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Hinweis
Batterien mit dreifarbiger Anzeige, die ab Werk montiert sind, sind mit einem Code
gekennzeichnet, der immer mit 1J0, 7N0 oder 3B0 beginnt. Die genaue Bezeichnung
kann z. B. 1J0 915 105 AC sein.
Ersatzbatterien mit dreifarbiger Anzeige, die aus dem Škoda Original Zubehör
gekauft wurden, sind mit dem Code 000 915 105 Ax gekennzeichnet, bei dem „x" für
eine Variable steht. Die genaue Bezeichnung kann z. B. 000 915 105 AB sein.
Elektrolytstand prüfen
Die Batterie ist unter normalen Betriebsbedingungen nahezu wartungsfrei. Bei
hohen Außentemperaturen oder langen täglichen Fahrten empfehlen wir jedoch, von
Zeit zu Zeit den Elektrolytstand von einem Fachbetrieb überprüfen zu lassen. Lassen
Sie nach jedem Ladevorgang Seite 177 auch den Elektrolytstand überprüfen.
Der Batterieelektrolytstand wird auch im Rahmen des Inspektions-Service überprüft.
Winterbetrieb
Die Batterie wird im Winter besonders stark beansprucht. Außerdem hat sie bei nied-
rigen Temperaturen nur noch einen Teil der Startleistung, die sie bei normalen Tempe-
raturen hat.
Eine entladene Batterie kann bereits bei Temperaturen wenig unter 0 °C
gefrieren.
Wir empfehlen deshalb, die Batterie vor Beginn der kalten Jahreszeit von einem Fach-
betrieb prüfen und ggf. laden zu lassen.
Batterie laden
Eine geladene Batterie ist Voraussetzung für ein gutes Startverhalten.
– Lesen Sie die Warnhinweise
.
– Schalten Sie die Zündung und alle Stromverbraucher aus.
Bedienung
Sicherheit
in „Arbeiten an der Batterie" auf Seite 174 und
Fahrhinweise
Betriebshinweise
– Nur beim „Schnellladen": Klemmen Sie beide Anschlusskabel ab (erst „minus",
dann „plus").
– Klemmen Sie die Polzangen des Ladegeräts an die Batteriepole (rot = „plus",
schwarz = „minus").
– Stecken Sie jetzt erst das Netzkabel des Ladegeräts in die Steckdose und schalten
Sie das Gerät ein.
– Am Ende des Ladevorgangs: Schalten Sie das Ladegerät aus und ziehen Sie das
Netzkabel aus der Steckdose.
– Nehmen Sie jetzt erst die Polzangen des Ladegeräts ab.
– Klemmen Sie ggf. die Anschlusskabel wieder an die Batterie (erst „plus", dann
„minus").
Beim Laden mit geringen Stromstärken (z. B. mit einem Kleinladegerät) brauchen
normalerweise die Anschlusskabel der Batterie nicht abgenommen zu werden. Bitte
beachten Sie in jedem Fall die Hinweise des Herstellers des Ladegeräts.
Bis zum vollständigen Laden der Batterie ist ein Ladestrom von 0,1 der Batteriekapa-
zität (oder niedriger) einzustellen.
Vor dem Laden mit hohen Stromstärken, dem so genannten „Schnellladen", müssen
jedoch beide Anschlusskabel abgeklemmt werden.
Das „Schnellladen" einer Batterie ist gefährlich
Seite 174. Es erfordert ein spezielles Ladegerät und die entsprechenden Kenntnisse.
Wir empfehlen Ihnen daher, Ihre Batterie nur von einem Fachbetrieb schnellladen zu
lassen.
Eine entladene Batterie kann bereits bei Temperaturen wenig unter 0 °C gefrieren
. Wir empfehlen Ihnen, eine aufgetaute Batterie nicht mehr zu benutzen, weil
das Batteriegehäuse durch die Eisbildung gerissen sein kann und dadurch Batterie-
säure auslaufen kann.
Beim Laden sollten die Stopfen der Batterie nicht geöffnet werden.
ACHTUNG!
Laden Sie niemals eine gefrorene oder aufgetaute Batterie auf - Explosions-
und Verätzungsgefahr! Tauschen Sie eine gefrorene Batterie aus.
Pannenhilfe
Prüfen und nachfüllen
in „Arbeiten an der Batterie" auf
Praktik
Technische Daten
177
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