Kawasaki KX65 Betriebsanleitung Seite 124

Klopfen
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Rußablagerungen in der Brennkammer
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Schlechter oder falscher Kraftstoff
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Falsche Zündkerze
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Zündvorrichtung defekt
Überhitzung des Motors
Zündungsfehler
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Falsche Zündkerze
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Zündvorrichtung defekt
Falsches Kraftstoffgemisch
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Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
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Vergaser-Kraftstoffstand zu niedrig
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Vergaserhalterung locker
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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Luftansaugrohr schlecht abgedichtet
Zu hohe Kompression
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Rußablagerungen in der Brennkammer
Motor überlastet
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Getriebeölstand zu hoch
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Getriebeölviskosität zu hoch
Unzureichende Schmierung
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Getriebeölstand zu niedrig
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Falsches oder schlechtes Getriebeöl
Ungeeignete Kühlflüssigkeit
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Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig
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Kühlflüssigkeit verschlechtert
Defekt an Teilen des Kühlsystems
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Motorkühler verstopft
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Kühlerdeckel defekt
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Wasserpumpe dreht sich nicht
Kupplung defekt
Kupplungsschlupf
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Kein Kupplungshebelspiel
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Kupplungsseilzug schlecht eingestellt
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Kupplungsseilzug defekt
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Kupplungsscheibe verschlissen oder verzogen
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Kupplungsfeder gebrochen oder ermüdet
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
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Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleichmäßig
verschlissen
Kein richtiges Ausrücken der Kupplung
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Kupplungshebelspiel zu groß
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Kupplungsscheibe verzogen oder zu rau
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Kupplungsfederspannung ungleichmäßig
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Getriebeöl verschlechtert
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Getriebeölviskosität zu hoch
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Getriebeölstand zu hoch
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Kupplungsgehäuse an Antriebswelle festgefres-
sen
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Kupplungsausrückmechanismus defekt
FEHLERSUCHE 123