Geräuschmessung; Vibration - Wacker Neuson 803 Betriebsanleitung

Technische Daten
6.8 Geräuschmessung

6.9 Vibration

6-6
Schallleistungspegel (Yanmar 3TNV70-VNS)
Schallleistungspegel (L
WA
2
Unsicherheitsfaktor
Schalldruckpegel am Fahrerohr (L
1. ISO 6395 (EG-Richtlinien 2000/14/EG und 2005/88/EG)
2. EN ISO 4871 (EG-Richtlinien 2000/14/EG und 2005/88/EG)
3. ISO 6394 (EG-Richtlinien 84/532/EWG, 89/514/EWG, 95/27/EWG)
Information!
Die Oberfläche des Messplatzes war asphaltiert.
Vibrationen
Effektiver Beschleunigungswert der oberen Körperglied-
maße (Hand-Arm-Vibrationen)
Effektiver Beschleunigungswert für den Körper (Ganzkörper-
Vibrationen)
Die Vibrationswerte sind in m/s² angegeben.
Richtlinie 2002/44/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über Mindestvor-
schriften zum Schutz von Sicherheit und Gesundheit der Arbeitnehmer vor der Gefähr-
dung durch physikalische Einwirkungen (Vibrationen).
Angaben über Hand-Arm-Vibrationen
Bei vorschriftsmäßigem Fahrzeugbetrieb betragen die Hand-Arm-Vibrationen weniger als
2,5 m/s².
Angaben über Ganzkörper-Vibrationen
Bei vorschriftsmäßigem Fahrzeugbetrieb betragen die Ganzkörper-Vibrationen weniger
als 0,5 m/s².
Die Messunsicherheit K wurde bei den angegebenen Werten berücksichtigt.
Der Grad der Vibrationen wird von verschiedenen Parametern beeinflusst.
Einige sind nachstehend aufgeführt:
• Fahrer Schulung, Verhalten, Arbeitsweise und Belastung.
• Einsatzort Organisation, Vorbereitung, Umgebung, Wetterverhältnisse und Material.
• Fahrzeug: Ausführung, Sitzqualität, Qualität des Federungssystems, Arbeitsgeräte und
Zustand der Ausrüstung.
Präzise Angaben zu den Vibrationsgraden für das Fahrzeug sind nicht möglich.
Bestimmen des Vibrationspegel für die drei Vibrationsachsen.
• Bei typischen Einsatzbedingungen die durchschnittlichen gemessenen Vibrationswerte
verwenden.
• Um den geschätzten Vibrationswert für einen erfahrenen Fahrer bei ebenem Gelände
zu erhalten, die Faktoren vom durchschnittlichen Vibrationswert abziehen.
• Bei aggressiver Arbeitsweise und schwierigem Gelände werden die Umgebungsfak-
toren zum durchschnittlichen Vibrationspegel addiert, um den geschätzten Schwin-
gungspegel zu erhalten.
1
)
3
)
PA
93 dB (A)
1,2 dB (A)
77 dB (A)
< Auslösewert
2
< 2,5 m/s
2
< 0,5 m/s
BA 803 de - Ausgabe 3.7 * * 803b610.fm