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Seite 116
Trimm
Anzeige des Werts der Gastrimmung
Untergrenze
Begrenzt die Gaskurve nach unten auf eine sichere Leerlaufdrehzahl. Die
Untergrenze wird in der Flugphase AUTOROTATION aufgehoben.
Bei Modellen mit Elektroantrieb ist eine untere Begrenzung nicht erforderlich, daher
diese auf 0% einstellen. Die flugphasenabhängige Gas-Trimmung wird zur
Untergrenze addiert und hebt so die Untergrenze um den Trimmwert an.
Die horizontale punktierte Linie im Diagramm zeigt in allen Flugphasen die Position
des Gas-Limiters an.
Hochlaufzeit
Lässt die Rotordrehzahl langsam ansteigen. Stellbereich bis 12,0 Sekunden. Wie
der Name sagt: Die Verlangsamung wirkt nur beim Gas geben.
Gas-Kurven (Governor AUS)
Für jede der Flugphasen (1 – 4) kann eine separate Gas-Kurve mit 9 Punkten
eingestellt werden, um eine bestmögliche Anpassung der Motorleistung an die
Einstellungen der jeweilige Flugphase zu erreichen.
Ziel ist es, eine konstante Systemdrehzahl über den gesamten Pitch-Bereich zu
haben. Die endgültige Abstimmung der Gas-Kurve kann nur im Flug erfolgen und
hängt von vielen Parametern ab (Motorleistung, Motoreinstellung,
Leistungscharakteristik, Einstellung der Pitch-Kurve, verwendete Rotorblätter, ...).
Wird ein Parameter geändert, muss die Gas-Kurve in der Regel neu abgestimmt
werden.
Tipp: Schalten Sie einen Digi-Einsteller auf den einzustellenden Kurvenpunkt.
Details auf Seite 158 Abschnitt „Digi-Einsteller".
Als Hilfe bei der Einstellung wird die aktuelle Position des Pitch-Knüppels im
Diagramm als vertikale gepunktete Linie angezeigt.
Autorotation
In Flugphase AUTOROT ist eine Gas-Kurve unsinnig. Es gibt, wie im Governor-
Mode, nur eine Einstellung für Gas. Die untere Begrenzung (Untergrenze) ist
abgeschaltet.
Zum Üben mit Verbrennungsmotor stellen Sie unter Gas einen Wert ein, bei dem
die Kupplung offen ist, der Motor aber nicht ausgeht.
Beispiel: Gas-Kurve in Flugphase SCHWEBEN
PROFI TX
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