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48 - P 350 / P 350LT
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RIARMO FOTOCELLULA:
I sollevatori P 350 e P 350 LT sono dotati di fotocellula di sicurez-
za utile a rilevare il disallineamento fra le corsie.
Le possibili cause di disallinamento delle corsie possono esse-
re:
-Eccessivo sbilanciamento dei pesi.
-Presenza di aria nel circuito idraulico.
-Contatto con ostacoli interposti in fase di salita o discesa.
Per evitare di eseguire operazioni sul veicolo in tali condizioni
(sconsigliato specie nei controlli delle geometrie con l'assetto
ruote) il sollevatore si arresta automaticamente non appena il
dislivello raggiunge i 50 mm. Il sollevatore non riprenderà alcun
movimento se non tramite l'attivazione volontaria del pulsante
di riarmo (7 Fig.I). In tal modo l'operatore é avvertito della con-
dizione irregolare verificatasi. Si potrà, se ritenuto opportuno,
ripristinare il parallelismo prima di proseguire il lavoro, proce-
dendo nel modo seguente:
1) Rimuovere la causa di dislivellamento qualora si tratti di un
7
I
ostacolo frappostosi al movimento del sollevatore.
2) Azionare il pulsante di riarmo (7 Fig.I), mantenere premuto
e successivamente azionare il selettore di salita (5 Fig.I). Porta-
re il sollevatore alla massima altezza.
3) Raggiunto il punto d'arresto superiore mantenere azionato
il comando di salita per circa quattro secondi, quindi rilascia-
re.
4) Fare scendere completamente il sollevatore, in seguito risa-
lire all'altezza desiderata.
N.B.: Se il livellamento fra le corsie non è tuttavia così ripristina-
to, ripetere le operazioni "2-3" e "4" sopra descritte.
ATTENZIONE: Se azionando il riarmo fotocellula il
dislivello tende ad aumentare o risulta difficile
da eliminare, NON utilizzare l'apparecchiatura
e chiamare il servizio tecnico di assistenza.
PHOTOCELL RESET:
Lifters P 350 and P 350 LT are equipped with safety photocells
able to detect any misalignment between the platforms.
Platform misalignment may be caused by:
- Excessively unbalanced weights.
- Air in the hydraulic circuit.
- Contact with obstructions during the lifting and lowering
phases.
To prevent work from being carried out on vehicles in these
conditions (inadvisable, particularly when checking the
geometry and wheel trim), the lifter will automatically stop as
soon as the difference in level reaches 50 mm. The lifter will not
move again unless the reset button (7 Fig. I) is intentionally
pressed. This warns the operator about the faulty condition. If he
considers it advisable, the operator can then restore the
parallelism before continuing work by proceeding in the following
way:
1) Eliminate the cause for misalignment if the reason is an
obstruction impeding the movement of the lifter.
2) Operate the reset button (7 Fig. I), keep it depressed, then
operate the "up" selector (5 Fig. I). Raise the lifter to maximum
height.
3) Having reached the upper stop point, keep the "up"
command activated for about four seconds, then release it.
4) Allow the lifter to move completely down, then raise it again
to the desired height.
NOTE: Repeat operations "2-3" and "4" described above if the
platforms are still not level.
WARNING: DO NOT use the lifter and call the
after-sales service technicians if the difference
in level tends to increase or is difficult to elimi-
nate when the photocell reset is operated.
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