Une flèche clignotante rouge en haut à droite indique, comme dans tous les menus
acceptant des modifications, selon la situation, qu'il faut transmettre les modifications
effectuées au gyroscope ; cliquer pour cela tout simplement sur le champ avec la
flèche.
La fenêtre « Avancé », à laquelle on peut ensuite passer, propose des réglages à ne
pas modifier sans raisons impérieuses. Passer le curseur de la souris sur les champs
d'entrée pour obtenir des explications succinctes.
INDICATION IMPORTANTE : Après chaque modification de la configuration, il
est conseillé de sauvegarder les données du WINGSTABI sur un ordinateur.
!
Utiliser pour cela la fonction « Sauvegarder données de paramétrage » dans le
menu déroulant en haut à gauche. Attribuer aux données des noms de fichiers
aussi explicites que possibles, p. ex. avec le modèle de l'avion et de la
mémoire de l'émetteur. Pour recharger les données, sélectionner « Changer
données de paramétrage » puis entrer le nom du fichier.
Une offre de trois modèles de base
Cliquer sur le symbole avion sur la barre de menu pour ouvrir la fenêtre de sélection
pour les caractéristiques de base du modèle : les modèles disponibles sont aile delta,
monoplan classique, aile volante. Sur la même page se trouvent dans la fenêtre de
base le mixage des spoilers et des gouvernes de direction et une activation
trappes/volets à disposition. Sous « Avancé », il est même possible d'activer une
fonction SnapFlap pour les monoplans classiques qui va mixer de manière
proportionnelle le débattement de la gouverne de profondeur aux ailerons.
Sur la même page se trouve une compensation gouverne de profondeur - gaz. Celle-ci
est uniquement nécessaire si un modèle se cabre lors d'une accélération ou, plus
rarement, pique du nez. Ceci est un exemple clair de défaut d'alignement du moteur,
qui à cet endroit peut très simplement se corriger à l'aide d'un mixage automatique des
gouvernes de profondeur. Le point de réglage du mixage se définit aisément avec une
valeur minimale des gaz.
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