Hinweise Zum Umschalten Vario/Sollfahrt; Hinweise Zur Vario/Sollfahrt Umschaltung Über Die Fernbedienung; Hinweise Zur Fahrwerkswarnung - LXNAV LX80 Serie Betriebshandbuch

LX80xx und LX90xx V7.00

Radio PTT aktiv. Muss parallel zum Funktaster angeschlossen werden. Der Varioton wird im
Sendebetrieb leise geregelt.

Engine failure, Motorfehler (Zukünftige Anwendung)

Low fuel, Sprit knapp (Zukünftige Anwendung)
Die digitalen Eingänge werden jeweils mit einem Schalter gegen Masse verdrahtet, der Öffner/Schließer
Funktion haben muß, um entsprechend schalten zu können. Der "gute" Zustand (z.B. Fahrwerk aus-
gefahren und verriegelt) soll mit einem grünen Licht angezeigt werden. Ist das nicht der Fall, invertieren
Sie die Schaltfunktion. Nur jeweils einer der sechs Eingänge darf mit einer Varioschaltfunktion und
einer (wenn erforderlich) mit Vario Priorität belegt sein.

3.12.1.4.2 Hinweise zum Umschalten Vario/Sollfahrt

Das Gerät kann einen der sechs digitalen Eingänge zur Handumschaltung Vario – Sollfahrt einsetzen
(SC on/off switch). Wird ein klassischer Schalter (SC on/off switch) verwendet, so kann seine
Schaltrichtung durch Invertieren umgedreht werden (Haken bei "Invert").
Darüber hinaus ist es möglich einen Taster zu verwenden (SC toggle button), dieser schaltet nach
Messung einer negativen Flanke am Eingang um (nach Tasterdruck ändert sich der Zustand nach ca.
200ms). Das wird z.B. bei der Fernbedienung, Knüppelvariante, ältere Bauform bis ca. Anfang 2016
benötigt, siehe Installationshandbuch, Kapitel 9.3. und Funktionsübersicht unten.
„Vario Priority." erzwingt bei geschlossenem Schalter immer Flugzustand „Vario". Wird z.B. bei einem
Wölbklappenflugzeug die Vario/Sollfahrtumschaltung mit der Wölbklappe gekoppelt (über einen der 6
Eingänge), so kann mit dem „Vario Priority"-Schalter trotz negativer Klappenstellung der Zustand „Vario"
erzwungen werden. Nur verwenden, wenn das Überschreiben einer Standardumschaltung erforderlich ist.
Der Vario Priority Zustand hat - Nomen est Omen- Vorrang vor allen anderen Vario/Sollfahrt Logiken
(Schalter, Taster, automatische Methoden, wie GPS, G-Kräfte, Geschwindigkeit). Sollen diese Logiken
funktionieren, darf der Zustand Vario Priority nicht aktiv (Kreis geschlossen) sein.
Anstelle eines mechanischen oder magnetischen Vario/Sollfahrtumschalters an den
Wölbklappen, kann man auch den Wölbklappensensor (sofern installiert) für die
Umschaltung Vario/Sollfahrt verwenden. Siehe Kapitel 3.12.12
3.12.1.4.3 Hinweise zur Vario/Sollfahrt Umschaltung über die Fernbedienung
Bis 2016 wurden die Fernbedienungen mit einem eigenen Kabel am Vario/Sollfahrt Taster geliefert. Die
Einstellung war zu tätigen wie im vorangegangenen Kapitel beschrieben, nämlich als Taster (SC toggle
button). Die neueren Fernbedienungen haben den Taster mit auf den Bus gelegt (Löten ist nicht mehr
erforderlich), was mehr Möglichkeiten für den Taster schafft. Aber natürlich ist die Vario/Sollfahrt-
Umschaltung weiterhin gegeben. Die Programmierung des Taster erfolgt weiterhin im LX80xx/LX90xx.
Wollen Sie den Taster der neueren Fernbedienung für die Umschaltung Vario/Sollfahrt nutzen,
stellen Sie sicher, dass keiner der Eingabemöglichkeiten mit einer Logik für Vario/Sollfahrt belegt
ist.
Tabellarische Übersicht der Vario/Sollfahrt-Umschaltung
Umschalter / Fernbedienung
neue Fernbedienung ohne SC-Kabel
alte Fernbedienung mit SC-Kabel
"klassischer" Wechselschalter
Schalter an Wölbklappen (meist Reedkontakt)
LXNAV Wölbklappensensor

3.12.1.4.4 Hinweise zur Fahrwerkswarnung

Es gibt vier Möglichkeiten eine Fahrwerkswarnung zu bekommen:
1.) Werden Fahrwerk und Klappen getrennt verdrahtet, so werden folgende Schaltlogiken verwendet

Fahrwerk ausgefahren ist am Boden nicht aktiv
Einstellung am entsprechenden Eingang
nicht verwendet (kein Kabel angeschlossen)
SC toggle button (Vario/SF Taster)
SC on/off switch (Vario/SF Schalter)
SC on/off switch (Vario/SF Schalter)
nicht in diesem Menü. Einstellung in 3.12.12.
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Februar 2019