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Seite 124
Die folgende Tabelle zeigt Eigenschaften und Unterschiede beider
Kreiselsysteme:
Dämpfungs-Kreisel
Dieser Kreiseltyp dämpft die
Drehbewegung eines Modells
um die zu stabilisierende
Achse.
Damit diese Achse gut
steuerbar bleibt, sollte die
Dämpfungswirkung proportional
zum Knüppelausschlag
reduziert werden. Die Stärke
der Reduzierung wird mit dem
Parameter Ausblendung von 0
bis 200% eingestellt.
Der Servoimpuls des
Kreiselkanals überstreicht den
vollen Stellbereich.
Empfindlichkeitseinstellung
erfolgt von 0% ... 100%:
+100%
(max.)
50%
AUS
(zugew. Geber)
Empfindlichkeit fest
Hier wird für jede einzelne Flugphase eine feste Kreiselempfindlichkeit
eingestellt. Alternativ kann auch ein Geber verwendet werden. Wenn Sie das
wollen, stellen Sie die Empfindlichkeit auf AUS und weisen der Steuerfunktion
Kreisel einen Geber zu. Mehr zur Geberzuordnung auf Seite 98.
Für reine Dämpfungskreisel gilt:
Einstellbereich: 0 bis +100%
Für Heading-Kreisel gilt:
Einstellbereich für Heading-Hold: -100% bis 0%
Einstellbereich für Dämpfung: 0% bis +100%
Heading-Lock-Kreisel
Dieser Kreiseltyp kennt 2 Betriebsarten
(Modi): Dämpfung und Heading. Die
Umschaltung erfolgt über das Vorzeichen
der Empfindlichkeitseinstellung.
Bei positiver Empfindlichkeit arbeitet er im
Dämpfungsmodus, wie nebenstehend
beschrieben.
Im Heading-Lock-Modus wird das
Steuersignal der zu stabilisierenden Achse
als Vorgabe der Drehgeschwindigkeit um
diese Achse betrachtet. In Neutralstellung
wird die Drehgeschwindigkeit auf null
gehalten: Das Modell zeigt immer in die
gleiche Richtung.
Empfindlichkeitseinstellung
erfolgt von -100% ... +100%:
Dämpfung
+100%
AUS
(zugew. Geber)
-100%
Heading
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