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Wartung
Starter - kontrollieren
Zum Entfernen von Öl und Fett ein Entfettungsmittel
und Dampf verwenden. Beide Seiten des
Kühlerblocks reinigen. Den Kühlerblock mit
Reinigungsmittel und heißem Wasser waschen. Den
Kühlerblock gründlich mit sauberem Wasser
abspülen.
Nach dem Reinigen den Motor starten und auf obere
Leerlaufdrehzahl bringen. Das hilft beim Entfernen
von Fremdkörpern und beim Trocknen des Blocks.
Motor abstellen. Mit einer Lampe hinter dem Kühler
kontrollieren, ob der Block sauber ist.
Reinigungsverfahren bei Bedarf wiederholen.
Die Kühlerrippen auf Beschädigung kontrollieren.
Verbogene Rippen können mit einem "Kamm"
begradigt werden. Die folgenden Teile auf
ordnungsgemäßen Zustand kontrollieren:
Schweißnähte, Halterungen, Druckluftleitungen,
Anschlüsse, Schellen und Dichtringe. Bei Mängeln
Reparaturen vornehmen.
Starter - kontrollieren
Perkins empfiehlt eine geplante Kontrolle des
Starters. Wenn der Starter nicht funktioniert, springt
der Motor in einer Notsituation ggf. nicht an.
Den Starter auf ordnungsgemäße Funktion
kontrollieren. Die elektrischen Anschlüsse
kontrollieren und reinigen. Weitere Informationen
zum Prüfverfahren oder zu den Spezifikationen sind
dem Handbuch Systembetrieb/Prüfen und Einstellen,
"Elektrisches Startsystem – prüfen" zu entnehmen
oder wenden Sie sich bei Bedarf an Ihren Perkins
-Händler oder Perkins -Vertriebshändler.
Turbolader - kontrollieren
Eine regelmäßige Sichtprüfung des Turboladers wird
empfohlen. Ein Ausfall des Turboladers während des
Betriebs kann schwere Beschädigungen am
Verdichterrad des Turboladers bzw. am Motor zur
Folge haben. Eine Beschädigung des Verdichterrads
des Turboladers kann weitere Beschädigungen an
den Kolben, Ventilen und am Zylinderkopf
verursachen.
Bei einem Ausfall der Turboladerlager können große
Ölmengen in das Luftansaug- und Abgassystem ge-
langen. Durch den Verlust von Motorschmiermittel
kann der Motor schwer beschädigt werden.
Kleine Leckstellen im Turbolader rufen auch bei lan-
gem Betrieb im unteren Leerlauf keine Schwierigkei-
ten hervor, so lange kein Ausfall am Turboladerlager
aufgetreten ist.
Wenn bei einem Ausfall eines Turboladerlagers auch
ein starker Leistungsabfall des Motors festgestellt
wird (Rauch im Abgas oder erhöhte Motordrehzahl
bei Betrieb ohne Belastung), muss der Motorbetrieb
unterbrochen werden, bis der Turbolader ersetzt
wurde.
Durch eine Sichtprüfung des Turboladers können
ungeplante Stillstandzeiten minimiert werden. Eine
Sichtprüfung des Turboladers kann auch die Gefahr
der Beschädigung anderer Motorteile verringern.
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Aus- und Einbau
Informationen zu Ausbau, Einbau und Austausch
erhalten Sie bei Ihrem Perkins-Händler. Weitere
Informationen finden sich unter Demontage- und
Montage, "Turbolader - Ausbau und Turbolader -
Einbau" sowie unter Systembetrieb, Prüfungen und
Einstellungen, "Turbolader - Kontrolle".
Kontrolle
Das Kompressorgehäuse für den Turbolader darf we-
der zur Reinigung noch zur Überprüfung des Kom-
pressors nicht aus dem Turbolader ausgebaut
werden.
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1. Das Rohr vom Turbolader-Abgasauslass und das
Lufteinlassrohr vom Turbolader abnehmen.
Kontrollieren, ob sich Öl an den Rohren befindet.
Die Rohre innen reinigen, damit beim
Wiedereinbau der Einheit kein Schmutz
eindringen kann.
2. Turbolader auf offensichtliche Wärmeverfärbung
kontrollieren. Auf lose und fehlende Schrauben
kontrollieren. Die Ölzuführleitung und
Ölablassleitung auf Beschädigung kontrollieren.
Das Gehäuse des Turboladers auf Risse
kontrollieren. Sicherstellen, dass sich das
Verdichterrad frei drehen kann.
3. Kontrollieren, ob Ölspuren vorhanden sind. Wenn
an der Rückseite des Verdichterrads Öl austritt, ist
unter Umständen ein Wellendichtring des
Turboladers beschädigt.
SGBU8731-02
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