Scheppach DP3000 Originalbetriebsanleitung Seite 23

5. Setzen Sie die Riemenabdeckung (35) wieder
auf und schrauben Sie mit einem Maulschlüssel
SW 13 mm (nicht im Lieferumfang enthalten) die
Schraube und die Muttern inkl.
Beilagscheiben an der Riemenabdeckung (35)
fest. Halten Sie dabei die Mutter mit einem Maul-
schlüssel SW 13 mm an der vorderen Riemenab-
deckung (35) gegen und ziehen Sie die Schraube
fest.
12.9.2 $ X V WDX V FKGHV.HLOULHPHQ V $ E E
Ist der Keilriemen (34) eingerissen, abgenutzt oder
glatt, muss er ausgetauscht werden.
1. Schalten Sie den Motor ab und lassen Sie ihn ab-
kühlen.
2. Entfernen Sie die beiden Riemenabdeckungen
(35), um Zugriff zum Keilriemen (34) zu erhalten.
Lösen Sie hierzu mit einem Maulschlüssel SW13
mm (nicht im Lieferumfang enthalten) die Schrau-
ben und die zwei Stoppmuttern inkl. Beilagschei-
ben von der vorderen Riemenabdeckung (35). Ent-
fernen Sie an der hinteren Riemenabdeckung (35)
ebenfalls die beiden Schrauben und lösen Sie die
hintere Schraube mit einem Maulschlüssel SW13.
3. Lösen Sie den Führungshaken (36) mit einem
Maulschlüssel SW 16 mm (nicht im Lieferumfang
enthalten).
4. Ziehen Sie den verschlissenen Keilriemen (34)
von der Riemenscheibe ab und ziehen Sie einen
neuen Keilriemen korrekt auf.
5. Schrauben Sie den Führungshaken (36) fest.
6. Spannen Sie mithilfe der Riemenspannschraube
(37) am Bowdenzug den Keilriemen (34) nach,
wenn er mehr als 10-15 mm nachgibt (Daumen-
druck!). Stellen Sie die Muttern mit einem Gabel-
schlüssel SW 13 mm (nicht im Lieferumfang ent-
halten) nach.
7. Setzen Sie die Riemenabdeckungen (35) wieder
auf und schrauben Sie mit einem Maulschlüssel
SW 13 mm (nicht im Lieferumfang enthalten) die
Schrauben und die Stoppmuttern inkl. Beilag-
scheiben an den beiden Riemenabdeckungen
(35) fest. Halten Sie dabei die Mutter mit einem
Maulschlüssel SW 13 mm an der vorderen Rie-
menabdeckung (35) gegen und ziehen Sie die
Schraube fest.
12.10 *HWULHEH| O ZHFKVHO$ E E
Das Öl muss alle 1000 Betriebsstunden und im war-
men Zustand, bei stehendem Motor ersetzt werden.
Lassen Sie dazu den Motor gegebenenfalls kurze
Zeit laufen.
Stellen Sie den Gangwahlhebel (14) auf Position N
und betätigen Sie den Kupplungshebel (19).
1. Stellen Sie einen geeigneten Auffangbehälter mit
mindestens 2 Liter Volumen unter die Ölablass-
schraube Getriebeöl (32).
2. Öffnen Sie zuerst die Ölablassschraube (32) und
danach den Öleinfüllstutzen (33) und lassen Sie
das komplette Getriebeöl abfließen.
3. Schließen Sie die Ölablassschraube (32) wieder.
4. Verwenden Sie zum Auffüllen des Getriebeöls
eine Getriebeölpumpe mit Schlauch (nicht im Lie-
ferumfang enthalten). Führen Sie den Schlauch
über die Öffnung in den Öleinfüllstutzen (33)
ein und füllen Sie 1,62 Liter Getriebeöl (SAE30 /
80W-90) über den Öleinfüllstutzen (33) ein.
5. Schließen Sie anschließend den Öleinfüllstutzen
(33) wieder.
13. /DJHU X Q J
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% U D Q G � � X Q G � ( � S O R V L R Q V J H I D K
Beim Lagern des Produkts in der Nähe von mögli-
chen Entzündungsquellen, kann es zu einem Brand
oder einer Explosion kommen. Dies führt zu schwe-
ren Verbrennungen oder zum Tod.
- Beseitigen Sie mögliche Entzündungsquellen, wie
z. B. Öfen, Heißwasserboiler mit Gas, Gastrockner
usw.
HINWEIS!
% H V F K l G L J X Q J V J HI D K U
Wird das Produkt nicht ordnungsgemäß gelagert,
kann dies zu Motorschäden führen.
- Lagern Sie das Produkt geschützt vor Schmutz,
Staub und Feuchtigkeit.
13.1 /DJHUX Q J EHLOlQ J HUHQ % H WULHEVSDX V HQ
Wird der Dumper für einen Zeitraum von mehr als 30
Tagen nicht benutzt, befolgen Sie die untenstehenden
Schritte, um sie für die Einlagerung vorzubereiten.
1. Leeren Sie den Benzintank vollständig (siehe Ab-
schnitt 12.5). Eingelagertes Benzin, das Ethanol
oder MTBE enthält, wird innerhalb von 30 Tagen
schal. Schales Benzin hat einen hohen Gummi-
anteil und kann so den Vergaser verstopfen und
die Benzinzufuhr einschränken.
2. Starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn laufen,
bis er anhält. Dadurch wird sichergestellt, dass
kein Benzin im Vergaser verbleibt. Dadurch wird
verhindert, dass sich Ablagerungen im Vergaser
bilden und den Motor möglicherweise beschädi-
gen.
3. Lassen Sie das Motoröl aus dem Motor ab, wäh-
rend er noch warm ist. Füllen Sie neues Öl ein.
(siehe Abschnitt 9.1.)
4. Ziehen Sie das Zündkerzenkabel ab.
5. Verwenden Sie saubere Tücher zur Reinigung
des Dumpers.
6. Lagern Sie den Dumper in einer aufrechten Posi-
tion in einem sauberen, trockenen Gebäude mit
guter Ventilation.
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