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102 WARTUNG UND EINSTELLUNG
A. Gabelfeder
B. Schmaleres Ende
•
Die Gabel-Verschlussschraube sowie den Gabel-
federsitz montieren und dann die Gabel-Ver-
schlussschraube mit 22,5 Nm (2,3 kgf·m)
festziehen.
•
Den anderen Gabelholm in derselben Weise zu-
sammenbauen.
•
Die Klemmschrauben der oberen Gabelbrücke
mit 20 Nm (2,0 kgf·m) festziehen.
•
Den Lenker montieren und dann die Lenker-
klemmschrauben mit 25 Nm (2,5 kgf·m) festzie-
hen.
•
Die Bremswirkung der Vorderradbremse prüfen
und darauf achten, dass die Bremse nicht schleift.
•
Die Funktion des Kupplungshebels und des Gas-
hebels überprüfen.
•
Die ausgebauten Teile wieder einbauen.
Optionale Gabelfedern
Um eine dem Gewicht des Fahrers und den Stre-
ckenbedingungen entsprechende Wirkung der Vor-
derradgabel zu erreichen, sind unterschiedliche
Gabelfedern erhältlich.
Härtere Federn erzeugen eine straffere Gabelwir-
kung und eine schnellere Zugstufendämpfung.
Weichere Federn ergeben eine weichere Gabel-
wirkung und eine langsamere Zugstufendämpfung.
Einstellung der Gabelbrückenposition
Die Lenkung wird stark von der Position der Ga-
belbrücke (wie weit die Standrohre der Gabelholme
aus den Lenkkopf hinausragen) beeinflusst. Je we-
niger der Gabelholm hinaus ragt, um so leichter wird
die Fahrzeugvorderseite und um so höher die Ten-
denz zur Untersteuerung und Druckpunktverschie-
bung
durch
Gewichtsverlagerung.
Verlängerung des Gabelüberstands bewirkt das Ge-
genteil.
Sicherstellen, dass das Vorderrad bei vollständig
komprimierter Gabel das Schutzblech nicht berührt.
Diese Einstellung in Schritten von 10 mm vorneh-
men.
HINWEIS
Linker und rechter Gabelholm müssen gleich
eingestellt werden.
Eine
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