Réglage Du Déport De Roue; Réglage De La Voie - Reely MAMMOTH PRO RTR Bedienungsanleitung

5 S
ET
5.3
R
ÉGLAGE DU DÉPORT DE ROUE
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Un déport de roue négatif (les bords supérieurs de la roue sont tournés vers l'intérieur) des roues avant augmente les
efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la direction réagit plus directement, les efforts de direction sont
moindres. En même temps, la roue est pressée en direction de l'essieu sur la
fusée d'essieu.
Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la performance routière
s'apaise.
Un déport de roue négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du
véhicule et le risque de déraper dans les virages. Le réglage d'un déport de
roue négatif accroît l'usure des faces intérieures des pneus. Cet effet peut être
compensé en réglant un pincement.
Réglage du déport des roues avant et arrière
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La position de la vis de serrage et, par conséquent, le réglage du déport, peut être fixée dans les bras transversaux
supérieurs en serrant la vis au moyen des boulons à six pans creux.
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5.4
R
ÉGLAGE DE LA VOIE
La voie marque la position du niveau de la roue par rapport au sens de la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant, dû à la résistance au roulement, et de par là ne sont plus parallèles
au sens de la marche. Pour compenser, les roues de la voiture arrêtée peuvent être ajustées de sorte à être, à l'avant,
légèrement dirigées vers l'intérieur.
Ce pincement sert en même temps à un meilleur guidage latéral des pneus et de par là à une réaction plus directe du bra-
quage. Si vous souhaitez une réaction plus souple du braquage, ceci peut être atteint au moyen du réglage d'une ouver-
ture c'est à dire, les roues de la voiture en position d'arrêt sont dirigées vers l'extérieur.
Les vis de serrage (1) pour le réglage individuel de la voie des roues avant se trouvent dans la barre d'accouplement
droite et gauche entre le levier de direction et la trimonerie de direction en carbone.
Le pincement des roues avant ne devrait pas
dépasser 4° !
Pincement
L'ajustage d'un pincement cause l'usure
prématurée des faces intérieures des pneus.
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Ouverture
L'ajustage d'une ouverture a pour effet
l'usure rapide des faces extérieures des
pneus.
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© REELY 01/07
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P
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal
supérieur dans le sens des aiguilles d'une
montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l'intérieur
en direction de « déport de roue négatif ».
Tournez la vis de serrage dans le bras transversal
supérieur contre le sens des aiguilles d'une
montre :
Le bord supérieur de la roue est tiré vers l'extérieur
en direction de « déport de roue positif ».
(1)
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