Brompton P Line Bedienungsanleitung Seite 61

RAYONS La tension des rayons doit être vérifiée et des réglages doivent lui être apportés pour qu'elle soit appropriée.
Si un rayon commence à se desserrer pour quelque raison que ce soit, les rayons l'entourant supporteront une charge
supplémentaire et pourraient présenter des défaillances.
BOULONS DE L'AXE DES MANIVELLES ET PÉDALES Le serrage ce ces pièces doit être vérifié. Le couple approprié
est 30 Nm ; le filetage destiné à la pédale de gauche est à gauche.
CÂBLES Bien que les câbles de vitesse et de frein soient pré-tendus, il est inévitablement nécessaire de les tendre
davantage suite à la tension initiale. Du fait que cette tension affecte le contrôle du moyeu à vitesses, il est nécessaire de
vérifier que les vitesses sont bien réglées. Il est très judicieux de régler les freins au même moment.
MANCHON DE COULISSEMENT DE LA TIGE DE SELLE La tige de selle glisse vers le haut et le bas dans un manchon
en plastique se trouvant à l'intérieur du cadre. Cette pièce s'use et devra régulièrement être remplacée. Si la tige glisse
tandis que vous utilisez le vélo ou si l'écrou de blocage à libération rapide de la tige de selle doit être serré excessivement
pour fixer la tige, le manchon est peut-être trop usé et devra dans ce cas être remplacé. Le manchon usé peut en définitive
entraîner un endommagement du cadre en lui-même s'il n'est pas remplacé. Le remplacement du manchon nécessite des
outils spécialisés et ne doit être effectué que par un revendeur Brompton agréé.
CHARNIÈRE ARRIÈRE Au fil du temps, les bagues du pivot du cadre arrière peuvent s'user, et un léger jeu deviendra
alors perceptible. Les bagues doivent être remplacées pour éliminer ce jeu. Ce travail doit être effectué par un revendeur
Brompton agréé, et des outils spécialisés sont nécessaires.
PLAQUE DE FIXATION DES CHARNIÈRES Si la plaque est usée ou endommagée, cela peut réduire l'efficacité de
serrage des charnières. Elle doit être régulièrement inspectée et remplacée si nécessaire. Lorsque le levier est serré,
l'espacement entre la charnière moulée et sa plaque de fixation (fig. 22) doit être compris entre 0.90 mm et 3.00 mm, que
ce soit au niveau de la charnière du guidon ou de celle du cadre principal. Ces pièces doivent être vérifiées régulièrement
et remplacées si nécessaire.
Si l'espacement entre la charnière et sa plaque de fixation est inférieur à 0.90 mm (fig. 23), remplacez la plaque de fixation.
Vous ne devez pas utiliser le vélo tant que la plaque de fixation n'a pas été remplacée s'il n'y a aucun espacement entre
cette plaque et sa charnière.
CHARNIÈRE
Fig. 22 PLAQUE Fig. 23
0.9 mm - 3.0 mm
0.0mm - 0.9mm
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