Scheppach PCS38 Originalbetriebsanleitung Seite 71

m S'il est difficile de tourner la chaîne autour du guide
ou qu'elle se bloque, cela signifie qu'elle est trop ten-
due. Procédez aux petits réglages suivants :
A Desserrez la roue de fixation du guide (fig. 9/pos.
18) en le tournant d'un demi-tour DANS LE SENS
INVERSE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE. Ré-
duisez ensuite la tension de la chaîne en tournant
la roue de tension de la chaîne (fig. 9/pos. 3) lente-
ment DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE jusqu'à ce que la chaîne puisse
être déplacée sur le guide (fig. 30). Continuez
jusqu'à ce que la chaîne puisse être déplacée sans
entrave tout en restant fermement serrée (fig. 4/
pos. X2). Augmentez la tension de la chaîne en
tournant la roue de tension de la chaîne DANS LE
SENS DES AIGUILLES D'UNE MONTRE.
B Lorsque la tension de la chaîne de tronçonneuse
est correctement réglée, maintenez le guide avec
la pointe vers le haut et serrez fermement la roue
de fixation du guide (fig. 9/pos. 18).
m Une chaîne de tronçonneuse neuve se dilate et
doit être retendue après env. 5 coupes. Cela est nor-
mal avec les chaînes de tronçonneuse neuves et la
fréquence de réglage diminuera au bout d'un cer-
tain temps.
m Si la chaîne de tronçonneuse est TROP DÉTEN-
DUE ou TROP TENDUE, la roue motrice, le guide,
la chaîne et le palier de vilebrequin s'usent plus ra-
pidement. La fig. 4/ pos. X2 montre la tension cor-
recte (à froid) et la fig. 4/pos. X3 montre la tension (à
froid). La fig. 4/pos. X1 montre une chaîne trop lâche.
3. TEST MÉCANIQUE DU FREIN DE CHAÎNE
Votre tronçonneuse est équipée d'un frein de chaîne
qui limite le risque de blessures lié à un mouvement
de recul (Kickback). Le frein s'active lorsqu'une pres-
sion est exercée sur le levier de frein, dès que la
main de l'opérateur, en cas de mouvement de recul
p. ex., percute le levier.
En cas d'activation du frein, la chaîne s'arrête brus-
quement.
m AVERTISSEMENT
Si le frein de chaîne réduit le risque de blessures en
cas de mouvement de recul, il ne peut offrir la protec-
tion prévue en cas de manipulation de la tronçonneuse
sans précaution. Contrôlez toujours le frein de chaîne
avant d'utiliser votre tronçonneuse et régulièrement
pendant les travaux. (Pour les détails concernant la ré-
alisation d'un test du frein mécanique, voir ci-dessous).
4. TEST DU FREIN DE CHAÎNE
• Le frein de chaîne est DÉCOUPLÉ (la chaîne peut
néanmoins bouger) lorsque le FREIN DE CHAÎNE
(5) EST TIRÉ VERS L'ARRIÈRE (fig. 11/pos. 2)
ET BLOQUÉ, comme représenté sur la fig. 11.
• Le frein de chaîne est ENGAGÉ (la chaîne est
alors bloquée) lorsque le levier de frein (5) est tiré
vers l'avant et que le mécanisme (représenté sur la
fig. 10) est visible. La chaîne ne devrait alors pas
pouvoir bouger (fig. 30).
m AVERTISSEMENT
Le levier de frein devrait s'enclencher dans les deux
positions. Si vous ressentez une résistance impor-
tante ou que vous ne pouvez pas déplacer le levier,
n'utilisez pas votre tronçonneuse. Faites-la immédia-
tement réparer par un centre de service après-vente
professionnel.
5. CARBURANT ET HUILE – CARBURANTS
RECOMMANDÉS
Utilisez uniquement un mélange d'essence sans
plomb et d'huile spéciale pour moteur 2 temps. Ef-
fectuez le mélange comme indiqué dans le tableau
de mélange de carburants.
m PRUDENCE
N'utilisez pas de mélange de carburants stocké pen-
dant plus de 90 jours.
m PRUDENCE
N'utilisez jamais d'huile pour moteur 2 temps avec
un rapport de mélange recommandé de 100:1. Les
dommages du moteur résultant d'une lubrification
insuffisante rendent la garantie fabricant caduque.
m PRUDENCE
Utilisez uniquement des récipients conçus et agréés
pour le transport et le stockage de carburant. Versez
les quantités adaptées d'essence et d'huile pour mo-
teur 2 temps dans le récipient de mélange fourni (voir
échelle imprimée sur le récipient). Secouez ensuite
bien le récipient.
Carburants recommandés
Certaines essences classiques sont mélangées à
des additifs oxygénés, tels que des composés d'al-
cool ou d'éther, afin de respecter les normes en
matière de pollution atmosphérique. Votre moteur
pourra fonctionner correctement avec tous les types
d'essence prévus pour des véhicules, y compris les
types d'essence enrichis en oxygène.
Nous recommandons d'utiliser de l'essence sans
plomb normale comme carburant.
Lubrification de la chaîne et du guide
À chaque remplissage du réservoir de carburant
avec de l'essence, le réservoir d'huile de chaîne doit
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