Scheppach PCS38 Originalbetriebsanleitung Seite 143

2. SI HICIERA FALTA RETENSAR LA CADENA
Ajuste de la tensión de la cadena
La tensión correcta de la cadena de sierra es extre-
madamente importante y debe comprobarse antes
de iniciarse el funcionamiento y posteriormente de
forma regular durante cualquier trabajo de aserra-
do. Si se toma el tiempo para ajustar correctamente
la cadena de sierra, mejorará sus resultados de se-
rrado y logrará prolongar la vida útil de la cadena.
• Suelte la rueda de fijación de la espada (fig. 9/
pos. 18), girando 1/2 vuelta EN EL SENTIDO AN-
TIHORARIO.
• Mantenga la punta de la espada hacia arriba y gi-
re la rueda de sujeción de la cadena (fig. 9/pos.
3) EN EL SENTIDO HORARIO para aumentar la
tensión de la cadena. Si gira la rueda tensora de la
cadena EN SENTIDO ANTIHORARIO, disminuye
la tensión de la cadena.
Asegúrese de que la cadena esté estrechamente
colocada alrededor de la espada (fig. 4/pos. X3).
• Una vez efectuado el ajuste, apriete la rueda de
sujeción de la cadena mientras la punta de la es-
pada sigue señalando hacia arriba (fig. 9/pos. 18).
La cadena está correctamente tensada cuando es-
tá estrechamente fijada y se la puede hacer dar la
vuelta con la mano alrededor de la espada cuando
el freno de la cadena está suelto (5).
m ADVERTENCIA
Utilice siempre guantes resistentes al manipular la
cadena de sierra o al efectuar su ajuste.
m Si la cadena solo se puede hacer girar alrededor de
la espada con dificultad o ésta se encuentra bloqueada,
esta se encuentra tensada de forma demasiado rígida.
Efectúe los pequeños ajustes indicados a continuación:
A Suelte la rueda de fijación de la espada (fig. 9/pos.
18), girando 1/2 vuelta EN EL SENTIDO ANTIHO-
RARIO. Reduzca a continuación la tensión de la ca-
dena girando lentamente la rueda de sujeción de la
cadena (fig. 9/pos. 3) EN SENTIDO ANTIHORARIO
gire la cadena y tire de ella hacia delante y hacia
atrás (fig. 30). Continúe con este procedimiento has-
ta que la cadena se pueda mover sin fricción, pero
aún siga estrechamente colocada (fig. 4/pos. X2).
Aumente la tensión de la cadena girando la rueda
de sujeción de la cadenaEN SENTIDO HORARIO.
B Si la tensión de la cadena de sierra está ajustada
correctamente, mantenga la espada con la punta
hacia arriba y apriete la rueda de fijación de la es-
pada (fig. 9/pos. 18).
m Una nueva cadena de sierra se dilata, por lo que
es necesario reajustarlas después de aprox. 5 cor-
tes. Es normal que esto pase con las cadenas nue-
vas y el intervalo para futuros ajustes se reduce des-
pués de un tiempo.
m Si la cadena de sierra está DEMASIADO FLOJA
o DEMASIADO TENSA, se desgastarán más de-
prisa la rueda motriz, la espada, la cadena y el coji-
nete del cigüeñal. La fig. 4/pos. X2 indica la tensión
correcta (en estado frío), y la fig. 4/pos. X3 indica la
tensión (en estado frío). La fig. 4/pos. X1 indica una
cadena demasiado floja.
3. PRUEBA MECÁNICA DEL FRENO DE LA CA-
DENA
Su motosierra está equipada con un freno de la ca-
dena que reduce el riesgo de lesiones por retroceso
(kickback). El freno se activa cuando se ejerce pre-
sión sobre la palanca del freno en cuanto la mano
del operario golpea la palanca (p. ej., por un retro-
ceso).
Si se activa el freno, se detiene la cadena de forma
abrupta.
m ADVERTENCIA
El freno de la cadena disminuye el peligro de lesio-
nes en caso de retroceso, si bien no ofrece la pro-
tección intencional si la sierra se manipula de for-
ma descuidada. Compruebe el freno de la cadena
siempre antes de utilizar su sierra y regularmente
durante el trabajo. (Detalles sobre la realización de
una prueba del freno mecánico: véase más abajo).
4. PRUEBA DE FRENO DE LA CADENA
• El freno de la cadena está DESACOPLADO (con
lo que se puede mover la cadena), cuando la PA-
LANCA DEL FRENO (5) ESTÁ RETIRADA HA-
CIA ATRÁS (fig. 11/pos. 2) E INMOVILIZADA tal
como se indica en la fig. 11.
• El freno de la cadena está ACOPLADO (con lo
que la cadena está inmovilizada), cuando la pa-
lanca del freno (5) está retirada hacia delante y
el mecanismo (indicado en la fig. 10) está visible.
La cadena no debería poder moverse entonces
(fig. 30).
m ADVERTENCIA
La palanca del freno debe encajar en ambas posi-
ciones. Si siente una gran resistencia o la palanca
no se puede desplazar, no utilice su sierra.
Llévela a reparar inmediatamente a un centro de ser-
vicio posventa profesional.
5. COMBUSTIBLE Y ACEITE: COMBUSTIBLES
RECOMENDADOS
Utilice solo una mezcla de gasolina sin plomo y acei-
te especial para motores de dos tiempos. Prepare
la mezcla tal como se indica en tabla de mezcla de
combustible.
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