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SGBU8731-02
(Tabelle 1, Forts.)
Ansaugsystem
Verdichtungsverhältnis
Hubraum
Zündfolge
Drehrichtung (vom Schwungrad
aus gesehen)
Einlassventilspiel
Auslassventilspiel
(1)
Die Betriebsdrehzahl ist abhängig von der Motornennleistung,
dem Einsatzgebiet und der Ausführung des Gashebels.
Merkmale der elektronischen
Steuerung
Die Betriebsbedingungen des Motors werden
überwacht. Das Motorsteuergerät (ECM, Electronic
Control Module) steuert das Ansprechen des Motors
auf diese Bedingungen und auf die Eingaben des
Fahrers. Je nach Betriebsbedingungen und
Anforderungen des Fahrers sorgt das elektronische
Steuergerät für eine genaue Regelung der
Kraftstoffeinspritzung. Die elektronische
Motorsteuerung bietet Folgendes:
• Motorüberwachung
• Motordrehzahlregelung
• Steuerung des Einspritzdrucks
• Kaltstartverfahren
• Automatische Regelung der Gemischbildung
• Kennfeldsteuerung des Drehmomentanstiegs
• Einspritzregelung
• Systemdiagnose
Weitere Informationen über Ausstattungsmerkmale
des elektronisch gesteuerten Motors finden sich in
diesem Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Technische Merkmale und
Bedienungseinrichtungen" (Abschnitt Betrieb).
Motordiagnose
Der Motor verfügt über ein integriertes
Diagnoseverfahren, um zu gewährleisten, dass alle
Motorsysteme korrekt funktionieren. Der Fahrer wird
mit einer "Stopp- oder Warnleuchte" auf den Zustand
aufmerksam gemacht. Unter bestimmten
Einsatzbedingungen können Motorleistung und
Fahrgeschwindigkeit begrenzt werden. Das
elektronische Servicewerkzeug kann zum Anzeigen
der Diagnosecodes verwendet werden.
Turboaufladung/
Ladeluftkühlung
16,5:1
7,01 l (427,77 Kubikzoll)
1-5-3-6-2-4
linksdrehend
35 mm (0,013")
35 mm (0,013")
Es gibt drei Arten von Diagnosecodes: aktiv,
protokolliert und Ereignis.
Die meisten Diagnosecodes werden protokolliert und
im Motorsteuergerät gespeichert. Weitere
Informationen sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Systemdiagnose" (Abschnitt
"Betrieb") zu entnehmen.
Das Motorsteuergerät (ECM) umfasst einen
elektronischen Regler, der den Ausstoß des Injektors
steuert, um die gewünschte Motordrehzahl
beizubehalten.
Kühlung und Schmierung des
Motors
Das Kühlsystem besteht aus folgenden
Komponenten:
• Zentrifugal-Wasserpumpe mit Zahnradantrieb
• Wassertemperaturregler zur Regelung der
Motorkühlmitteltemperatur
• Zahnring-Ölpumpe
• Ölkühler
Eine Zahnring-Ölpumpe versorgt den Motor mit
Schmieröl. Das Motorschmieröl wird gekühlt und
gefiltert. Das Bypass-Ventil ermöglicht einen
unbeschränkten Fluss des Schmieröls zum Motor,
wenn das Ölfilterelement verstopft ist.
Der Wirkungsgrad des Motors, das Ausmaß der
Emissionsbegrenzung und die Motorleistung hängen
von der Einhaltung der vorgeschriebenen Betriebs-
und Wartungsanweisungen ab. Motorleistung und
Wirkungsgrad hängen auch von der Verwendung der
vorgeschriebenen Kraftstoffe, Schmieröle und
Kühlmittel ab. Weitere Informationen zu
Wartungspunkten sind diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Wartungsintervalle" zu
entnehmen.
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Produkt-Information
Motorbeschreibung
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