Inhaltsverzeichnis
Werbung
Les ponts élévateurs P 350 et P 350 LT sont dotés de cellule
photo-électrique de sécurité servant à relever le désalignement
entre les bandes de roulement.
Les causes de désalignement peuvent être les suivantes :
- Déséquilibre excessif du poids.
- Présence d'air dans le circuit hydraulique.
- Contact avec des obstacles interposés dans la phase de
montée ou de descente.
Pour éviter d'exécuter des opérations sur le véhicule dans ces
conditions (particulièrement déconseillé dans les contrôles des
géométries avec l'ordinateur de contrôle des roues) le pont
s'arrête automatiquement dès que la dénivellation atteint 50
mm. Le pont ne reprend aucun mouvement si ce n'est à tra-
vers l'activation volontaire du bouton de réarmement (7 Fig.
I). L'opérateur est ainsi averti de la condition irrégulière qui s'est
vérifiée. Le parallélisme, si cela est retenu opportun, peut être
rétabli de la manière suivante:
1) Eliminer la cause de la dénivellation s'il s'agit d'un obstacle
qui s'est interposé au mouvement du pont.
2) Actionner le bouton de réarmement (7 Fig. I), le maintenir
enfoncé et ensuite actionner le sélecteur de montée (5 Fig. I).
Amener le pont à la hauteur maximum.
3) Quand le point d'arrêt supérieur est atteint maintenir la com-
mande de montée actionnée pendant environ quatre secon-
des, puis relâcher.
4) Faire descendre entièrement le pont et ensuite remonter à
la hauteur désirée.
N.B.: Si le niveau entre les bandes de roulement n'est pas réta-
bli, répéter les opérations "2-3" et "4" décrites ci-dessus.
ATTENTION : Si en actionnant le réarmement de la cel-
lule photo-électriqueI la dénivellation à tendance à
augmenter ou s'avère difficile à éliminer, NE PAS uti-
liser l'équipement et appeler le service après vente.
All manuals and user guides at all-guides.com
RÜCKSTELLUNG DER FOTOZELLE:
Die Hebebühnen P 350 und P 350 LT sind mit einer Sicherheitsfotozelle
ausgestattet, die dazu dient, den Achsversatz zwischen den Fahr-
schienen zu erfassen.
Die möglichen Ursachen für den Achsversatz der Fahrschienen kön-
nen die folgenden sein:
- zu starkes Ungleichheit der Gewichte
- Vorhandensein von Luft im hydraulischen Kreislauf
- Berührung von Hindernissen in der Hebe- oder Senkphase
Um zu vermeiden, daß unter solche Bedingungen auf dem Fahrzeug
gearbeitet wird (was insbesondere nicht empfehlenswert ist, wenn
die Benutzung der Hebebühne zur Achsvermessung vorgesehen ist),
kommt die Hebebühne automatisch zum Stehen, sobald der Höhen-
unterschied mehr als 50 mm ausmacht. Die Hebebühne bewegt sich
dann nicht mehr, wenn nicht nach der Betätigung der Rückstelltaste
(7, Abb. I). Auf diese Weise wird der Bediener über den unregelmäßi-
gen Betriebszustand unterrichtet, der eingetreten ist. Wenn man es
für angemessen hält, kann man die Parallelität wieder einstellen, bevor
man weiter arbeitet. Dazu geht man folgendermaßen vor:
1) Die Ursache für den Höhenunterschied beseitigen, falls es sich um
ein Hindernis handelt, das sich der Bewegung der Hebebühne wi-
dersetzt.
2) Die Rückstelltaste (7, Abb. I) betätigen und gedrückt halten, um
anschließend die Wahlschalter für Heben (5, Abb. I) zu betätigen.
Die Hebebühne auf die max. Hubhöhe fahren.
3) Nach dem Erreichen des oberen Haltepunktes das Bedienelement
für Heben auf die Dauer von circa vier Sekunden gedrückt halten
und es dann wieder loslassen.
4) Die Hebebühne ganz herunterfahren, um sie dann wieder auf die
gewünschte Höhe zu fahren.
Anm.: Falls den Achsvergleich zwischen den Fahrschienen ist
dadurch aber nicht wiederherstellt, die o.g. Phasen -Nr. 2, 3 und 4
wiederholen.
ACHTUNG: Wenn beim Betätigen der Rückstellung der
Fotozelle der Höhenunterschied die Tendenz hat
zuzunehmen oder wenn dieser Höhenunterschied
sich nur schwerlich beseitigen läßt, das Gerät NICHT
benutzen, sondern den Kundendienst verständigen.
REARME FOTOCELULA:
Los elevadores P 350 y P 350 LT están equipados con fotocélulas
de seguridad idóneas para detectar la desalineación entre
los carriles.
Las posibles causas de desalineación de los carriles pueden
ser:
- Excesivo desequilibrio de los pesos.
- Presencia de aire en el circuito hidráulico.
- Contacto con obstáculos intercalados en fase de subida o
descenso.
Para evitar de efectuar operaciones con el vehículo en dichas
condiciones (desaconsejado sobre todo en los controles de
alineación ruedas) el elevador se para automáticamente no
bien el desnivel alcanza los 50 mm. El elevador no reanudará
ningún movimiento a menos que pulsemos voluntariamente el
botón de rearme (7 Fig. I). De este modo el operador es ad-
vertido de la condición irregular que se ha verificado. Podrá, si
lo considera necesario, restablecer la alineación antes de
continuar el trabajo, del siguiente modo:
1) Quitar la causa de la desalineación si se trata de un obstá-
culo en el movimiento del elevador.
2) Accionar el botón de rearme (7 Fig. I), mantenerlo apreta-
do y sucesivamente accionar el selector de subida (5 Fig. I).
Llevar el elevador a la máxima altura.
3) Una vez alcanzado el tope superior mantener accionado el
mando de subida aproximadamente cuatro segundos, luego
soltarlo.
4) Hacer descender completamente el elevador, luego volver
a subir hasta la altura deseada.
NOTA: Si no logramos así restablecer la alineación entre los
carriles, repetir las operaciones "2-3" y "4".
ATENCION: Si accionando el rearme fotocélula el
desnivel tiende a aumentar o resulta difícil de
eliminar, NO usar el equipo y llamar el servicio
técnico de asistencia.
P 350 / P 350LT - 49
Werbung
Inhaltsverzeichnis
