Kawasaki KX65 Betriebsanleitung Seite 139

138 TUNING
Zusammenhang zwischen Gabelölstand und Ga-
belhub
Die Änderung des Gabelölstands wirkt sich am
Ende des Gabelweges besonders effektiv aus. Bei
Durchschlagen den Gabelölstand in 10-mm-Schrit-
ten erhöhen. Dies beeinflusst die Zusatzfederrate.
Einstellung des Vorderradgabelölstands
•
Den Vorderradgabelölstand einstellen (siehe dazu
Einstellung des Gabelölstands unter Vorderrad-
Federung im Kapitel Wartung und Einstellung).
Fehlersuche
Es folgt eine Aufführung einiger Symptome un-
sachgemäßer Fahrwerksabstimmung mit möglichen
Ursachen. Eine methodische Anwendung der nach-
folgenden Angaben führt zu einer Optimierung der
Fahrwerksabstimmung. Dazu sind weder wissen-
schaftliche noch fachtechnische Kenntnisse erfor-
derlich. Es sollte lediglich, bevor eine Änderung
vorgenommen wird, eine Testfahrt durchgeführt,
das Fahrverhalten objektiv beurteilt und anhand
folgender Checkliste die notwendigen Einstellungen
erarbeitet werden.
Symptome der Frontaufhängung:
Zu hart
Feder zu straff
•
Feder zu hart
•
Ölstand zu hoch
•
Ölviskosität zu niedrig
Aufhängung gegen Hubende zu straff
•
Gabelölstand zu hoch
Federung gut, aber Dämpfung zu hart:
•
Ölviskosität zu niedrig
•
Gabelöl verschlechtert
Zu weich
Gabel taucht beim Abbremsen und Verzögern zu
tief ein:
•
Gabelölstand zu niedrig
•
Federn zu weich
•
Ölviskosität zu hoch
•
Gabelöl verschlechtert
•
Zugstufendämpfung falsch eingestellt