Elektrische Installation; Leistungsanschlüsse; Wechsel- Und Gleichspannungsanschlüsse - Emerson M600 Betriebsanleitung

Sicherheitsin- Produktinfor- Mechanische
formationen mationen Installation
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Elektrische Installation

Das Produkt einschließlich Zubehör wurde mit zahlreichen
Kabelmanagement-Merkmalen ausgestattet. In diesem Kapitel wird
beschrieben, wie diese Merkmale optimal genutzt werden. Zu den
wichtigsten Merkmalen gehören:
• Funktion „Sicherer Halt" (SAFE TORQUE OFF)
• Interner EMV-Filter
• Einhaltung der EMV-Bestimmungen mit Hilfe von Schirmungs- und
Erdungszubehör
• Informationen zur Dimensionierung des Umrichters und von
Sicherungen sowie Verkabelungen
• Parameter für Bremswiderstände (Auswahl/Nennwerte)
Gefahr vor elektrischem Schlag
Die Spannungen an den folgenden Stellen können eine
ernsthafte Gefahr vor elektrischem Schlag darstellen,
die tödliche Folgen haben kann:
WARNUNG
• Netzkabel und -anschlüsse
• Kabel für Gleichstromversorgung und Bremskabel
sowie Anschlüsse
• Motorkabel und -anschlüsse
• Viele interne Teile des Umrichters und externe Optionsmodule
Sofern nicht anders angegeben, sind Steuerklemmen einfach
isoliert und dürfen nicht berührt werden.
Trennvorrichtung
Das AC- und/oder DC-Versorgungsnetz muss durch eine
zulässige Trennvorrichtung vom Umrichter getrennt werden,
bevor die Abdeckung vom Umrichter entfernt und
WARNUNG
Wartungsarbeiten durchgeführt werden können.
Funktion STILLSETZEN
Die Funktion für STILLSETZEN (STOP) beseitigt keine
gefährlichen Spannungen aus dem Umrichter oder aus
externen Zusatzaggregaten.
WARNUNG
Funktion „Sicherer Halt" (SAFE TORQUE OFF)
Die Funktion „SAFE TORQUE OFF" (STO - sicher
abgeschaltetes Drehmoment) trennt den Umrichter, den Motor
oder externe Komponenten nicht von gefährlichen Spannungen!
WARNUNG
Gespeicherte Ladungen
Der Umrichter enthält Kondensatoren, die mit einer
potenziell tödlichen Spannung geladen bleiben, nachdem
der Umrichter vom AC- und/oder DC-Netz getrennt wurde.
WARNUNG
Wenn der Umrichter unter Spannung gesetzt war, so muss
er für mindestens 10 Minuten von der AC- und/oder DC-
Spannungsversorgung getrennt werden. Vor weiteren
Arbeiten ist generell die Spannungsfreiheit zu prüfen.
Normalerweise werden die Kondensatoren durch einen internen
Widerstand entladen. Bei bestimmten ungewöhnlichen
Fehlerzuständen ist es möglich, dass die Kondensatoren nicht
entladen werden oder dass die Entladung durch eine an den
Motoranschlussklemmen anliegende Spannung verhindert wird.
Wenn der Umrichter einen technischen Defekt hat, so dass auf
dem Display nichts angezeigt wird, ist es möglich, dass die
Kondensatoren nicht entladen sind. Wenden Sie sich in diesem
Fall an Control Techniques oder dessen autorisierten Lieferanten.
Geräte, die über Stecker und Steckdose mit Strom
versorgt werden
Besondere Aufmerksamkeit ist geboten, wenn der Umrichter
in Anlagen installiert wurde, die durch eine Steckverbindung
WARNUNG
mit der Wechselstromversorgung verbunden sind.
Die Netzanschlussklemmen des Umrichters sind durch
Gleichrichterdioden, die nicht zur Sicherheitsisolierung
bestimmt sind, mit den internen Kondensatoren verbunden.
Wenn die Steckkontakte berührt werden können, während oder
nachdem der Stecker von der Steckdose getrennt wurde,
muss ein Mittel zur automatischen Isolierung des Steckers vom
Umrichter verwendet werden (z. B. ein verriegelndes Relais).
Unidrive M600 Betriebsanleitung
Ausgabenummer: 3
Elektrische Bedienung und Basispa-
Installation Softwarestruktur rameter
Inbetrieb- Optimie- Handhabung der
nahme rung NV-Medienkarte
Permanentmagnet-Motoren
Permanentmagnet-Motoren erzeugen elektrische Ladungen,
wenn sie fremd angetrieben werden, auch wenn die
Netzspannung des Antriebs abgeschaltet ist. Hierdurch
WARNUNG
besteht die Möglichkeit, dass der Umrichter über die
Motoranschlussklemmen unter Spannung gehalten wird.
Wird der Motor durch äußere Lasten angetrieben, obwohl
die Netzspannung abgeschaltet ist, muss er vom Antrieb
getrennt werden, bevor Arbeiten an den elektrischen
Anschlüssen durchgeführt werden dürfen.
4.1 Leistungsanschlüsse
4.1.1 Wechsel- und Gleichspannungsanschlüsse
Abbildung 4-1 Leistungsanschlüsse Baugröße 3
Anschluss des Zwischenkreises
und des Bremswiderstands
Optionaler
Brems-
widerstand
PE L1
Sicherungen
L1
Erdung
Bei Verwendung eines am Kühlkörper angebrachten Bremswiderstands
ist kein Überlastschutz erforderlich. Der Widerstand ist so ausgelegt,
dass er im Fehlerfall sicher ausfällt.
Weitere Informationen zu Erdverbindungen finden Sie in Abbildung 4-7.
Onboard- Erweiterte Technische Fehlerdia-
SPS Parameter Daten gnose
Thermische
Über-
lastschutz-
einrichtung
BR
+DC
Interner
EMV-Filter
-DC
3
AC-Anschlüsse
L2 L3 U V W
Optionaler
EMV-Filter
Optionale
Netzdrossel
Motor
L2 L3
Optionale
Netzversorgung
Erdverbindung
Hinweise zur UL-
Konformität
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