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Utilizzare solo olio motore (SAE 30).
m PERICOLO!
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Questo
comporta gravi ustioni o la morte.
1.
Posizionare il trattorino tosaerba a benzina su una
superficie piana e dritta.
2.
Svitare il tappo del serbatoio dell'olio con l'asta di mi-
surazione livello (21) ruotandolo in senso antiorario.
3.
Aspirare l'olio motore attraverso il bocchettone
di riempimento e la siringa in dotazione e il tubo
flessibile.
4.
Riempire con olio motore fresco e controllare il li-
vello dell'olio (vedere 13.3.3).
L'olio usato deve essere smaltito nel rispetto delle nor-
me in vigore.
13.3.5 Manutenzione del filtro dell'aria (Fig. 14 + 15)
m PERICOLO!
Pericolo di incendio ed esplosione!
Se si effettua una pulizia scorretta, il carburante po-
trebbe infiammarsi e in alcuni casi esplodere. Questo
comporta gravi ustioni o la morte.
- Pulire il filtro dell'aria semplicemente sbattendolo.
- Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solven-
ti infiammabili.
AVVERTENZA!
Pericolo di danni!
Il funzionamento del motore senza un elemento filtran-
te inserito può causare danni al motore.
- Non lasciar mai funzionare il motore senza l'ele-
mento filtrante inserito.
Filtri dell'aria sporchi (24a) riducono la potenza del mo-
tore a causa di un afflusso di aria troppo ridotto al car-
buratore. È dunque essenziale un controllo regolare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 25 ore di
servizio e pulito all'occorrenza. In caso di aria con grande
tenore di polvere, controllare più spesso il filtro dell'aria.
1.
Sollevare il sedile.
2.
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (24) e ri-
muovere il filtro dell'aria (24a).
3.
Pulire il filtro dell'aria (24a) semplicemente batten-
dolo.
4.
In caso di filtro dell'aria difettoso (24a), sostituirlo
immediatamente con uno nuovo.
5.
Reinserire il filtro dell'aria (24a) e applicare il co-
perchio del filtro dell'aria (24).
13.3.6 Manutenzione della candela di accensione
(Fig. 7a)
Controllare la presenza di sporco sulla candela di ac-
censione una prima volta dopo 10 ore di servizio e pu-
lirla poi all'occorrenza con una spazzola metallica in
rame. Successivamente sostituire la candela di accen-
sione ogni 50 ore di servizio.
1.
Sganciare il cesto di raccolta (2) e aprire lo sportel-
lo di manutenzione.
2.
Staccare la pipetta della candela (25a) con un mo-
vimento rotatorio.
3.
Rimuovere la candela di accensione (25) con una
chiave per candele.
Impostare, utilizzando uno spessimetro, la distanza di
0,6-0,8 mm. Riapplicare la candela di accensione (25)
e assicurarsi che non sia tirata troppo.
13.3.7 Sostituzione del fusibile (Fig. 16)
Il sistema di avviamento elettrico è da con un fusibile
da 5A (26).
Non utilizzare mai un fusibile diverso e non bypas-
sarlo mai.
1.
Aprire il portafusibili (26a).
2.
Rimuovere il fusibile difettoso (26) dal portafusibili
(26a).
3.
Inserire un nuovo fusibile da 5A (26).
4.
Chiudere il portafusibili (26a).
13.3.8 Controllo della pressione dei pneumatici
1.
Controllare la pressione degli pneumatici prima
dell'avvio (vedere anche 10.4)!
2.
Controllare a intervalli regolari la pressione di gon-
fiaggio dei pneumatici con una pompa d'aria a pedale
disponibile in commercio (non inclusa nella fornitura).
3.
Se necessario, rabboccare l'aria con una pompa
d'aria a pedale disponibile in commercio (non in-
clusa nella fornitura). La corretta pressione di gon-
fiaggio degli pneumatici è pari a 1,5 bar per le ruo-
te anteriori (9) e a 1,8 bar per quelle posteriori (6).
4.
Importante: Se la pressione degli pneumatici è
troppo bassa, aumenta il rischio di danni alle val-
vole e dunque anche ai tubi flessibili.
Avvertenza: Se si nota che i pneumatici o le ruote
sono danneggiati, contattare il servizio di assistenza
clienti o un'officina specializzata.
13.3.9 Riparazione
Dopo la riparazione o la manutenzione, accertar-
si che tutti i componenti tecnici di sicurezza si-
ano applicati e si trovino in stato impeccabile.
www.scheppach.com
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