DBW 2010 / 2012 / 2020 / 2022 / 300 / 350
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Fehlersuche und -beseitigung
5.1
Allgemeines
Dieser Abschnitt beschreibt die Fehlersuche und
-beseitigung an den Heizgeräten DBW 2010/2012/2020/
2022/300/350.
ACHTUNG
Eine Fehlersuche und -beseitigung setzt genaue
Kenntnisse über den Aufbau und die Wirkungsweise der
einzelnen Komponenten des Heizgerätes voraus und darf
nur von eingewiesenem Personal durchgeführt werden.
Im Zweifelsfall können die funktionellen Zusammenhänge
dem Abschnitt 2 bzw. 3 entnommen werden.
Fehlersymptom
Fehler in der Elektrik
Einschaltkrontrollleuchte leuchtet nicht und keine
Funktion des Heizgerätes.
Sicherung F2 löst aus.
Sicherung F3 löst aus.
Heizgerätefunktion in Ordnung jedoch die Betriebs-
anzeigeleuchte leuchtet nicht.
Fehler im Wassersystem
Heizgerät regelt ab, weil die angeschlossenen
Wärmetauscher ungenügend Wärme abgeben.
Abb. 501 Allgemeine Fehlersymptome (Seite 1 von 2)
5 Fehlersuche und -beseitigung
ACHTUNG
Die Fehlererkennung beschränkt sich in der Regel auf die
Lokalisierung der fehlerhaften Komponenten.
Folgende Störungsursachen sind unberücksichtigt und
sollten grundsätzlich geprüft bzw. eine Störung aus
diesem Grunde ausgeschlossen werden:
Korrosion an Stecker
Wackelkontakt an Stecker
Krimpfehler an Stecker
Korrosion an Leitungen und Sicherungen
Korrosion an den Batteriepolen
Nach jeder Fehlerbehebung ist eine Funktionsprüfung im
Fahrzeug durchzuführen.
5.2
Allgemeine Fehlersymptome
Die folgende Tabelle (Abb. 501) listet die möglichen,
allgemeinen Fehlersymptome auf.
Mögliche Ursache
•
Fehlende Versorgungsspannung,
•
Sicherungen,
•
Zuleitung zu den Steckerkontakten des
Steckers A des Steuergerätes.
Kurzschluss in der Umwälzpumpe oder in der
Zuleitung zum Heizgerät.
Kurzschluss in der Zuleitung zum Heizgerät/Motor/
Düsenstockvorwärmung (falls eingebaut)
Betriebsanzeigeleuchte defekt oder Verdrahtung
zur Betriebsanzeigeleuchte unterbrochen bzw. kurz-
geschlossen.
Durchflussmenge zu klein, weil
•
Luft bzw. Gas im Heizgerät, in den Wärme-
tauschern oder in Systemabschnitten.
•
Hähne (Durchflussregler) gedrosselt,
verschmutzt, geschlossen.
•
Verunreinigungen im System, z.B. Filter oder bei
Engstellen.
•
Förderleistung der Umwälzpumpe ungenügend
(Luft bzw. Gas im Pumpengehäuse),
Drehrichtung verkehrt – Kabelfarben prüfen
(schwarz + / braun –)
•
unzureichender Frostschutz,
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