142 TUNING
ANMERKUNG
○
Das Federbein-Verhalten ist nicht immer leicht zu
interpretieren.
○
Die Schwinge neigt zum Durchschlagen, wenn
das Gesamtgewicht von Maschine und Fahrer die
Feder- und Dämpfungskräfte übersteigen.
○
Das Gewicht der Maschine sowie allzu straffe Fe-
derung und starke Dämpfung können den fal-
schen Eindruck vermitteln, dass die Schwinge
durchschlägt.
○
Das Verhalten der Schwinge beim Landen aus
Sprüngen gut beobachten und die Federvorspan-
nung sowie Dämpfung so einstellen, dass die
Schwinge nahezu durchschlägt.
Sekundärübersetzung abstimmen
Passendes Kettenrad wählen
Kettenradauswahl nach Streckenverlauf und -
zustand
Rapider Kurs
Kurvenreich, hügelig
Sandiger, weicher Bo-
den
•
Enthält die Strecke lange Geraden, sollte eine
kleinere Sekundärübersetzung gewählt werden,
um höhere Geschwindigkeiten zu erzielen.
•
Ist die Strecke kurvenreich und hügelig oder nass,
sollte eine größere Übersetzung gewählt werden,
um sanfteres Schalten und Beschleunigen zu er-
möglichen.
•
Vor dem Rennen sollte stets eine Testfahrt vorge-
nommen werden, um die Maschine und den Fahr-
stil auf die aktuellen Bedingungen abstimmen zu
können.
•
Enthält die Strecke eine lange Gerade, sollte die
Übersetzung so gewählt werden, dass die Ma-
schine gegen Ende der Geraden die Höchstge-
schwindigkeit ohne Überdrehen des Motors
erreicht.
•
Da die Übersetzung nicht optimal auf die gesamte
Strecke abgestimmt werden kann, sollte sie auf
den (die) für das Rennen wichtigsten Teil(e) der
Strecke
ausgelegt
Kleineres Kettenrad
Größeres Kettenrad
werden.
Die
erzielte