Reely MAMMOTH PRO RTR Bedienungsanleitung Seite 25

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ET
M T
ECHANISCHE IEFERLEGUNG
Für die Tieferlegung des Chassis besteht auch die Möglichkeit einer
mechanischen Begrenzung des Ausfederweges.
Dazu kann jeweils eine Schraube von oben in die unteren Querlenker einge-
dreht werden, die sich gegen das Chassis abstützt.
Q
UERSTABILISATOREN
Um die Seitenneigung (Rollneigung) des Fahrzeuges bei Kurvenfahrten zu
verringern, kann das Modell mit Querstabilisatoren vorne und/oder hinten nach-
gerüstet werden. Ein Querstabilisator besteht aus einem U-förmig gebogenen
Federstahldraht, der an den Enden über Kugelköpfe mit jeweils einem unte-
ren Querlenker verbunden wird. Zu diesem Zweck sind zwei Anlenkpunkte für
die Kugelköpfe vorgesehen (a). Mittig wird der Drahtbügel drehbar auf dem
Differenzialgehäuse befestigt. Die Bohrungen für die Halterung sind ebenfalls
bereits vorgesehen (b).Beim Einfedern eines Rades wird so das andere Rad die-
ser Achse über den Bügel mit eingefedert. Der Querstabilisator unterstützt zudem
die Wirkung der Öldruck-Stoßdämpfer besonders beim Ausfedern des Rades, da
die Rückstellkraft des Drahtbügels das Ausfedern des Stoßdämpfers (gegen die
Reibung im Kolben) unterstützt. Damit wird der Bodenkontakt des Rades in jeder
Situation sichergestellt.
A -E
CKERMANN FFEKT
Zur Einstellung der Progressivität des Lenkeinschlages bzw. zur
Einstellung des Ackermann-Effektes lassen sich die Spurstangen sowohl
in den Lenkhebeln als auch an der Lenkplatte in andere Anlenkpunkte
umsetzen.
D
ÄMPFUNG
Zur weiteren Optimierung der Dämpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubehör Silikonöl für die Stoßdämpfer
in unterschiedlichen Viskositäten an!
Weiterhin finden Sie Tuningfedern unterschiedlicher Härte in unserem Programm.
K
RAFTSTOFFTANK
Zur Verlängerung der Fahrzeit kann auf einen größeren Kraftstofftank mit 290 ccm umgerüstet werden.
© REELY 01/07
-U
P
(a)
(b)
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