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Wartung
Kraftstoffsystem - entlüften
Wenn Luft in das Kraftstoffsystem eindringt, muss
das Kraftstoffsystem entlüftet werden, bevor der
Motor gestartet werden kann. Unter den folgenden
Umständen kann Luft in das Kraftstoffsystem
eindringen:
• Der Kraftstofftank ist leer, oder der Kraftstoff
wurde nicht vollständig abgelassen.
• Die Niederdruck-Kraftstoffleitungen wurden
getrennt.
• Im Niederdruck-Kraftstoffsystem ist eine Leckage
vorhanden.
• Der Kraftstofffilter wurde ersetzt.
• Der Motor wurde über einen längeren Zeitraum
nicht genutzt.
Kraftstoffhandförderpumpe
Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen NICHT lösen, um
das Kraftstoffsystem zu entlüften. Dies ist nicht
erforderlich.
Das folgende Verfahren anwenden, um Luft aus dem
Kraftstoffsystem zu entfernen:
1. Sicherstellen, dass sich das Kraftstoffsystem im
Betriebszustand befindet, damit es entlüftet
werden kann. Sicherstellen, dass der Vorfilter
sauber und schmutzfrei ist.
2. Prüfen, ob sich das Kraftstoffzufuhrventil (wenn
vorhanden) in der Stellung ON (Ein) befindet.
Abbildung 55
3. Den Handförderpumpenhebel (1) durch Drehen
entgegen dem Uhrzeigersinn entriegeln.
Anmerkung: Während des Entlüftungsvorgangs
steigt der zum Entlüften des Kraftstoffsystems
erforderliche Handdruck an.
4. Die Handförderpumpe betätigen. Die Pumpe muss
etwa 200 Mal betätigt werden, bis ein
ausreichender Druck im Kraftstoffsystem
aufgebaut ist. Den Hebel verriegeln, indem der
Hebel im Gehäuse der Pumpe (2) gesichert wird.
Den Hebel zum Verriegeln hineindrücken und im
Uhrzeigersinn drehen.
Anmerkung: Sicherstellen, dass der
Handförderpumpenhebel (1) ordnungsgemäß in
entsprechender Position verriegelt ist. Andernfalls
könnte der Kraftstofffluss zum Kraftstoffsystem
behindert werden.
5. Den Motorstarter betätigen und den Motor
durchdrehen. Nachdem der Motor angesprungen
ist, den Motor mindestens fünf Minuten lang im
Leerlauf laufen lassen. Durch den Betrieb des
Motors im Leerlauf wird gewährleistet, dass die
Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt wurde.
6. Wenn der Motor nicht startet, die Schritte 2 bis 5
wiederholen.
Nach dem Abstellen des Motors vor der
Durchführung von Wartungs- oder Reparatarbeiten
an den Motorkraftstoffleitungen 10 Minuten warten,
damit sich der Kraftstoffdruck in den Hochdruck-
Kraftstoffleitungen abbauen kann. Wenn erforderlich,
kleinere Einstellungen vornehmen. Eventuelle
Leckagen am Niederdruck-Kraftstoffsystem und am
Kühl-, Schmier- oder Luftsystem reparieren. Undichte
Hochdruck-Kraftstoffleitungen ersetzen. Siehe
Demontage- und Montagehandbuch, "Fuel Injection
Lines - Install".
Wenn der Motor während des Betriebs kontrolliert
wird, stets das ordnungsgemäße Prüfverfahren
anwenden, um die Verletzungsgefahr durch
herausspritzende Flüssigkeit zu vermeiden. Siehe
das Betriebs- und Wartungshandbuch, "Allgemeine
Gefahrenhinweise".
Das Niederdruck-Kraftstoffsystem kann eine gewisse
Zeit mit Druck beaufschlagt werden, nach dem der
Motor gestoppt wurde. Der Betriebsdruck des Nieder-
druck-Kraftstoffsystems kann 500 kPa (73 psi) betra-
gen. Die Kraftstoffsicherheitsfilter müssen geleert
werden, bevor etwaige Wartungsarbeiten am Nieder-
druck-Kraftstoffsystem ausgeführt werden.
g03352705
SGBU8731-02
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