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Intelligente Technik
ACHTUNG!
Führen Sie Abbremsungen zum Zweck des Trockenbremsens und der Reini-
gung der Bremsscheiben nur durch, wenn die Verkehrsverhältnisse dies
zulassen. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen nicht gefährdet werden.
Bei der nachträglichen Montage eines Frontspoilers, von Radvollblenden
usw. muss sichergestellt sein, dass die Luftzufuhr zu den Vorderradbremsen
nicht beeinträchtigt wird, anderenfalls könnte die Bremsanlage zu heiß
werden.
Berücksichtigen Sie, dass neue Bremsbeläge bis ca. 200 km noch keine volle
Bremswirkung haben. Die Bremsbeläge müssen sich erst „einschleifen", bevor
sie ihre optimale Reibkraft entwickeln. Die etwas verminderte Bremskraft
können Sie jedoch durch einen stärkeren Druck auf das Bremspedal ausglei-
chen. Dieser Hinweis bezieht sich auch auf ggf. später gewechselte Bremsbe-
läge.
Vorsicht!
Lassen Sie niemals die Bremse durch leichten Pedaldruck schleifen, wenn Sie nicht
bremsen müssen. Dies führt zum Überhitzen der Bremsen und damit zu einem
längeren Bremsweg und zu größerem Verschleiß.
Bevor Sie eine längere Strecke mit starkem Gefälle befahren, verringern Sie bitte die
Geschwindigkeit und schalten Sie in den nächst niedrigeren Gang (Schaltgetriebe) bzw.
wählen Sie eine niedrigere Fahrstufe (automatisches Getriebe). Dadurch nutzen Sie die
Bremswirkung des Motors aus und entlasten die Bremsen. Müssen Sie zusätzlich
bremsen, so tun Sie dies nicht anhaltend, sondern in Intervallen.
Hinweis
Bei einer Notbremsung aus Geschwindigkeiten von mehr als 60 km/h, bzw. bei einem
ABS-Eingriff, der länger als 1,5 Sekunden dauert, blinkt das Bremslicht automatisch.
Nachdem die Geschwindigkeit auf unter 10 km/h reduziert oder das Fahrzeug ange-
halten wurde, wird das Blinken des Bremslichts beendet und es schaltet sich die Warn-
blinkanlage ein. Nach dem Beschleunigen oder beim Wiederanfahren wird die Warn-
blinkanlage automatisch ausgeschaltet.
Bremskraftverstärker
Der Bremskraftverstärker verstärkt den Druck, den Sie mit dem Bremspedal erzeugen.
Der nötige Druck wird nur bei laufendem Motor bereitgestellt.
ACHTUNG!
Stellen Sie niemals den Motor ab, bevor das Fahrzeug steht.
Der Bremskraftverstärker arbeitet nur bei laufendem Motor. Sie müssen
beim abgestellten Motor mehr Kraft zum Bremsen aufwenden. Da Sie dabei
nicht wie gewohnt stoppen können, kann es zu einem Unfall und ernsthaften
Verletzungen kommen.
Antiblockiersystem (ABS)
ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Allgemeines
Das ABS trägt wesentlich zur Erhöhung der aktiven Fahrsicherheit bei. Gegenüber
Fahrzeugen ohne ABS-Bremssysteme bleibt bei einer Vollbremsung auf rutschiger
Fahrbahn die bestmögliche Lenkfähigkeit erhalten, weil die Räder nicht blockieren.
Sie dürfen jedoch nicht erwarten, dass durch das ABS unter allen Umständen der
Bremsweg verkürzt wird. Der Bremsweg kann z. B. auf Kies oder Neuschnee, wenn Sie
ohnehin nur vorsichtig und langsam fahren, etwas länger werden.
Wirkungsweise
Bei Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 20 km/h läuft ein automati-
scher Prüfvorgang ab, bei dem Sie etwa 1 Sekunde lang ein Pumpengeräusch hören
können.
Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsgeschwindigkeit
und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck auf diesem Rad vermindert. Dieser
Regelvorgang macht sich durch eine pulsierende Bewegung des Bremspedals
bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist. Dadurch erhalten Sie als Fahrer
bewusst die Information, dass die Räder zum Blockieren neigen (ABS-Regelbereich).
Damit das ABS in diesem Bremsbereich optimal regeln kann, müssen Sie das Brem-
spedal getreten lassen. Bremsen Sie niemals unterbrochen!
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