Schakelmoment Van De 2-Versnellingsbak Instellen; Tuning Voor Gevorderden - Reely MAMMOTH PRO RTR Bedienungsanleitung

5 S
ET
5.5
S
CHAKELMOMENT VAN DE
Functie van de 2-versnellingsbak
Op de koppelingsklok zitten er twee rondsels met een verschillend aantal tanden vastgeschroefd. De twee hoofdtandwielen
aan de centrifugaalkoppeling zijn via een vrijlooplager met elkaar verbonden. Af fabriek bedraagt de overdracht van de
eerste schakelstand 1:4,71 (66 tanden aan de aandrijving / 14 tanden aan de koppelingsklok), in de tweede schakelstand
1:3,21 (61 tanden aan de aandrijving / 19 tanden aan de koppelingsklok). Het schakelmoment is afhankelijk van het
toerental.
In de eerste schakelstand wordt het motortoerental van het kleinere rondsel op de koppelingsklok overgebracht naar het
grotere tandwiel aan de aandrijving, het tandwiel voor de tweede schakelstand draait stationair mee.
Bij hoge toerentallen zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de hendel van de centrifugaalkoppeling tegen
een veerweerstand naar buiten getrokken wordt en in de meenemer op het tandwiel van de tweede schakelstand pakt.
Het motortoerental wordt nu van het grotere rondsel op de koppelingsklok overgedragen op het kleinere tandwiel in de
aandrijving, het tandwiel van de eerste schakelstand draait na via het vrijlooplager.
De veerweerstand van de centrifugaalkoppeling en dus het
schakelmoment kan met een stifttap (2 mm inbus) ingesteld worden.
- Plaats het voertuig zo dat de wielen vrij kunnen draaien.
- Draai de hoofdtandwielen van de 2-versnellingsbak tot u de opening in
de afdekking van de 2-versnellingsbak kunt zien.
De stifttap is te bereiken via de linkerkant.
Schroef indraaien
- De voorspanning van de veer wordt verhoogd.
Er is een hoger toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
- De versnellingsbak schakelt later.
Schroef uitdraaien
- De voorspanning van de veer wordt kleiner.
Er is een kleiner toerental nodig om de meenemer te laten pakken.
- De versnellingsbak schakelt vroeger.
Als u beginneling bent en problemen met de rijsnelheid heeft, dan raden
wij aan om het schakelmoment zo ver naar achteren te leggen dat het voertuig helemaal niet naar de tweede
versnelling schakelt.
5.6
T
UNING VOOR GEVORDERDEN
D
IFFERENTIËLEN INSTELLEN
De differentiëlen van de MAMMOTH Pro zijn gevuld met vet. De viscositeit van het vet zorgt voor een sper van het differentieel
die voor de meeste terreinen en toepassingen geschikt is. Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit
vervangen wordt, kan de sperwerking aangepast worden. Hoe groter de viscositeit, des te hoger is de sperwerking.
- Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaat, kunt u het achterste differentieel losmaken of het voorste
sperren.
- Als het voertuig onder belasting onderstuurt, kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken.
U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van XR 1.000 (lage sperwerking) tot XR 50.000 (hoge
sperwerking) kiezen.
OPGELET! Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn
voertuig goed beheerst en voldoende technische kennis heeft voor het uitbouwen en de demontage van de
differentiëlen.
T
OESPOOR VAN DE ACHTERWIELEN INSTELLEN
Voor de instelling van een toespoor van de achterwielen moet het toespoorblok
vervangen worden.
- Schroef hiertoe eerst de achterste schokbreker los en
- trek daarna de E-ringen van de assen van de onderste wieldraagarmen.
Als u het toespoorblok door een ander met een grotere gaatjesafstand wilt vervangen,
staan de assen van de wieldraagarmen niet meer parallel t.o.v. de lengteas van het
voertuig, maar in een hoek. Ook de spoorhoek van de achterwielen zal overeenkomstig
veranderen.
108
-U
P
2-
VERSNELLINGSBAK INSTELLEN
Gebruiksaanwijzing 4WD Monster Truck Chassis MAMMOTH Pro No. 23 32 35