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Es gibt unterschiedliche Lösungen für EMV-Probleme, abhängig von Ladung, erforderlichem
Schutzgrad, Art der Steuerung, Kabelmaterial, Position der Kabel und elektronischen Bauteile.
[1] ABSTRAHLUNG. Es gibt drei Möglichkeiten die Abstrahlung zu reduzieren:
A) QUELLE DER LADUNG: Finden und beseitigen Sie die Hauptquelle der Abstrahlung.
B) ABSCHIRMUNG: Verwenden Sie geschirmte Gehäuse und Kabel.
C)
KABELFÜHRUNG: Eine gute Kabelführung kann den Antenneneffekt reduzieren. Kabel,
die nahe am Fahrzeugrahmen oder in Eisenkanälen (mit dem Fahrzeugrahmen ver-
bunden) verlaufen, sind im Allgemeinen eine preiswerte und wirkungsvolle Lösung.
[2] ELEKTROMAGNETISCHE STÖRFESTIGKEIT. Die Betrachtungen, die für die Strahlungsemis-
sion gelten, treffen auch auf die Störfestigkeit zu. Zusätzlich können Ferritringe und Ent-
störkondensatoren verwendet werden.
[3] ELEKTROSTATISCHE STÖRFESTIGKEIT. Es gibt drei Möglichkeiten, um ESD-Schäden zu ver-
meiden:
A) VORSORGE: Wenn Sie ESD-empfindliche Teile anfassen, erden Sie sich. Prüfen Sie die
Erdung täglich. Die Erdung ist besonders wichtig, wenn Sie am Kontroller arbeiten o-
der in der Installationsphase sind.
B) ISOLATION: Benützen Sie eine anti-statische Verpackung für ESD-empfindliche Teile.
C)
ERDUNG: Wenn ein vollständige Isolation nicht durchzuführen ist, kann Erdung die
Entladung in die richtigen Bahnen lenken. Der Fahrzeugrahmen kann wie eine "lokale
Erde" arbeiten, der überschüssige Ladung aufnimmt. Es sollten alle Teile, die vom Be-
diener berührt werden können, mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden, da
der Bediener meist die Quelle von ESD ist.
4.6
Verschiedene Hinweise
Kombinieren Sie nie Thyristor-Niederfrequenzwechselrichter mit der CombiAC1. Die Filter-
kondensatoren der Combi AC-1, stören und überlasten den Wechselrichter. Wenn es not-
wendig ist, mehrere Inverter oder Wechselrichter zu benutzten, müssen alle aus ZAPImos-
Familie stammen.
Während des Ladevorganges muss der die Combi AC-1 von der Batterie getrennt sein. An-
dernfalls können Überspannungen, die bei einer Änderung des Ladezustandes auftreten,
und die Restwelligkeit des Ladestromes bei Niederfrequenz-Ladegeräten die Steuerung be-
schädigen.
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Installationsübersicht
AEQZP0BA
Combi AC-1
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