Reely MAMMOTH PRO RTR Bedienungsanleitung Seite 64

2 D
ESCRIPTION DU MODÈLE
2.2
4WD M
2/4 WD
2/4 Wheel Drive. 2 ou 4 roues entraî-
nées.
Arbre d'entraînement CVD
L'arbre qui engrène, sur un côté, dans
le tenon du différentiel au moyen
d'une broche en acier et qui est relié à
l'essieu, sur l'autre côté, via un joint de
cardan sans jeu et ainsi sans usure.
L'entraînement de la roue est garanti
de cette manière même en cas d'un
fort braquage (arbre fortement plié).
Amortisseur acoustique à
résonance
L'amortisseur acoustique sert d'un
côté à l'insonorisation, d'un autre côté
à l'exploitation optimale de la puis-
sance du moteur.
Amortisseurs hydrauliques
L'amortisseur se compose d'un ressort
à compression, dans le centre duquel
un piston peut monter et descendre
dans un cylindre rempli d'huile. Le
ressort à compression s'appuie, sur
un plateau à l'extrémité de la tige
de piston et un écrou moleté ou une
entretoise, par l'extérieur sur le cylin-
dre. La précontrainte du ressort peut
être réglée en tournant l'écrou moleté
ou par des entretoises de différentes
épaisseurs. Le ressort absorbe le bra-
quage des demi-essieux suite à des
irrégularités du sol, la compression
et le débattement est freiné au moyen
du piston qui passe par l'huile. Par la
sélection de différentes huiles d'amor-
tisseur, on peut varier les caractéris-
tiques d'amortissement. L'amortisseur
est fixé entre le pont amortisseur
supérieur et le bras transversal infé-
rieur. La compression du ressort est
limitée par un joint plastique.
Antenne
Antenne émettrice: Transmet les signaux de l'émetteur radiocommande en tant que signaux radios.
Antenne réceptrice: Fil torsadé sur le récepteur dans le modèle, dont la longueur est exactement adaptée à la fréquence de
transmission de la radiocommande et qui permet la réception des signaux de commande de manière optimale.
Commande
Pilote Emetteur
64
T C
ONSTER RUCK HASSIS
Servo de direction
Récepteur
Akku de récepteur
Servo d'accélération/
de freinage
Notice d´Utilisation 4WD Monster Truck Chassis MAMMOTH Pro No. 23 32 35
Direction
Boîte de vitesses
Moteur à deux rapports
Diff. de l'essieu arrière
Diff. de l'essieu avant