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Hauptdüse
Die Hauptdüse wirkt vornehmlich im mittleren bis
oberen Lastbereich (zwischen halb bis voll geöffne-
tem Gasdrehgriff). Die in der Düsewand oder -unter-
seite eingestanzte Nummer gibt Aufschluss über die
Düsenbohrung, die den Hauptkraftstofffluss regelt.
Je größer die Nummer, umso größer die Bohrung,
umso stärker der Kraftstofffluss und umso fetter das
Gemisch; je kleiner die Nummer, umso magerer das
Gemisch. Die Hauptdüse sollte jeweils nur um eine
Größe gewechselt werden.
A. Hauptdüse
ACHTUNG
Benzin ist äußerst feuergefährlich und unter
bestimmten Umständen explosiv, wodurch
die Gefahr von schweren Verbrennungen be-
steht. Nicht rauchen. Sicherstellen, dass der
Arbeitsbereich gut belüftet ist und keine offe-
nen Flammen oder Funkenquellen in der Nä-
he sind. Dazu gehören auch Geräte mit
Zündflamme.
Düsennadel und Nadeldüse
Die Düsennadel in Zusammenwirkung mit der Na-
deldüse wirkt vornehmlich im mittleren Lastbereich
(zwischen 1/4 bis 3/4 geöffnetem Gasdrehgriff). Die
Düsennadel bewegt sich in der Nadeldüse auf und
ab. Da die Düsennadel spitz zuläuft, bestimmt ihre
relative Lage in der Düsenbohrung den Kraftstoff-
fluss.
Die fünf Nuten im oberen Nadelbereich dienen zur
Aufnahme eines Clips. Die Clip-Position auf der Dü-
sennadel bestimmt die Position der Nadel in der Dü-
se.
Durch Senken des Clips wird die Nadel in der Dü-
se angehoben und das Gemisch angereichert.
Durch Anheben des Clips wird das Gemisch mage-
rer. Die Düsennadelclip-Position sollte jeweils nur
um eine Nut geändert werden.
Der zylindrische Teil der Nadel wirkt nur im unte-
ren Lastbereich.
TUNING 129
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