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PROFI mc 4000
1.6 AUTOTRIMM
Für die Funktion AUTOTRIMM gibt es nur die Einstel-
lungen AUS oder EIN. Vorgabe in allen Basistypen ist
AUS.
Display (nur 3. und 4. Zeile):
;AUTOTRIMM
,AUS
AUTOTRIMM AUS ...
bewirkt „absolutes Trimmen".
•
Die Trimmschieber werden immer mit dem Wert
berücksichtigt, den sie gerade haben.
•
Die aktuelle Trimmschieberstellung wird beim
Ausschalten des Senders oder einem Modell-
speicherwechsel gespeichert.
•
Wenn gespeicherte und aktuelle Stellung der
Trimmschieber nach dem Einschalten des Sen-
ders oder einem Modellspeicherwechsel nicht
übereinstimmen, erscheint das Menü "Trimm-
Check" (
S. 54).
Sie müssen jetzt die Trimmschieber in die ge-
speicherte Stellung bringen (Trimmung anpas-
sen). Das Menü wechselt automatisch zur Be-
triebsanzeige, wenn alle Trimmschieber richtig
stehen.
Spätestens dann, wenn Sie mit mehreren (Flug)-
Zuständen arbeiten, die unterschiedlich getrimmt wer-
den, funktioniert dieses Verfahren nicht mehr.
AUTOTRIMM EIN ...
bewirkt ein „relatives Trimmen", d.h. nur Veränderun-
gen am Trimmschieber wirken sich auf die Neutralpo-
sition aus.
•
Die Trimmschieber verändern die zuletzt gespei-
cherte Neutralposition.
•
Die aktuelle Neutralposition wird beim Ausschal-
ten des Senders und einem Flugzustands- oder
Modellspeicherwechsel gespeichert.
•
Unabhängig von der Trimmschieberstellung wird
immer die zuletzt gespeicherte Neutralposition
benutzt.
Bei eingeschaltetem AUTOTRIMM werden die Trimm-
schieberstellungen als neue Neutralpositionen ge-
speichert, wenn Sie:
•
den Flugzustand wechseln oder
•
den Sender ausschalten.
Display (nur 3. und 4. Zeile):
;AUTOTRIMM
,EIN
Bei AUTOTRIMM EIN erscheint in der untersten Dis-
playzeile rechts der Menüpunkt TRIMRESET. Wenn
Sie die Auswahltaste w betätigen, wird die Neutralpo-
sition wieder auf die eingestellte Gebermitte gesetzt.
•
TRIMMRESET wird mit einem Doppel-Pieps quit-
tiert.
TRIMRESET_
•
TRIMMRESET muß für jeden Flugzustand ge-
trennt gemacht werden.
Der Trimmschieber wirkt jetzt wieder ganz normal, d.h.
er verändert die Gebermitte ausgehend vom einge-
stellten Wert.
Wichtig, wenn Sie AUTOTRIMM eingeschaltet
haben!
Veränderungen der Trimmung addieren sich auf!
Wenn Sie also mehrfach getrimmt, Flugzustand ver-
ändert oder den Sender aus- und eingeschaltet haben,
kann die Gebermitte sehr weit „daneben" liegen.
1.7 Differenzierung
Diese Option
ist nur für den Geber QUER verfügbar.
Die Differenzierung bewirkt, daß die Querruder nach
oben weiter ausschlagen als nach unten. Durch die
Differenzierung wird das „negative Wenderollmoment"
verringert. Vereinfacht ausgedrückt heißt das z.B. für
eine Linkskurve:
Das rechte Querruder schlägt nach unten aus,
„bremst" sozusagen die rechte Tragfläche. Das
Modell wird nach rechts gezogen und die ge-
wünschte Wirkung dadurch vermindert.
Differenzierung = 0% bedeutet, daß der Ausschlag
nach beiden Seiten gleich groß ist. Mit Differenzierung
= 30% wird der Ausschlag nach unten um 30% verrin-
gert, d.h. Sie haben nur 70% des Ausschlags.
Wenn Sie Differenzierung = 100% einstellen, schlägt
das Ruder nur nach oben aus. Dieser Sonderfall wird
auch als Split-Betrieb bezeichnet.
Vorgabe:
+0%
Bereich:
+0% bis +100%
Display (nur 3. und 4. Zeile):
;DIFFERENZ
,AUS
w
Einstellfeld "DIFFERENZ" öffnen
mit q/n oder dem Digi-Einsteller den
gewünschten Wert einstellen
g
Auswahlfeld für den Schalter öffen
Schalter auswählen oder die Differen-
zierung dauern EIN schalten
Differenzierung ausblenden mit SPOILER
Wenn Sie für ein Modell die Querruderdifferenzierung
aktivieren, soll der Spoiler-Geber dafür sorgen, daß
die Differenzierung bei ausgefahrenem Spoiler ausge-
blendet wird.
Das ergibt natürlich nur dann einen Sinn, wenn die
Querruder auch tatsächlich als „Spoiler" benutzt (d.h.
zum Landen hochgestellt) werden. Ist das nicht der
Fall, dann ergibt das Ausblenden der Differenzierung
Geber einstellen
!
+ 30%_
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