Ajuste De La Palanca De Freno - Brompton P Line Bedienungsanleitung

AJUSTE DE LA PALANCA DE FRENO

Con el fin de conseguir una posición de la palanca de freno cómoda y segura, es importante dedicar un cierto
tiempo a asegurarse de que la palanca esté correctamente ajustada. En función del tamaño de su mano, puede
ajustar la distancia entre la palanca y la barra; la palanca puede ajustarse con uno, dos o tres dedos.
Las palancas derecha e izquierda están diseñadas especialmente para sus respectivas posiciones. La
palanca se instala con el tornillo de sujeción boca arriba (figo. 20).
Tuerca de abrazadera del manillar 2 Nm
Fig. 20
Rango de regulación
de alcance
1. ÁNGULO DE LA PALANCA
El rango de ajuste del ángulo de palanca está limitado por la ruta de salida del cable; si la palanca tiene
un ángulo demasiado alto, provocará problemas para el funcionamiento de los frenos y para plegar la
bicicleta.
Con la bicicleta plegada, la funda del cable del freno derecho contactará con la pata de la horquilla. El
ángulo de la palanca deberá ajustarse de modo que la funda del cable contacte ligeramente con la pata de
la horquilla; demasiado contacto doblará y dañará la funda. Por este motivo, la hoja de la palanca cuenta
con un estrangulamiento que permite a la hoja de la palanca asentarse más arriba que el cuerpo de la
palanca; esto ofrece una posición más cómoda sin que ello afecte a la ruta de la funda del cable.
2. POSICIÓN DE LA PALANCA
Se puede ajustar la posición de la palanca en el manillar para acercarla o alejarla del extremo de la
empuñadura del manillar. Este ajuste permite colocar la palanca para frenar con uno, dos o tres dedos.
Si se sitúa la palanca para frenar con un dedo, se conseguirá un agarre más seguro en el manillar, pero se
aplicará menor fuerza de frenado. Frenar con tres dedos permite aplicar la máxima fuerza de frenado, pero
reduce el agarre del manillar.
Regulador de tensión
Hoja de la palanca
121
Movimiento de la barra
Cuerpo de la
palanca
Anillo de bloqueo
Funda del cable
Regulador
de alcance
IN
OUT