Inhaltsverzeichnis
Werbung
Menüsystem
Benutzen Sie den Servo-Abgleich nur zur Feinjustierung. Eine sorgfältige mechanische
Voreinstellung wird dringend empfohlen.
Reduzieren Sie keinesfalls die maximalen Servo-Wege (P1 und P9) um mehr als ca. 30%.
Ansonsten wird die Servo-Stellkraft nicht optimal ausgenutzt, Servo-Stellgenauigkeit geht
verloren und das Servo-Getriebespiel wirkt sich stärker aus.
Seite 138
Veränderungen an den Parametern werden im Diagramm sofort visualisiert.
Oberhalb des Diagramms wird die Kanalnummer (Empfängerausgang) des
gewählten Servos angezeigt.
REV/TRM
Der Parameter REV/TRM hat zwei Funktionen:
Servo-Reverse (REV) ändert die Drehrichtung des Servos. Zum Umpolen
der Servo-Drehrichtung „öffnen" Sie den Einstellpunkt und drücken dann
die Taste REV/CLR: Die komplette Kurve wird „umgedreht", die Vorzeichen
aller Kurvenpunkte ändern sich.
Servo-Trimmung (TRM) verschiebt alle Punkte der Servo-Kurve parallel. Sie
verstellen die Trimmung mit der Drehscheibe oder den +/- Tasten um +/-
10%.
Der eingestellte Trimmwert bewirkt eine Parallel-Verschiebung der Kurve.
Die Kurvenpunkte werden auf +/- 110% begrenzt. Die Form der Kurve
bleibt bis zur Begrenzung unverändert. Diese Wirkung entspricht dem
Standard-Trimm-Verfahren.
P1 bis P9 (Kurvenpunkte)
Die Anzahl der einstellbaren Servo-Abgleichpunkte (min. 2, max. 9 Punkte)
richtet sich nach der gewählten Einstellung beim Zuordnen der Servos (siehe
Abschnitt 5.4.2 „Zuordnung" auf Seite 140).
Mit dem Einstellen der Servo-Abgleichpunkte (Parameter P1 ... P9) können Sie
mehrere Aufgaben lösen:
Den maximalen Arbeitsbereich des Servos festlegen:
Die hier eingestellten Servo-Wege werden vom Sender in keinem
Betriebsfall überschritten (Schutz vor mechanischem Blockieren des
Servos, Limit).
Mechanische Unterschiede in der Ruderanlenkung ausgleichen:
Z.B. die Klappen in einem Mehrklappenflügel aneinander anpassen.
PROFI TX
Werbung
Inhaltsverzeichnis
