Utilizzo Della Brompton P Line - Brompton P Line Bedienungsanleitung

UTILIZZO DELLA BROMPTON
PRESSIONE DEI PNEUMATICI
La pressione dei pneumatici è importante sia per il comfort sia per la sicurezza. Attenersi ai suggerimenti
seguenti per una pedalata sicura e confortevole.
È importante mantenere i pneumatici ben gonfi; se sgonfi, i pneumatici fanno aumentare lo sforzo della
pedalata (non è molto divertente!), si usurano rapidamente e incidono in modo negativo sulla manovrabilità.
Si consiglia vivamente di mantenere ben gonfi i pneumatici della bicicletta.
La pressione più adeguata dipende dal peso e dalle preferenze del ciclista. Ricordare, però che un
pneumatico molto duro non sempre è più veloce. Un pneumatico duro può essere più veloce al velodromo,
ma una pressione inferiore consente di cambiare direzione più facilmente su superfici stradali accidentate
e irregolari, assicurando così maggiore velocità e una guida più confortevole. In generale, si consiglia una
pressione leggermente inferiore per la ruota anteriore e leggermente superiore per quella posteriore, per
tenere conto della diversa distribuzione del peso tra i due pneumatici.
Le biciclette Brompton sono dotate di valvole Schrader, che consentono vari metodi di gonfiaggio. La pompa
Brompton è installata sul carro posteriore delle Brompton all-steel con parafanghi. Quando si ricolloca la
pompa sulla bicicletta, accertarsi che si innesti perfettamente negli appositi supporti del carro posteriore. È
anche possibile utilizzare una pompa manuale standard o un erogatore di aria compressa (come quelli che
si trovano presso le stazioni di servizio).
Nella tabella seguente sono riportate le pressioni consigliate per i pneumatici in dotazione alle Brompton P Line.
MARATHON RACER
MIN(psi)
ANTERIORE
POSTERIO-
RE
VALORI DI COPPIA
Qui è illustrato un elenco dei valori di
coppia per i componenti principali.
Questi componenti devono essere
ispezionati regolarmente e durante gli
interventi di riparazione e manutenzione
regolari della bicicletta.
Se i componenti non sono serrati alla
coppia corretta, possono causare
danni o rompersi, causando una
perdita di controllo della bicicletta e
potenziali incidenti.
*Non tentare mai di modificare l'altezza
del piantone nel punto di ingresso
nella forcella anteriore; deve essere
perfettamente inserito nella forcella fino
al punto d'arresto. Se occorre regolare
l'allineamento del piantone sulla ruota
anteriore, verificare che il bullone di
fissaggio sia serrato correttamente
prima di utilizzare la bicicletta.
Se il piantone non è perfettamente
inserito o non è serrato correttamente,
può causare lo spostamento o il
mancamento della parte in uso.
MAX(psi)
65 110
65 110
Nome componente
Fissaggio ruota anteriore
Fissaggio ruota posteriore
Bulloni delle leve dei freni
Dado di sospensione tendicatena
Bulloni della corona
Bulloni delle pedivelle
Asse ruota anteriore per Dinamo/ruote Superlight
Bulloni di fissaggio del blocco del ripiano portabagagli anteriore
Bullone di fissaggio gancio della ruota anteriore
Bullone espansore del supporto sul manubrio*
Bullone di fissaggio del gancio sul manubrio
Bullone morsetto manubrio
Dado calibro del freno
Bullone di serraggio cavo (calibro) del freno
Pedali
Pentaclip
Fissaggi parafango
Bullone cerniera posteriore
Vite di montaggio deragliatore
SCHWALBE ONE
MIN(psi) MAX(psi)
65 100
65 100
78
CONTINENTAL CONTACT
URBAN
MIN(psi) MAX(psi)
65 116
65 116
Coppia (Nm)
10
30
4.5
3.5
30
18
30
10
10
7
7
2
5
8
9
8
8
2
2