Scheppach 5911292801 Originalbetriebsanleitung Seite 204

- Abasteça / drene o óleo apenas sobre superfícies
planas e estáveis.
- Utilize um tubo de enchimento ou um funil.
- Recolha o óleo vertido para um recipiente adequa-
do.
- Limpe imediatamente o óleo derramado com cui-
dado e elimine o pano de acordo com as normas
locais.
- Elimine o óleo de acordo com as normas locais.
1. Coloque ao trator corta-relvas a gasolina sobre
uma superfície plana e nivelada.
2. Retire a chave de ignição (18a) da fechadura da
ignição (18).
3. Desaparafuse a tampa do reservatório de óleo
com régua de cubagem (21) rodando-a para a es-
querda e limpe-a.
4. Volte a aparafusar a tampa do reservatório de óleo
com régua de cubagem (21) até ao batente no tubo
de enchimento.
5. Puxe a tampa do reservatório de óleo com régua
de cubagem (21) para fora e leia o nível do óleo na
posição horizontal. O nível do óleo deve encon-
trar-se entre as marcas max. e min. Da vareta de
medição do óleo.
13.3.4 Mudança do óleo
A mudança do óleo do motor deve ser efetuada anual-
mente antes do início da estação, com o motor à tem-
peratura de funcionamento e desligado.
Utilize apenas óleo de motor (SAE 30).
m PERIGO!
Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Tal provoca
queimaduras graves ou a morte.
1. Coloque ao trator corta-relvas a gasolina sobre
uma superfície plana e nivelada.
2. Desaparafuse a tampa do reservatório de óleo
com régua de cubagem (21) rodando-a para a
esquerda.
3. Use a seringa e a mangueira fornecidas para aspi-
rar o óleo de motor através do tubo de enchimento.
4. Abasteça óleo de motor fresco e controle o nível
do óleo (ver 13.3.3).
O óleo antigo deve ser eliminado em conformidade
com os regulamentos em vigor.
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13.3.5 Manutenção do filtro de ar (Fig. 14 + 15)
m PERIGO!
Perigo de incêndio e de explosão!
Em caso de limpeza incorreta, o combustível pode
inflamar-se e, eventualmente, explodir. Tal provoca
queimaduras graves ou a morte.
- Bata com o filtro de ar para o limpar.
- Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou solventes
inflamáveis.
NOTA!
Risco de danos!
O funcionamento do motor sem um elemento filtrante
colocado pode causar danos no motor.
- Nunca permita que o motor funcione sem um ele-
mento filtrante de ar colocado.
Filtros de ar (24a) sujos diminuem a potência do motor,
devido a uma alimentação de ar reduzida para o carbu-
rador. Em consequência, é absolutamente necessária
uma inspeção periódica.
O filtro de ar deve ser inspecionado a cada 25 horas de
funcionamento e limpo, se necessário. Se o ar conter
uma grande quantidade de partículas de pó, deve-se
verificar o filtro de ar com mais frequências.
1. Incline o banco para cima.
2. Retire a tampa do filtro de ar (24) e extraia o filtro
de ar (24a).
3. Bata com o filtro de ar (24a) para o limpar.
4. Substitua u filtro de ar (24a) avariado por um novo.
5. Volte a aplicar o filtro de ar (24a) e coloque a tam-
pa do filtro de ar (24).
13.3.6 Manutenção da vela de ignição (Fig. 7a)
Verifique a vela de ignição pela primeira vez após 10
horas de funcionamento quanto a sujidade e limpe-a
eventualmente com uma escova de arame de cobre.
De seguida, substituir a vela de ignição a cada 50 ho-
ras de funcionamento, se necessário.
1. Desprenda o cesto de recolha (2) e abra a tampa
de manutenção.
2. Retire a ficha da vela de ignição (25a) com um mo-
vimento rotativo.
3. Remova a vela de ignição (25) com a chave para
velas de ignição.
Utilize um calibre de lâminas para ajustar a distância
para 0,6-0,8 mm. Volte a colocar a vela de ignição (25)
e certifique-se de que não a aperta demasiado.
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