Reely MAMMOTH PRO RTR Bedienungsanleitung Seite 81

5 S
ET
R
ÉGLAGE DU PINCEMENT DES ROUES ARRIÈRES
Pour régler le pincement des roues arrières, le bloc de pincement des roues doit être
remplacé.
- Dévissez, à cet effet, d'abord les pare-chocs arrières et
- retirez ensuite les bagues E des bras transversaux inférieurs.
Lorsque vous remplacez le bloc de pincement des roues par un autre ayant un écar-
tement des trous plus grand, les bras transversaux ne sont plus orientés parallèlement
à l'axe longitudinal du véhicule, mais dans un angle. L'angle de pincement des roues
arrières change en conséquence.
R
ABAISSEMENT MÉCANIQUE
Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter mécaniquement
la course de débattement.
A cet effet, vous pouvez visser une vis du haut dans les bras transversaux
inférieurs qui s'appuie sur le châssis.
S
TABILISATEURS TRANSVERSAUX
Pour d'atténuer la bande du véhicule et de stabiliser la tenue en virage, il est pos-
sible de rééquiper le modèle réduit par des stabilisateurs transversaux avant et/ou
arrière. Un stabilisateur transversal consiste en un fil d'acier à ressort en U dont
les extrémités sont reliées via des têtes sphériques à un bras transversal inférieur.
Deux points d'articulation sont prévus à cet effet pour les têtes sphériques (a). La
traverse de fil est fixée sur le milieu du boîtier du différentiel et peut pivoter. Les
trous pour le support sont aussi déjà prévus (b). A la compression du ressort d'une
roue de cet essieu, la traverse fait que le ressort de l'autre roue est également
comprimé. Le stabilisateur transversal renforce en outre l'effet des amortisseurs
hydrauliques, avant tout lors du débattement de la roue, car la force de rappel de
la traverse de fil aide au débattement de l'amortisseur (contre le frottement dans le
piston). Ceci assure à tout moment le contact de la roue avec le sol.
E A
FFET CKERMANN
Pour régler la progressivité du braquage ou pour régler l'effet Ackermann,
les barres d'accouplement peuvent être déplacées vers d'autres points
d'articulation, soit dans les leviers de direction, soit sur la trimonerie de
direction.
.
R
ÉGLAGE
Pour une meilleure optimisation des caractéristiques d'amortissement, nous vous proposons, parmi nos
accessoires, une huile silicone pour amortisseurs, avec différents degrés de viscosité !
De plus, vous trouverez des ressorts de réglage de différentes duretés dans notre gamme.
R
ÉSERVOIR
Pour prolonger la durée de marche, il est possible de rééquiper le modèle réduit avec un réservoir plus grand de 290
ccm.
© REELY 01/07
-U
P
(a)
(b)
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