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ANMERKUNG
○
Ein Pfeil auf dem Vorderradreifen kennzeich-
net die Laufrichtung des Vorderrades. Das
Rad so einbauen, dass die Laufrichtungsmar-
kierung mit der Laufrichtung des Rades über-
einstimmt.
A. Laufrichtung
•
Die Achsbuchsen auf beiden Seiten in die
Vorderradnabe einpassen. Die beiden Buch-
sen sind identisch.
•
Das Vorderrad zwischen die Gabelholme set-
zen.
•
Die Vorderachse vollständig hineinschieben.
A. Vorderachse
B. Buchse (rechts)
C. Achsklemmschrauben
D. Buchse (links)
•
Die Vorderachse mit dem vorgeschriebenen
Anzugsmoment festziehen.
Anzugsmoment: 108 N·m (11 kgf·m)
B. Pfeil
•
Die Vorderrad-Bremssättel provisorisch ein-
bauen.
•
Vor dem Festziehen der Klemmschrauben
am rechten Gabelholm die Vorderradgabel
vier oder fünf Mal auf und ab pumpen, um
den rechten Gabelholm auszurichten und die
Vorderachse zu setzen. Beim Pumpen der
Gabel nicht am Handbremshebel ziehen.
ANMERKUNG
○
Während dieses Vorgangs nicht die Vorder-
radbremse betätigen, um das Motorrad am
Vorwärtsrollen zu hindern, sondern mit einem
Klotz vorn unter dem Vorderrad sichern.
A. Die Gabel auf und ab pumpen.
•
Die Achsklemmschrauben am rechten Gabel-
holm mit dem vorgeschriebenen Anzugsmo-
ment festziehen.
Anzugsmoment: 29 N·m (3,0 kgf·m)
•
Das Spiel zwischen rechtem Gabelholm und
Achsbuchse mit einer Fühlerlehre prüfen.
Das Spiel sollte ca. 2,0 mm betragen. Ein
Spiel von 1,05–3,19 mm ist akzeptabel.
A. Achsklemmschrauben
B. Ca 2,0 mm
C. Achsbuchse (rechts)
D. Rechter Gabelholm
E. Vorderachse
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