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[5] AUX OUTPUT #1
Diese Option steuert den digitalen Ausgang A31 (AMP-SAAB) / A4 (AMPSEAL).
BRAKE:
HYDRO CONT.:
EX. HYDRO:
FREE:
[6] QUICK INVERSION
NONE:
Die Notumkehr-Funktion wird nicht unterstützt (keine Wirkung, wenn der Ein-
gang A33 (AMP-SAAB) / A7 (AMPSEAL) geschaltet wird)
TIMED: Wenn der Totmannschalter betätigt wird, bremst die Anlage das Fahrzeug ab
und beschleunigt es eine bestimmte Zeit lang in die andere Richtung.
BELLY:
Wenn der Totmannschalter betätigt wird, bremst die Anlage das Fahrzeug ab
und beschleunigt es in die andere Richtung, bis der Taster wieder losgelassen
wird.
[7] SET MOT.TEMPERAT
ANALOG: Ein analoger Motortemperatursensor ist an den Eingang A12 (AMP-SAAB) /
DIGITAL: Ein digitaler Motortemperatursensor (Schalter) ist an den Eingang A12
NONE:
[8] INVERSION MODE
ON: Öffner. QUICK INVERSION ist aktiv, wenn der Schalter geöffnet ist.
OFF: Schließer. QUICK INVERSION ist aktiv, wenn der Schalter geschlossen ist.
[9] ACCEL. ENABLE
PRESENT: Am Eingang CPOT ist ein (Fahrpotiometer-Schleifer) angeschlossen.
ABSENT: Es ist kein Fahrpotiometer angeschlossen
[10] CAN TILLER CARD
PRESENT: Mit CAN-Tiller-Karte.
ABSENT: Ohne CAN-Tiller-Karte
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Programmierung & Einstellung mit der Console
Elektromagnetische Bremse.
Lenkhilfeschütz. Das Lenkhilfeschütz wird angesteuert, wenn ein
Fahrtrichtungssignal anliegt oder eine Bewegung des Fahrzeugs fest-
gestellt wird.
Lenkhilfeschütz. Das Lenkhilfeschütz wird angesteuert, wenn der
EXLUSIVE-HYDRO-Eingang aktiv ist.
Der Ausgang wird nicht verwendet.
A22 (AMPSEAL) angeschlossen.
(AMP-SAAB) / A22 (AMPSEAL) angeschlossen.
Es ist kein Motortemperatursensor angeschlossen.
AEQZP0BA
Combi AC-1
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