Multiplex WINGSTABI Erweiterte Anleitung Seite 105

Les trois modifications citées des positions des volets provoquent des modifications
forcées de la portance qui doivent être corrigées à l'aide des gouvernes de profondeur.
Toutes les fonctions citées sont logiquement structurées avec le WINGSTABI et
réalisables sans limitations. Activer la Commande des aérofreins dans le menu
« Modèle » sous « Réglage des volets » avec « Par canal de commutation ».
Commande des aérofreins sur les planeurs
L'aileron a déjà été réglé comme pour une aile normale à deux volets dans le menu
« Récepteur » et « Servo ». Maintenant, il faut en plus attribuer des canaux d'entrée pour les
volets et le spoiler et si nécessaire les attribuer aux phases de volets. Venant de l'émetteur,
les canaux de servo 5 et 6 ont été retenus. Dans le présent exemple, les phases de volets
constituent certes une alternative possible, mais elle n'est pas nécessaire. Avec les fonctions
de volets, nous voulons réaliser une position Speed et une position Thermique, activable
avec un interrupteur trois positions. Dans le menu des servos, il faut bien entendu aussi
attribuer des servos aux Aérofreins intérieurs, les servos 6 et 7 dans l'exemple présent.
Dans le menu de Commande des aérofreins, dans les réglages de base, la vitesse pour les
volets et spoilers est fixée à 100 pour ne pas provoquer de modification d'assiette trop vive
en cas de modification de profil. Les corrections de gouverne de profondeur demandées pour
les volets et spoilers doivent être estimées à l'usage, cependant qu'il est possible de recourir
à des valeurs expérimentales pour les premiers essais. Sur les volets, la correction de
gouverne de profondeur vers le haut et vers le bas est réglable séparément, sur les spoilers,
c'est l'entrée à deux positions qui sert à la constitution de la courbe à trois points. Souvent, la
course de compensation nécessaire de la gouverne de profondeur n'est en effet pas linéaire.
Dans une première étape, on effectue un mixage des volets vers le bas et des volets vers le
haut avec les ailerons, dans une deuxième étape, une déviation du spoiler vers le haut. Les
sens de déplacement des mixages proviennent des signes des différentes valeurs. Le
décalage est laissé sur « 0 », en position de repos, les volets sont centrés, dans l'axe du profil.
Procéder ensuite aux mêmes réglages avec les aérofreins intérieurs, où bien entendu les
déplacements ne sont pas identiques, d'une part parce que les volets sont souvent
commandés différemment et d'autre part parce que les spoilers sont ici orientés vers le
bas. De plus, il faut déterminer la part d'aileron pour les aérofreins intérieurs dans le
champ intérieur. 50% est une valeur éprouvée.
!
INDICATION IMPORTANTE : Dans l'ensemble de la Commande des aérofreins,
seules les fonctions et options qui ont été activées lors des attributions sont
affichées. On ne peut par exemple PAS voir les réglages des volets médians, si
à cette fonction aucun servo n'a été attribué. Idem pour les déporteurs.
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