Einstellungsmöglichkeiten - ATECH Combi AC-1 Benutzerhandbuch

Grundlegende Eigenschaften
2.3 Einstellungsmöglichkeiten
 Geschwindigkeitskontrolle.
 Optimales Verhalten auf Steigungen (mit Geschwindigkeitsmessung):
o Die Motorgeschwindigkeit folgt dem Potentiometerwert und das generatorische Brem-
sen beginnt, falls die Geschwindigkeit höher als die eingestellte Geschwindigkeit ist.
o Das System(mit Encoder) kann an einer Rampe für eine bestimmte Zeit einen elektri-
schen Stopp ausführen (das Fahrzeug wird elektrisch in der Position gehalten).
 Stabile Geschwindigkeit in jeder Potentiometerstellung.
 Verbessertes generatorisches Bremsen, basierend auf Verzögerungsrampen
 Verbessertes generatorisches Bremsen, wenn das Gaspedal nicht ganz durchgedrückt ist
(Geschwindigkeitsverringerung).
 Richtungsumkehr mit dem generatorischen Bremsen, basierend auf der Geschwindigkeits-
verringerung an Rampen.
 Generatorisches Bremsen und Richtungsumkehr ohne Schütze. Nur das Generalschütz ist
vorhanden.
 Die Bremseinstellung kann mit einem analogen Eingang geregelt werden, so dass ein pro-
portionales Bremsen möglich ist.
 Optimale Empfindlichkeit mit niedrigen Geschwindigkeiten.
 Spannungserhöhung am Start und bei Überlast, um mehr Drehmoment zu erhalten (mit
Stromüberwachung).
 Der Inverter kann eine elektromechanische Bremse ansteuern.
 Hoher Wirkungsgrad des Motors und der Batterie durch Hochfrequenzwandler
 Änderung der Einstellung durch eine Programmier-Console.
 Interner Stundenzähler
 Fehlerspeicher der die letzten fünf Warnungen mit Betriebsstunden und Temperaturen ent-
hält.
 Testfunktion mit der Console, um die wichtigsten Einstellungen zu prüfen.

Direkte Kommunikation zwischen dem AC-Fahrsteuerungsinverter und DC-Pumpenwandler.
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