Inhaltsverzeichnis
Werbung
M0105860-03
Starten bei tiefen
Umgebungstemperaturen
Bei Temperaturen unter 10 °C (50 °F) wird die
Startfähigkeit durch die Verwendung einer
Zylinderblockkühlmittelheizung oder einer anderen
Vorrichtung zum Erwärmen des Kurbelgehäuseöls
verbessert. Unter bestimmten Einsatzbedingungen
wird die Startfähigkeit durch die Verwendung eines
Mantelkühlwasservorwärmers verbessert. Mit dem
Mantelkühlwasservorwärmer können weißer Rauch
und Fehlzündungen beim Anlassen bei niedrigen
Temperaturen reduziert werden.
Anmerkung: Wenn der Motor mehrere Wochen lang
nicht in Betrieb war, kann der Kraftstoff ausgelaufen
sein. Luft kann in das Filtergehäuse gelangt sein.
Nach dem Ersetzen der Kraftstofffilter können sich
auch Lufteinschlüsse im Filtergehäuse befinden.
Weitere Informationen zum Entlüften des
Kraftstoffsystems sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Kraftstoffsystem - entlüften" zu
entnehmen.
Ätherstarthilfe (wenn vorhanden
Die Ätherstarthilfe wird von der elektronischen
Steuereinheit geregelt. Das Motorsteuergerät
überwacht die Kühlmitteltemperatur, die
Einlasslufttemperatur, die Umgebungslufttemperatur
und den atmosphärischen Druck, um zu ermitteln, ob
Äthereinspritzung erforderlich ist. Bei Normalnull wird
Äther eingesetzt, wenn eine der Temperaturen 0 °C
(32 °F) nicht übersteigt. Diese Temperatur steigt bei
zunehmenden Luftdruck an.
Durch die Verwendung von Alkohol oder anderen
Starthilfeflüssigkeiten können Körperverletzun-
gen und Sachschäden hervorgerufen werden.
Alkohol und sonstige Starthilfeflüssigkeiten sind
sehr leicht entzündlich und giftig. Bei einer fals-
chen Lagerung kann es zu Körperverletzungen
oder Sachschäden kommen.
Das in diesem Betriebs- und Wartungshandbuch,
i04189454
"Starten des Motors" beschriebene Verfahren
anwenden.
Starten des Motors
Motorabgase enthalten Produkte, die gesund-
heitsschädlich sein können. Den Motor nur an
gut belüfteten Orten starten und laufen lassen.
Die Abgase ins Freie leiten, wenn der Motor in ei-
nem geschlossenen Raum gestartet werden
muss.
Starten des Motors
Siehe Betriebsanleitung des Erstausrüsters für die
Bedienelemente. Das nachfolgend beschriebene
Verfahren zum Starten des Motors anwenden.
1. Getriebe auf NEUTRAL schalten. Die
Schwungradkupplung lösen, damit der Motor
schneller startet und die Batterie geschont wird.
2. Zündschalter auf EIN drehen.
Während der Schlüssel auf "ON" (Ein) steht,
werden die Diagnoseleuchte, die Warnleuchte, die
Regenerierungsleuchten und die Leuchte für den
deaktivierten DPF auf ordnungsgemäße Funktion
der Glühlampen kontrolliert. Wenn eine der
Leuchten nicht leuchtet, die Glühlampe ersetzen.
Den Startermotor nicht betätigen, während sich das
Schwungrad dreht. Den Motor nicht starten, wenn er
belastet ist.
Wenn der Motor nicht innerhalb von 30 Sekunden an-
springt, den Startschalter oder -knopf freigeben und
zwei Minuten lang warten, damit sich der Startermo-
tor vor einem erneuten Startversuch abkühlen kann.
3. Auf den Startknopf drücken oder den Zündschalter
in die Position START drehen, um den Motor
durchzudrehen.
Die Drosselklappe nicht drücken oder gedrückt
halten, während der Motor durchgedreht wird. Das
System liefert automatisch die zum Starten des
Motors erforderliche richtige Kraftstoffmenge.
Starten bei tiefen Umgebungstemperaturen
HINWEIS
55
Betrieb
i07392991
Werbung
Inhaltsverzeichnis
