Lenze i550 motec Inbetriebnahme Seite 202
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Andere Handbücher für i550 motec:
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- Originalbetriebsanleitung (239 Seiten) ,
- Handbuch (217 Seiten)
Inhaltsverzeichnis
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I/O-Erweiterungen und Steueranschlüsse
IO-Link Ports konfigurieren
Binäre Ausgangskonfiguration
Adresse
Name / Einstellbereich / [Voreinstellung]
83 Lastverlust erkannt
84 Schwerlastüberwachung
108 Parametersatz 1 aktiv
109 Parametersatz 2 aktiv
110 Parametersatz 3 aktiv
111 Parametersatz 4 aktiv
112 Parameter laden erfolgreich
113 Parameter laden fehlerhaft
115 Haltebremse lösen
117 Motorphasenausfall
119 Haltebremse gelöst
155 STO aktiv
0x2651:003
Binäre Ausgangskonfiguration: X3.1 IOL1 BO1 Invertie-
rung
0 Nicht invertiert
1 Invertiert
0x2651:005
Binäre Ausgangskonfiguration: X3.1 IOL1 BO2 Wert
• Nur Anzeige
0x2651:006
Binäre Ausgangskonfiguration: X3.1 IOL1 BO2 Quelle
• Weitere Einstellmöglichkeiten siehe Parameter
0x2651:002.
0 Nicht verbunden
0x2651:007
Binäre Ausgangskonfiguration: X3.1 IOL1 BO2 Invertie-
rung
0 Nicht invertiert
1 Invertiert
0x2651:009
Binäre Ausgangskonfiguration: X3.1 IOL1 BO3 Wert
• Nur Anzeige
202
^ 199
Info
TRUE, wenn aktueller Motorstrom < Schwelle für Lastverlusterkennung
nach Ablauf der Verzögerungszeit der Lastverlusterkennung. Sonst
FALSE.
• Anzeige aktueller Ist-Strom in 0x6078.
• Einstellung Schwelle in 0x4006:001.
• Einstellung Verzögerungszeit in 0x4006:002.
4Lastverlusterkennung
^ 141
TRUE, wenn der tatsächliche Scheinstrom des Motors die Schwelle län-
ger als die Verzögerungszeit überschreitet.
FALSE, wenn der tatsächliche Scheinstrom des Motors unter den Schwel-
lenwert minus 5 % (Hysterese) fällt.
4Schwerlastüberwachung
^ 168
TRUE, wenn Parametersatz 1 geladen und aktiv. Sonst FALSE.
TRUE, wenn Parametersatz 2 geladen und aktiv. Sonst FALSE.
TRUE, wenn Parametersatz 3 geladen und aktiv. Sonst FALSE.
TRUE, wenn Parametersatz 4 geladen und aktiv. Sonst FALSE.
TRUE, nachdem irgendein Parametersatz geladen wurde. Sonst FALSE.
TRUE, wenn irgendein Parametersatz nicht geladen werden konnte.
Sonst FALSE.
Ansteuersignal zum Lösen der Haltebremse (TRUE = Haltebremse lösen).
Hinweis!
Wird dieser Trigger dem Relais oder einem Digitalausgang zugeordnet,
sind die für den jeweiligen Ausgang eingestellten Verzögerungszeiten
nicht wirksam (werden intern auf "0" gesetzt). Nur die in
eingestellte Verzögerungszeit für das Schließen der Haltebremse beein-
flusst in diesem Fall das zeitliche Verhalten des Ausgangs.
4Haltebremsenansteuerung
^ 133
TRUE, wenn ein Motorphasenausfall erkannt wurde. Sonst FALSE.
Hinweis!
In der Motorregelungsart "SLSM-PSM" ist die Erkennung auf Motorpha-
senausfall deaktiviert, wenn im Low-Speed-Bereich die HF-Injektion aktiv
ist.
4Motorphasenausfallerkennung
^ 163
TRUE, wenn Haltebremse gelöst. Sonst FALSE.
4Haltebremsenansteuerung
^ 133
TRUE, wenn von der integrierten Sicherheitstechnik die Funktion "Sicher
abgeschaltetes Moment (STO)" ausgelöst wurde und wenn die sicheren
Eingänge SIA und SIB = LOW (gleichzeitig). Sonst FALSE.
4Sicher abgeschaltetes Moment (STO)
Parameter-Objekt, das über das IOL1-TPDO-Mapping
0x24D1:016) den Prozessausgangsdaten von IO-Link Port 1 zugeordnet
werden kann.
• Mappingeintrag = 0x26510501
Kein Trigger zugeordnet (Trigger ist konstant FALSE).
Parameter-Objekt, das über das IOL1-TPDO-Mapping
0x24D1:016) den Prozessausgangsdaten von IO-Link Port 1 zugeordnet
werden kann.
• Mappingeintrag = 0x26510901
0x2820:012
^ 372
(0x24D1:001
...
(0x24D1:001
...
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