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6 Technische Daten
6.4.2.1
Zeitverhalten Aktivierung STO im Betrieb mit Wiederanlauf
Die Abbildung zeigt das Zeitverhalten ausgehend vom Wegschalten der Steuerspannung
an STOA/B sowie den erforderlichen Ablauf, um das Gerät wieder anlaufen zu lassen.
Die Haltebremsenansteuerung erfolgt über das Grundgerät, nicht
l
sicherheitsgerichtet.
Dargestellt ist das Austrudeln des Motors, unabhängig von
l
Aktivierung/Deaktivierung der Bremse
Der Sollwert wird erst freigeschaltet, wenn die Haltebremsverzögerung T
l
abgelaufen ist.
Es wird ein Fehler ausgelöst, da die STO-Eingänge bei aktiver Endstufe deaktiviert
l
werden. Dieser ist in der Zeichnung nicht berücksichtigt.
Abbildung 35: Zeitverhalten beim Aktivieren der Sicherheitsfunktion STO mit
Wiederanlauf
A)
*
Siehe section 0.1 Operating mode and error indication on page 1
Montageanleitung BL 4000-M und BL 4000-D
F
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