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10.5 INSTANDHALTUNG ALLE 250 BETRIEBSSTUNDEN
Diese Instandhaltung zusammen mit der Instandhaltung alle 50 Betriebsstunden durchführen.
[1] ÖLSTAND DES FAHRMOTORGETRIEBES PRÜFEN UND NACHFÜLLEN
Verschiedene Teile haben unmittelbar nach der Motorabschaltung hohe Temperaturen.
Den Ölfüllstand nicht sofort prüfen. Warten, bis das Öl ab gekühlt ist.
Wenn ein interner Restdruck im Gehäuse verbleibt, kann Öl ausspritzen und der
Stopfen fliegt heraus. Daher darf der Stopfen, mit dem der Druck entlastet wird, nur
langsam gelöst werden.
Siehe
"
INSTANDHALTUNG 7.1 VERWENDUNG VON TREIBSTOFF UND SCHMIERÖL JE
NACH TEMPERATUR
Für das Gewinde der Ölfüllstandsprüfschraube ein Dichtungsband etc. verwenden, um
Ölleckagen zu vermeiden und die Schraube nach dem Prüfen/Einfüllen des Öls fest
anziehen.
•
Einen Behälter vorbereiten, in dem das auslaufende Öl
aufgefangen wird.
•
Einen Sechskantschlüssel verwenden.
1. Maschine
vor
Öleinfüllschraube (F) und die Ablassschraube (P) vertikal
auf den Boden auszurichten.
2. Mit
einem
Ölfüllstandsprüfschraube (G) entfernen und prüfen, ob
der Füllstand im normalen Bereich zwischen dem unteren
Ende der Schraubenöffnung und 10 mm darunter liegt.
3. Ist der Füllstand zu niedrig, die Öleinfüllschraube (F)
entfernen und Öl in das Schraubenloch einfüllen.
ANMERKUNGEN
•
Öl
einfüllen,
Ölfüllstandsprüfschraube (G) austritt.
•
Ausgelaufenes Öl mit einem Tuch entfernen.
4. Nachdem das Öl geprüft und aufgefüllt wurde, die
Öleinfüllschraube (F) und die Ölfüllstandsprüf schraube
(G) erneut einsetzen und fest anziehen.
VORSICHT
"
für das zu verwendende Öl.
und
zurück
bewegen,
Sechskantschlüssel
bis
es
aus
dem
ACHTUNG
um
die
die
Loch
der
260
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