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LXNAV LX8000 Handbuch

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inkl. LX8000D und LX8080D
Handbuch 1. Ausgabe
LXNAV d.o.o. • Kidričeva 24a, 3000 Celje, Slovenia • tel +386 592 33 400 fax +386 599 33 522
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info@lxnav.com
www.lxnav.com
LX Navigation Deutschland, Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth, Germany •tel +49 9779 85895-30
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Verwandte Anleitungen für LXNAV LX8000

Inhaltszusammenfassung für LXNAV LX8000

  • Seite 1 LX8000D und LX8080D Handbuch 1. Ausgabe LXNAV d.o.o. • Kidričeva 24a, 3000 Celje, Slovenia • tel +386 592 33 400 fax +386 599 33 522 • info@lxnav.com www.lxnav.com LX Navigation Deutschland, Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth, Germany •tel +49 9779 85895-30 •...

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    (*) ..................14 INSITZER MIT ALLEN PTIONEN EINBAU ..................................15 ............................... 15 OR DEM INBAU 2.1.1 Packliste:LX8000 (LX8080) mit Flarm Option ..................15 2.1.2 Packliste:LX8000 (LX8080) ohne Flarm Option ..................15 2.1.3 Packliste:LX8000 (LX8080) Doppelsitzer ....................15 ............................. 16 ECHANISCHER INBAU 2.2.1...
  • Seite 5 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Taten 1 – 6 ..............................31 3.1.7 ..............................32 ETRIEBSMODI .................................. 33 ETUP 3.3.1 QNH RES (QNH und Reserve beim Endanflug ) ..................33 3.3.1.1 QNH (*) ................................... 33 3.3.1.2 Safety altitude ................................34 3.3.1.3...
  • Seite 6 Profiles and Pilots ............................77 3.3.15 Language ..............................79 3.3.16 Password..............................79 3.3.17 Update der Firmware ..........................80 Update der Firmware des LX8000 Hauptgerätes....................80 3.3.17.1 3.3.17.2 Update der Firmware des V5 Variometers ......................80 ............................82 NFORMATIONSSEITEN 3.4.1 Informationsseite ............................82 3.4.1.1...
  • Seite 7 5.1.2 Installation ..............................125 Funktionsüberprüfung nach dem Einbau ....................127 5.1.3 5.1.4 Fehlermeldungen ............................127 5.1.5 LX8000 Flarm Traffic Information Display ..................... 127 5.1.6 FLARM Updates ............................127 Update über SD-Karte ............................127 5.1.6.1 5.1.6.1.1 Flarm Firmware ............................... 127 5.1.6.1.2 Hindernisdatenbank ............................
  • Seite 8 LX S PRACHAUSGABEMODUL FÜR LX8000 ....................... 138 5.5.1 Allgemeines .............................. 138 5.5.2 Einbau ..............................138 5.5.2.1 Anschluss an das LX8000 ............................138 Eingänge für externe Abgriffe ..........................139 5.5.2.2 5.5.2.3 Mechanische Installation ............................139 5.5.2.4 SD-Karte ................................139 5.5.2.4.1 Einsetzen der SD-Karte ........................... 139 5.5.2.4.2...

  • Seite 9: Allgemeines

    1 Allgemeines 1.1 Garantiebestimmungen Für das LX8000 und das LX8080 leistet LX NAV eine Garantie von zwei (in Zahlen: 2) Jahren ab Kaufdatum hinsichtlich Materialkosten und Arbeitszeit. Innerhalb dieser Zeitspanne wird LX NAV Komponenten, die unter normalen Betriebsbedingungen ausfallen, reparieren oder austauschen. Die Wahlfreiheit der Maßnahmen liegt aus- schließlich bei LX NAV.

  • Seite 10: Hinweise Zum Handbuch

    Die Informationen in diesem Dokument können jederzeit geändert werden, ohne daß davon speziell in Kenntnis gesetzt wird. LXNAV behält sich das Recht vor, eigene Produkte zu ändern und/oder weiter zu entwickeln, sowie den Inhalt der Handbücher zu verändern, ohne dabei Personen oder Organisationen über solche Änderungen bzw.
  • Seite 11 Kapitel 6 Stichwortverzeichnis Die folgenden Hinweise liefern nützliche und wichtige Ergänzungen zu den allgemeinen Informationen Hinweise mit dem gelben Icon liefern wichtige Informationen zum Betrieb des LX8000. Bitte lesen Sie diese sehr aufmerksam. Mit dem roten Icon wird auf kritische Prozesse verwiesen, deren Nichtbeachtung zu Datenverlust führen kann.

  • Seite 12: Systemübersicht

    Luftfahrtnormausschnitt, der so genannten Analogeinheit mit Varioanzeige (Variometer V5) und dem Hauptrechner (LX8000 digital unit, DU) Rechner – Einheit (LX8000 DU) mit Bedienungselementen und Graphik–Display. Weist ein rechteckiges Gehäuse mit dem Außenmaß 98 x 88mm auf. Die Rechnereinheit besteht aus einer hochauflösenden Farbgraphik-Anzeige (320x240 Pixel), dem Rechnerkern (embedded), einem 16-Kanal GPS-Empfänger, und den Bedienungselementen.
  • Seite 13 Das LX8000 kann über die RS232-Schnittstelle Daten aus dem Condor PC-Flugsimulator (www.condorsoaring.com) verarbeiten. Nach Eingabe eines Passwortes (3.3.16) kann mittels des Simulators die Bedienung des LX8000 unter Flugbedingungen erlernt werden, auch als Refresher nach der Winterpause ideal. Falls noch nicht im Flugzeug verbaut, kann der Originalkabelsatz eingesetzt werden, es können auch mit einem IGC-kompatiblen Kabel über die IGC-...
  • Seite 14 Dezember 2011 IGC Logger im LX8000 Im LX8000 ist ein IGC zugelassener Logger eingebaut. Ein nicht zugänglicher Drucksensor dient zur Aufzeichnung der barometrischen Höhe über 1013,25 hPa (29.92"). Ebenfalls integriert ist ein Engine Noise Level Sensor (ENL) zur Aufzeichnung der Motorlaufzeit bei Motorseglern (Turbo und selbststartend). Die Firmware sorgt für die Datenintegrität und erfüllt alle IGC Anforderungen zum Schutz der Daten vor unerlaubtem Zugriff.

  • Seite 15: Technische Daten

    16 Kanal GPS Empfänger  SD-Kartenleser frontseitig  2 x USB, 1x Master, 1x Slave (nur LX8000) auf der Rückseite, Panelverbinder optional.  IGC Schnittstelle mit IGC Standard Steckverbindung für z.B. Colibri oder LX20-2000 (nur LX8000)  Datenausgang für LX mobile, SeeYou mobile, Navigator, WinPilot, Pocket StrePla….

  • Seite 16: Kompassmodul

    Display, FLARM HF-Antenne) sind an der Rückseite des LX8000 angebracht, alle Kabel sind entsprechend vorbereitet, der Anschluss ist sicher, eindeutig und komfortabel. LX8000 und FLARM teilen sich das GPS-Modul, der Stromverbrauch ist daher geringer als bei Verwendung eines externen FLARMs.

  • Seite 17: Lx8000 (Lx8080), Einsitzer Mit Allen Optionen(*)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 1.5 LX8000 (LX8080), Einsitzer mit allen Optionen(*) LX AHRS (*) Seite 14...

  • Seite 18: Einbau

    Bei der Lieferung bitte sofort das Paket auf eventuelle Beschädigungen prüfen und diese sofort beim Paketfahrer beanstanden, da sonst eine Abwicklung der Versicherung nicht möglich ist. Im Streitfall das Paket zurückgehen lassen!! Beim Auspacken bitte ebenfalls auf Beschädigungen und Vollständigkeit prüfen. 2.1.1 Packliste:LX8000 (LX8080) mit Flarm Option  LX8000 (LX8080) Hauptgerät (DU) ...

  • Seite 19: Mechanischer Einbau

    Das Variometer entspricht mit d=57 mm der Luftfahrtnorm. Deshalb ist der Einbau sehr leicht und unproblematisch. 4,5mm “  57mmh11  66.0mm LX8000 V5. Gehäuseaußenmaß 62 x 62mm (nicht maßstabsgetreu) 31mm ± 0,1 Panelausschnitt Rückseite 23,6mm ± 0,1 24mm ± 0,1 Ausschnitt für USB-Stick Anschluss (nicht maßstabsgetreu) Seite 16...

  • Seite 20: Lx8080

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Kabeldurchführung selbstklebende Folie Ausschnitt und Platzbedarf für optionales externes Flarmdisplay (nicht maßstabsgetreu) 2.2.2 LX8080 Bereiten Sie den Ausschnitt gemäß den untenstehenden Bohrplänen vor. Die beste Ablesbarkeit erhält man bei einem Sichtwinkelbereich von maximal +/-10 um die Mittelachse des Bildschirmes.

  • Seite 21: Lx8000

    Die beste Ablesbarkeit erhält man bei einem Sichtwinkelbereich von maximal +/-10 um die Mittelachse des Bildschirmes. Positionieren Sie das LX8000 im Ausschnitt und befestigen Sie es mit den vier 2,5mm Inbus-Schrauben (Werkzeug im Lieferumfang). Es ist nicht notwendig, die Bedienknöpfe dafür abzunehmen (Im Gegensatz zu älteren LX- Systemen).

  • Seite 22: Pneumatik

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 2.3 Pneumatik Die 3 Schlauchanschlüsse des Gerätes sind auf der Rückwand der LX8000 AU beschriftet.  Ptot Gesamtdruck  TE Düse TE/Pst  Statischer Druck Bei elektronischer Kompensation ist wie folgt anzuschließen:  TE/Pst + Pst Statischer Druck ...

  • Seite 23: Elektrischer Anschluss

    Die Kabelsätze für DU und V5 sind eindeutig markiert, bitte nicht vertauschen. Die Stromversorgungsleitungen müssen zum Hauptgerät (LX8000 DU) gehen. Die Stromversorgung wird über den 15-poligen SUB-D Stecker geführt, der an der Rückwand der LX8000 DU angebracht wird. Es gibt zwar eine automatische Sicherung im Gerät, die Stromzuführung muss trotzdem mit einer Sicherung (max.

  • Seite 24: Lx8080 Schnittstellenübersicht

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 LX8080 Schnittstellenübersicht 2.4.2 externe Flarm Anzeigen, Flarm-Splitter … Flarm-Antenne LX8080 GPS-Antenne USB: Anschluß für USB- Hauptanschluß / Stromversorgung Memorystick 2.4.3 Kabelsatz Hauptgerät 2.4.3.1 Direkt anschließen an RS485 im Variokabelsatz bei Einsitzer ohne Optionen. Für Doppelsitzer oder...

  • Seite 25: V5 Variometereinheit

    Dezember 2011 2.4.3.2 V5 Variometereinheit Direkt am RS485-Bus im Hauptkabelsatz anschließen bei Einsitzer. Ansonsten Splitter verwenden 2.4.3.3 Variometereinheiten Analog Unit und USB-D Direkt am RS485-Bus im Hauptkabelsatz anschließen bei Einsitzer. Ansonsten Wurden nur mit dem LX8000 ausgeliefert. Splitter verwenden Seite 22...

  • Seite 26: Kabelsatz Lx8000 Doppelsitzer

    LX Navigation Deutschland bietet eine große Vielfalt an Zubehör, das den Anschluss von PDAs an LX-Systeme extrem einfach macht (“plug and play”). Das LX8000 bietet die Möglichkeit einen PDA an die 5-polige Buchse im Panel (Binder-Norm) anzuschließen. Dafür werden Kabelsätze angeboten, die den PDA mit 5V und den Daten aus dem LX8000 versorgen.

  • Seite 27: Systembeschreibung

    öfters verwendet. Tips und Hinweise zur Anwendung in der Praxis finden Sie im Kapitel 4. „Fliegen mit dem LX8000“. 3.1 Bedienungselemente Folgende Bedienungselemente sind auf dem Rechnerteil angebracht, LX8000 und LX8080 sind hier völlig gleich.  Vier Drehschalter ...

  • Seite 28: Übersicht Eingabemöglichkeiten

    Übersicht Eingabemöglichkeiten 3.1.1 Das LX8000 verfügt über vielfältige Dialoge, die über verschiedene Eingabelogiken bedient werden. Diese sind ausgelegt, die Eingabe von Namen und Parametern so einfach wie möglich zu gestalten, d.h. es stehen jeweils nur die benötigten Elemente zur Verfügung. Es wird immer das am schnellsten zu bedienende oder zweckmäßigste Verfahren angeboten.

  • Seite 29: Maskierter Texteditor

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 bewegt den Cursor nach rechts (vorwärts). Mit dem Abc Button wird Groß- und Kleinschreibung gewählt, wie Sie es wahrscheinlich bereits von den gängigen Mobiltelefonen kennen. Folgende Modes stehen zur Verfügung:.  Abc Modus: Immer der erste Buchstabe eines Wortes ist groß geschrieben, der Rest klein.

  • Seite 30: Aktivierungsboxen Und Aktivierungslisten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 In der Box stehen Funktionen oder eine Liste vordefinierter Werte zur Auswahl. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (rechts unten) wählt man aus, mit “Select” bestätigt man. Bei Bedienung direkt am Gerät wird man Kontextboxen nur zur Auswahl vordefinierter Werte finden.

  • Seite 31: Schriftartauswahl

    Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (rechts unten) ändert man die Schriftart. Der entsprechende Text wird gleich in der passenden Schriftart dargestellt. Mit dem Zoom-Drehschalter (links unten) ändert man die Farbe der Schrift. Nach dieser kurzen Übersicht, der Eingabemöglichkeiten, sollen jetzt die einzelnen Bedienelemente des LX8000 genauer vorgestellt werden On/Off-Taste –...
  • Seite 32 Sie können nun beide Werte einzeln anpassen. Mit QNH, und wechselweise mit ALT, können Sie zwischen den Werten hin und her springen, mit dem UP/DOWN-Drehschalter editieren Sie den jeweiligen Wert. Mit OK bestätigen Sie die komplette Eingabe beider Werte, das LX8000 springt nun in das Flugplatznavigationsmenü, das Gerät ist betriebsbereit.

  • Seite 33: Ausschalten Des Lx8000

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.1.2.2 Ausschalten des LX8000 Ausschalten Methode 1 Das Ausschalten kann über einen Softkey erfolgen. Hierzu drückt man in einem der drei Navigationsmenüs APT, TP oder TSK kurz einen der 6 Drucktaster, es erscheint unter anderem der Menüpunkt OFF.

  • Seite 34: Mode-Drehschalter

    An den Menüs können sich folgende Symbole befinden: . Diese Symbole finden Benutzer einer Knüppelfernbedienung für das LX8000 auf der selbigen wieder. Die so markierten Menüpunkte lassen sich direkt mit der jeweiligen Funktionstaste der Fernbedienung anwählen Siehe hierzu Kapitel 3.5.1.5 und 5.2.5...

  • Seite 35: Betriebsmodi

    Darstellungen in den drei Navigationsmodi sind sehr ähnlich, lediglich im Task-Modus gibt es abweichende Daten, bedingt durch spezielle Erfordernisse bei bestimmten Aufgabenformen. Ab der Version 2.2 kann der Pilot sich die Navigationsseiten des LX8000 weitgehend frei gestalten. Hierzu dient das PC-Programm „LXStyler“, das kostenfrei bei LX Navigation Deutschland (www.lxnavigation.de) bezogen werden kann.

  • Seite 36: Setup

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.3 Setup Nach dem Einbau des Gerätes müssen zwingend einige Grundeinstellungen im SETUP vorgenommen werden. Das SETUP – Menü wird mittels des Mode-Drehschalters angewählt. Das Setup bietet eine enorme Vielfalt das Gerät mit seinen Funktionen und ganz besonders der Darstellung, den persönlichen Wünschen anzupassen.

  • Seite 37: Safety Altitude

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Eingabe :  Mit dem UP/DOWN – Drehschalter bringt man den Cursor auf die gewünschte Position (QNH) (direkt nach Auswahl des Menüs bereits der Fall)  „EDIT“ aktiviert die Eingabe des QNH.  Mit dem UP/DOWN - Drehschalter ändert man in 1 hpa-Schritten, mit dem ZOOM-Drehschalter in 10hpa- Schritten.

  • Seite 38: Soaring Start, Start Des Segelfluges (*)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  MacCready. Berechnung erfolgt nach dem eingestellten MacCready-Wert im Rahmen der MacCready-Theorie, d.h. für den benötigten Steiganteil wird das eingestellte erwartete Steigen zugrunde gelegt, für den Vorflug wird die daraus resultierende Reisegeschwindigkeit verwendet.  Average Vario. Berechnung erfolgt wie bei MacCready, allerdings wird als Vorgabewert der erflogene Variomittelwert aus den letzten vier Aufwinden herangezogen.

  • Seite 39: Aufzeichnung

    3.3.13) wird automatisch in den Header des IGC-files übernommen, weshalb in diesem Menü hier keine Polare oder Flugzeugtyp einzugeben ist. Im LX8000 können im Prinzip unendlich viele Profile abgespeichert werden. In einem Profil werden alle gewählten Einstellungen mit abgespeichert. Zusätzlich kann man diese Settings noch mit einem Passwort schützen. Für mehr Informationen zum Thema Pilotenliste siehe Kapitel 3.3.14, Profiles and Pilotes.

  • Seite 40: Vario Parameters (*)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Ein paar Worte zur Speicherkapazität: Ein typischer langer Flug (>5h) mit obigen Parametern hat ca. 300kB. d.h. nach 1000 Flügen sind 300MB voll, 400MB sind für Flüge und Profile vorhanden, d.h. es stünden immer noch 100MB für Profile zur Verfügung , von denen eines 10kB benötigt.

  • Seite 41: Display

    DISPLAY Häufigkeit: Erstinstallation (bis Erfahrungswerte im Betrieb vorliegen), später sehr selten Das Display des LX8000 ist ein extrem kontrastreiches, hinterleuchtetes Farbdisplay. Der optimale Kontrast der Anzeige ist abhängig vom Ablesewinkel und von externen klimatischen Faktoren (Tageslicht, Temperatur). Die Hinterleuchtung wird über einen Photosensor geregelt, kann aber auch manuell eingestellt werden.

  • Seite 42: Files And Transfer

    Files and Transfer Häufigkeit: Oft - täglich Im LX8000 ist eine weltweite Datenbank vorinstalliert. Diese kann nicht gelöscht, sondern nur upgedatet und verwaltet werden (Änderungen). Zusätzlich kann man aber eigene Datenbanken installieren (z.B. spezielle Daten für einen Wettbewerb, oder eigene Wendepunkte), die man auch wieder löschen kann.

  • Seite 43: Auswahl Und Verwaltung Von Lufträumen, „Select

    Mit dem Cursor (über UP/DOWN) markiert man die gewünschte Datei und kann mit wieder mit „Copy“ diese in den Speicher des LX8000 kopieren. Ist eine Datei gleichen Namens bereits im Gerät vorhanden, bringt das LX8000 eine Sicherheitsabfrage zum Überschreiben der Datei, die mit Yes oder No beantwortet werden muß. Das Laden von Luftraumdateien von einem angeschlossenen Logger ist derzeit nicht möglich.

  • Seite 44: Löschen Von Luftraumdateien, „Delete

    Ansonsten erfolgt eine Sicherheitsabfrage, die mit YES oder NO beantwortet werden muß. 3.3.5.2 Airports, Flugplätze Verwaltung von Flugplätzen 3.3.5.2.1 Das LX8000 verfügt über eine fest installierte (bei Lieferung vorinstalliert) weltweite Flugplatzdatenbasis. Diese kann auch nicht gelöscht, sondern nur aktualisiert (Update) werden. Die festen Datenbanken sind Kontinentweise aufgeteilt. Seite 41...

  • Seite 45: Verwaltung Von Flugplätzen In Der Lxe-Software

    Mit dem Programm LXe (kostenlos auf www.lxnavigation.de) in der Version 3.4.0.0 oder höher kann man Flugplatzdaten editieren und in einem, für das LX8000 geeigneten Format ausgeben. Neu bei der Eingabe und nur für das LX8000 verwendbar ist ein Eingabefeld mit dem Namen “Description” (Flugplatzbeschreibung). Hier können Kommentare oder Notizen von bis zu 250 Zeichen eingegeben werden.

  • Seite 46: Laden Von Wendepunktdatenbanken („Load")

    Mit dem Cursor (über UP/DOWN) markiert man die gewünschte Datei und kann mit wieder mit „Copy“ diese in den Speicher des LX8000 kopieren. Ist eine Datei gleichen Namens bereits im Gerät vorhanden, bringt das LX8000 eine Sicherheitsabfrage zum Überschreiben der Datei, die mit Yes oder No beantwortet werden muß. Dateien im *.da4- oder dat-Format werden beim Upload in das *.cup-Format umgewandelt (mit YES zu bestätigen).

  • Seite 47: Speichern Von Wendepunktdateien,"Save

    Medium abgelegt. Wählen Sie „compatibility mode“, um die Datei im da4-Format abzulegen. Sie kann dann auch in älteren LX-Systemen verwendet werden (LX20, LX5000, LX7000, DX50, Colibri) Wendepunktdateien enthalten auch die Aufgaben. Somit können auf dem PC bereits Aufgaben vorbereitet werden, die im LX8000 dann nur noch geladen werden müssen, siehe 3.5.3.1.1.2 3.3.5.4 Flights, Verwaltung der Flugdaten Hier finden Sie eine Liste aller im Gerät gespeicherten Flugdateien, geordnet nach Datum und Uhrzeit (Startzeit),...

  • Seite 48: Format Sd Card, Sd-Karte Formatieren

    Format SD Card, SD-Karte Formatieren In diesem Menü kann ausschließlich die SD-Karte formatiert werden. Das kann notwendig werden, wenn z.B. eine neue Karte gekauft wird. Die Formatierung muß im LX8000 erfolgen. Zunächst erfolgt eine Sicherheitsabfrage, die mit YES oder NO beantwortet werden muß.

  • Seite 49: Update Databases, Erneuern Der Internen Datenbanken

    LX navigation Deutschland stellt die internen Datenbanken als Gesamtdatei zur Verfügung (www.lxnavigation.de) Diese können Sie über die SD-Karte oder USB auf das Gerät übertragen. Das LX8000 durchsucht den angeschlossenen Datenträger (sind beide angeschlossen, wird die SD-Karte genommen). Befinden sich mehrere Datenbanken auf diesem, erhält man eine Auswahlmöglichkeit (wie immer: Auswahl mit dem Cursor UP/DOWN –...

  • Seite 50: Airspace, Anzeige Des Luftraumes

    Für die „Terrain Quality“ stehen die Stufen Off (es werden nur Straßen, Flüsse, Städte angezeigt), Low, Medium und High zur Verfügung (Auswahl mit UP/DOWN-Drehschalter). Das LX8000 hat absolut genügend Rechenpower, um stets mit der höchsten Auflösung zu arbeiten. Diesen Vorgang kann man auch von den drei Navigationsseiten aus über das „MAP“-Item direkt tätigen (siehe Kapitel 3.5.1.5.4).

  • Seite 51: Waypoints (And Airports)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  Das erste Item „Show Airspace“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Luftraumdarstellung wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet. Diesen Vorgang kann man auch von den drei Navigationsseiten aus über das „MAP“-Item direkt tätigen (siehe Kapitel 3.5.1.5.4) ...

  • Seite 52: Glider And Track

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 enthalten soll, kann ebenfalls frei eingestellt werden. Die Bedienung erfolgt, wie bereits beschrieben durch Auswahl mit dem Cursor (UP/DOWN) und „Edit“ und/oder „Close“. Mit „DEFAULT“ lassen sich die Werkseinstellungen wiederherstellen  Das erste Item „Show Waypoints“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Anzeige der Wegpunkte wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet.
  • Seite 53 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Einstellungen für Flugweganzeige  Das erste Item „Show Path“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Anzeige des Flugweges wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet. Diesen Vorgang kann man auch von den drei Navigationsseiten aus über das „MAP“-Item direkt tätigen (siehe Kapitel 3.5.1.5.4)

  • Seite 54: Optimization, Optimierung

    3.3.6.5 Optimization, Optimierung Das LX8000 kann parallel die geflogene Strecke um x Punkte (5 Punkte nach OLC-Regeln, maximal 10) und nach den FAI Regularien (3 Punkte) optimieren. Das Ergebnis wird im Bildschirm angezeigt. Fliegt man dann z.B. in eine angezeigte FAI-Fläche ein, so wird das bislang geflogene Dreieck (unter der Annahme, dass man den Startpunkt wieder erreicht) zum FAI-Dreieck.

  • Seite 55: Flarm, Anzeige Der Flarm-Verkehrslage

    3.3.6.7 Flarm, Anzeige der Flarm-Verkehrslage Ist Ihr LX8000 mit einem integrierten Flarm ausgerüstet (optional), so kann das Gerät die gesamte Verkehrslage von umgebenden Flarmteilnehmern darstellen (diese Funktion wird auch “FLARM-Radar” genannt). Das Flarm-Radar ist nicht verfügbar, wenn die Privacy oder der Competition Mode (Wettbewerbsmodus) des Flarms aktiviert sind, siehe auch Kapitel 3.3.12.3...

  • Seite 56: Sounds, Einstellungen Für Akustisches Vario, Warnungen Und Sprachausgabe (*)

    Sounds, Einstellungen für akustisches Vario, Warnungen und Sprachausgabe (*) 3.3.7 In diesem Menü können die Audioeinstellungen für das akustische Variometer des LX8000, die Sprachausgabe (falls diese Option installiert ist) und die Alarmtöne bei vom LX8000 ausgelösten Warnungen definiert werden 3.3.7.1 Audio, Einstellung der Variometerakustik (*) Häufigkeit: Bei Erstinstallation...

  • Seite 57: Sprachausgabe (*)

    Spannungsversorgung (Verkabelung siehe Handbuch des Sprachausgabemoduls). Die Einstellung von gesprochenen FLARM-Warnungen erfolgt im Kapitel 3.3.10.3  „Volume“ stellt die Lautstärke ein, mit der die Sprachausgabe erfolgen soll. Das wird natürlich mitbestimmt durch die Wahl der Lautstärke am Lautstärkeregler des LX8000. Seite 54...

  • Seite 58: Alarms (*)

    Häufigkeit: Selten. AAT-Sektoren ggf. täglich, werden aber im TSK-Menü direkt an der betreffenden Aufgabe eingestellt (siehe Kapitel 3.4.5.3) Das LX8000 verwaltet prinzipiell „globale“ und „lokale“ Sektoren. Globale Sektoren bedeutet, dass die Einstellungen für diese Sektoren sich nicht verändern, solange der User nichts ändert, und dass diese Einstellungen...

  • Seite 59: Einstellung Von Sektoren

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 immer als Defaultwerte für alle Aufgaben im LX8000 herangezogen werden. Ein wesentliches Merkmal der globalen Sektoren ist, dass die Form und Ausrichtung der Wendepunktsektoren für alle Wendepunkte einer Aufgabe gleich ist. Sie werden in der Regel für Racing Task im Wettbewerb oder für DMSt-Flüge verwendet. In diesem Menü...

  • Seite 60: Beispiel 1

     „Radius2“: wie Radius1, dient ebenfalls der Einstellung kombinierter Sektoren  „AAT“: (nur bei Point Zone verfügbar). Das LX8000 rechnet nun die Statistik für AAT, der Referenzpunkt kann im Sektor bewegt werden (siehe Kapitel 3.5.3.1.2), um die Aufgabe anzupassen. ...

  • Seite 61: Beispiel 2

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.3.8.1.2 Beispiel 2 Wendepunktsektor in Form eines FAI Standard-Fotosektors  „Direction“: Ist Symmetric, der Sektor ist symmetrisch zwischen ankommenden und abgehenden Kurs orientiert  „Angle12“: wird automatisch errechnet  „Line“: Nicht aktiv  „Angle1“: für einen 90 Fotosektor steht hier 45 ...

  • Seite 62: Beispiel 4

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.3.8.1.4 Beispiel 4 Abflugsektor in Form einer Standard Abfluglinie  „Direction“: Ist Next, der Sektor ist symmetrisch zum ersten Wendepunkt angeordnet  „Angle12“: wird automatisch errechnet  „Line“: Ist aktiv  „Angle1“: ohne Funktion, nicht editierbar ...

  • Seite 63: Templates, Vorbereitete Sätze Von Sektoren

    Optimization, Regeln für die Optimierung 3.3.9 Wie bereits in Kapitel 3.3.6.5 beschrieben, kann das LX8000 während des Fluges die geflogene Strecke nach den Regeln des OLC und der FAI optimieren. Die Ergebnisse und Vorschläge (FAI-Sektoren, in die man einfliegen sollte, um ein FAI-Dreieck zu erhalten) werden auf dem Display dargestellt.

  • Seite 64: Warnings (Warnung Vor Luftraumverletzung Und Maximaler Höhe)

    Häufigkeit: Selten 3.3.10.1 Luftraumwarnung Das LX8000 rechnet kontinuierlich die Entfernung zu den umgebenden Lufträumen und löst einen optischen und akustischen Alarm aus, sobald die Möglichkeit einer Luftraumverletzung besteht. Das System rechnet im Prinzip die Zeit, die unter den aktuellen Flugbedingungen bis zum Einflug in den Luftraum verbleibt (3D Vektor). Wird dabei eine vom Piloten definierte Zeitgrenze unterschritten, so wird der Alarm ausgelöst.
  • Seite 65 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 “Time” definiert die Zeitgrenze für die Alarmauslösung in Sekunden vor dem Einflug in den Luftraum. Eine Warnung erfolgt in dem Moment unter der Annahme, dass sich die Flugparameter (horizontale und vertikale Geschwindigkeit) nicht ändern. Es gibt zwei Warnstufen, Warnung niedriger und hoher Stufe. Erstere wird orange hinterlegt, die hohe Stufe ist rot hinterlegt.
  • Seite 66 Die Einstellungen unter „Warnings“ bieten dem Piloten einen hohen Freiheitsgrad bei der Einstellung an. Alle abgehakten Lufträume sind aktiv, d.h. der Alarm wird ausgelöst, falls die Gefahr einer Luftraumverletzung auftritt. Warnungen werden nur für vom Piloten aktivierte Lufträume () ausgelöst. Die LX8000 Datenbasis unterscheidet die Lufträume nach ICAO-Klassifizierung (A, B,...) und nach Typ (CTR,...).

  • Seite 67: Altitude (Höhenwarnung)

    1 min: 3.3.10.3 Flarm warnings Flarm Warnungen werden nur ausgegeben, wenn die Flarm-Option im LX8000 integriert ist. Die hier aufgeführten Warnungen können nur ausgegeben werden, wenn das (ebenfalls optionale) Sprachausgabemodul angeschlossen ist oder das V5 Variometer verwendet wird. Auf dem externen Display werden Warnungen hingegen immer ausgegeben (sofern Flarm-Option vorhanden), siehe Kapitel 5.1...

  • Seite 68: Units, Einheiten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Menü Flarm Warnings Hier kann man die Flarm Sprachmeldungen seinen persönlichen Bedürfnissen anpassen. Aktivierte () Nachrichten oder Nachrichtenteile werden ausgegeben und umgekehrt. Es drei verschiedene FLARM-Warnungen:  Traffic Wird aktiviert, sobald ein neuer Flarmteilnehmer vom Flarm empfangen wird ...

  • Seite 69: Hardware (*)

     Weight: Dem Rechner werden die Gewichte eingegeben (Leergewicht, Wasserballast, Pilotengewicht), daraus errechnet sich das LX8000 die notwendigen Korrekturen der Polare. Unter Polar and Glider (siehe Kapitel 3.3.13) werden flugzeugspezifische Gewichte eingegeben, unter Flight recorder (3.3.2.2) das Pilotengewicht und auf den Navigationsseiten das Gewicht des täglich getankten Wassers. (Wurden keine Gewichte für die Polare eingegeben, so wird trotz Auswahl von weight Flächenbelastung verwendet)

  • Seite 70: Te-Kompensation

    Es ist wichtig, sich klar zu werden, dass die Festlegung auf die Kompensationsart bereits bei der Installation des LX8000 stattfindet, genauer: Beim Anschließen der Druckschläuche, siehe Kapitel 2.3. In diesem Menü stellt man nur noch konsequent die Werte für den Rechner ein. Ein Umstellen der Kompensationsart in diesem Menü...

  • Seite 71: Sc Switch, Vario/Sollfahrt-Umschalter

    Schalters ein Taster möglich (nach Tasterdruck ändert sich der Zustand nach ca. 200ms). Das wird z.B. bei der Fernbedienung, Knüppelvariante benötigt (siehe Kapitel 5.2). Die Kabelsätze des LX8000 sind absolut selbsterklärend und „plug and play“. Der einzige Freiheitsgrad bei der Verdrahtung besteht in der Belegung der Kabel „SC“ (Vario/Sollfahrt-Wechsel) und „Vario Prior., VP“ (Vario Priorität).

  • Seite 72: V5 Varioanzeige

    Die V5 Variometer und V5 Anzeigen hingegen werden über Ihre Seriennummer direkt angesprochen. Wichtig: Die reinen LCD-Variometeranzeigen und die Anzeigen der USB-D haben auf der Rückseite einen Dip-Schalter Block, zum Festlegen der BUS-Adresse. Die in der LX8000 AU und USB-D eingebaute Varioanzeige hingegen entspricht immer INDICATOR 1! Es gibt keine DIP-Schalter.

  • Seite 73: Usb-D Varioanzeige

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 .Sollfahrtsymbol: Zeigt stets die Korrektur der Geschwindigkeit in Abhängigkeit von gewähltem McCready-Wert, geflogener Geschwindigkeit und Sinkrate. Ein “Chevron” bedeutet 10 Einheiten (in Abhängigkeit von der Einheitenwahl, Kapitel 3.3.11) Geschwindigkeit langsamer oder schneller zu fliegen. Pfeil nach oben bedeutet langsamer (bildlich: Nase hoch, ziehen), Pfeil nach unten entsprechend schneller (kann im Bereich Symbols ein- und ausgeschaltet werden).

  • Seite 74: Lcd-Varioanzeige Und Analog Unit

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Vario Bereich Obere Datenzeile Mechanischer Zeiger GPS Status Batteriestatus Sollfahrtanzeiger Untere Datenzeile  Der mechanische Zeiger kann folgende Werte darstellen: Vario, Netto, Relativ oder Sollfahrt. Im Kreisflug (Vario) oder Geradeausflug (Sollfahrt) können verschiedene Werte angezeigt werden (siehe Bild unten: Vario needle und SC needle.
  • Seite 75 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Die Status-Anzeigen (ALT, DIS, GP usw.) sind von den momentanen Funktionen abhängig, siehe weiter unten. Die Anzeigen der Einheiten wie z.B. km sind von den eingestellten Einheiten gemäß Kapitel 3.3.11, “UNITS” abhängig. BAT ist bei einer Batterie-Spannung von unter 11V aktiv.

  • Seite 76: Flarm, Einstellungen Für Das Kollisionswarnsystem (*)

    Altitude (NN Höhe), Distance (Entfernung zum Ziel), Glide Diff. (Differenz zum Gleitpfad), TAS (True airspeed), 60’ speed (Schnitt auf den letzten 60min). Die LX8000 Analog Unit (AU) kann zusätzlich die QNH- Höhe in ft (QNH) und Flight levels anzeigen. Bei den zusätzlichen LCD-Varioanzeigen ist diese Einstellung nicht möglich...

  • Seite 77: Compass, Kompensation Der Magnetfeldsonde (*)

    Ist kein Kompass angeschlossen, kann dieses Menü nicht angewählt werden. 3.3.12.5 Rear Seat bzw. Front seat (Doppelsitzerkonfiguration) Wird das LX8000 in einem Doppelsitzer mit der vollen Konfiguration (LX8000 + LX8000D) betrieben, so können einige Daten zwischen beiden Rechnern ausgetauscht werden. Im Menü “Rear seat” (vorne) bzw. “Front seat”...

  • Seite 78: Ahrs (Künstlicher Horizont)

    UP/DOWN-Drehschalter verwenden. 3.3.12.7 NMEA output, NMEA-Datensätze (*) Das LX8000 kann Datensätze für sekundäre Navigationssysteme über die Panelschnittstelle zur Verfügung stellen. Das Datenformat ist NMEA, allerdings mit 19200bps, das kann nicht verändert werden. Die Daten sind in drei Gruppen unterteilt: ...

  • Seite 79: Engine Noise, Motorsensor (*)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Die NMEA Datenrate beträgt immer 19200 bps, unabhängig von anderen Einstellungen. 3.3.12.8 Engine noise, Motorsensor (*) Der Engine noise level sensor gehört zum integrierten IGC-Logger. Damit wird das Motorgeräusch gemessen und aufgezeichnet (Mic-Level). In diesem Menü sind keine Einstellungen möglich, der Balken zeigt die Messwerte (relativ) des Mikrofons an.

  • Seite 80: Profiles And Pilots

    Auch wenn ein Flugzeug häufig an verschiedenen Einsatzorten verwendet wird, kann man ein Profil für jeden Ort erzeugen (z.B.: Südfrankreich, Spanien, xyz-Wettbewerb,….) Das aktive Profil wird beim Start des LX8000 ausgewählt, alle dort hinterlegten Einstellungen werden wiederhergestellt (siehe Kapitel 3.1.2) Dieses Menü...
  • Seite 81  Mit “LOAD” kann man ein Profil von der SD-Karte oder einem USB-Stick laden. Dieses wird in das LX8000 kopiert und steht dort dann zur Verfügung.  Will man Profile abspeichern, verwendet man “TO USB” oder “TO SD”, um das gewählte Profil auf dem jeweiligen Datenträger abzulegen.

  • Seite 82: Language

    Language Das LX8000 kann in verschiedenen Sprachen betrieben werden. Wählen Sie die gewünschte Sprache aus (“SELECT”). Das LX8000 wird sofort herunterfahren und in der neuen Sprache neu starten. Diese Funktion ist noch sehr stark im Fluss. Aus diesem Grund ist dieses Handbuch noch mit den originalen englischen Menüs beschrieben.

  • Seite 83: Update Der Firmware

    Firmware angezeigt. Wenn Sie ein Update wünschen, schreiben Sie einfach eine e-mail und nennen gleich die Seriennummer des LX8000. Sie erhalten (ebenfalls per e-mail) die neue Firmware und einen Code. Der Code besteht aus sechs Zeichen, die Firmwaredatei hat die Dateierweiterung *.lx8000. Die Prozedur: ...
  • Seite 84 Geben Sie das Passwort 89891 ein (siehe oben 3.3.16)  Wenn das LX8000 die Firmware gefunden hat, startet sofort das Update, ein Code ist hier nicht erforderlich. Sollten sich mehrere Firmwaredateien auf der Karte befinden, erhalten Sie eine Auswahlliste. ...

  • Seite 85: Informationsseiten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.4 Informationsseiten Das Gerät bietet folgende Informationsseiten an:  Info: GPS Status und Koordinaten, Positionsreport und Satellitenkonstellation  die nächsten Flugplätze oder Landefelder, Sortierung wählbar Near:  während des Fluges und Statistics  Logbook...

  • Seite 86: Position Report

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 VOR, NDB, Cooling Tower (Kühlturm), Dam (Staudamm), Tunnel (Eisenbahn und Straße), Bridge (Brücke), Power plant (Kraftwerk), Castle (Burg, Schloss, Ruine), Intersection (Kreuzung), Marker. Verwenden Sie „GOTO“ um sofort zu diesem Punkt zu Navigieren. 3.4.1.2 Position report Auf dieser Seite finden Sie alle notwendigen Daten für eine Positionsmeldung, wenn Sie mit einer ATC-Stelle in...

  • Seite 87: Statistics Mode, Statistikseite

    Der Statistikmodus hat zwei grundverschiedene Funktionsweisen. Am Boden bekommt man dieser Stelle das Flugbuch angezeigt, hier werden auch die Flüge ausgewählt, die man auf eines der Speichermedien des LX8000 kopieren möchte (siehe Kapitel 3.3.5.4). Im Fluge werden laufend für den Flug wichtige statistische Daten angezeigt.

  • Seite 88: Navigationsseiten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.5 Navigationsseiten Auch die drei Navigationsseiten werden durch den MODE-Schalter ( )angewählt. Es gibt drei Navigationsseiten. APT (Navigieren zu Flugplätzen), TP (Navigieren zu Wendepunkten) und TSK (Navigieren um Aufgaben). Alle drei Navigationsmenüs sind sehr ähnlich aufgebaut und unterscheiden sich nur marginal, hauptsächlich in speziellen Funktionalitäten der einzelnen Navigationsmenüs (z.B.

  • Seite 89: Endanflugsymbol

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 nächsten Wendepunkt). Befindet man sich unter dem Gleitpfad zum Ziel, so erscheinen ein gelbes und ein grünes Rechteck auf der Magenta-Linie. Das grüne Rechteck symbolisiert die Position, ab der, unter Beibehaltung von McCready-Einstellung und aktueller Höhe, der Endanflug möglich wäre. Das gelbe Rechteck gilt für die aktuelle Höhe aber bei McCready-Einstellung Null.

  • Seite 90: Zweite Navigationsseite

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  Alt: Höhe über MSL  req E zeigt die benötigte Gleitzahl zum gewählten Ziel (bei Aufgaben wieder Gleitzahl um die gesamte Aufgabe, bzw. den verbleibenden Rest auf Strecke) . Negative Gleitzahlen bedeuten hier, daß das Ziel höher liegt als die aktuelle Höhe (Wendepunkt ist z.B.

  • Seite 91: Vierte Navigationsseite

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.5.1.4 Vierte Navigationsseite Hier werden spezifische Daten des Ziels angezeigt. Handelt es sich dabei um einen Flugplatz (im APT-Modus stets gegeben), so finden sich hier Daten wie:  Landebahnausrichtung und –länge, Elevation und Frequenz und außerdem...

  • Seite 92: Übersicht Der Verfügbaren Menüpunkte Im Airport Modus

    Aufzeichnungsdichte auf 1/s erhöht, unabhängig von der sonst eingestellten Punktdichte. Die Meldung “Event marked” wird angezeigt.  Send: Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn das LX8000 Doppelsitzersystem angeschlossen ist. Drücken Sie diesen Knopf, um den Flugplatz, zu dem aktuell navigiert wird, zum jeweils anderen Sitz zu übertragen (siehe auch Abschnitt: 3.3.12.5.) ...

  • Seite 93: Auswahl Eines Flugplatzes

    3.5.1.5.2 Auswahl eines Flugplatzes Das LX8000 bietet zwei Methoden an, einen Flugplatz aus der Datenbank auszuwählen: Die “Filter” Methode (die auch per default verwendet wird und die “List” (Listen) Methode. Die Auswahl von Flugplätzen über die Filter Methode ist denkbar einfach.

  • Seite 94: Einstellung Von Maccready, Ballast Und Mückenpolare

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Hat man diese Funktion verwendet, erscheint anstelle von “All” jetzt “NONE”. Damit kann man jetzt alle auf einmal deaktivieren. Diese Auswahl bleibt beim Ausschalten des Gerätes erhalten. Nur Flugplätze aus aktivierten Länder stehen dann noch zur Auswahl.
  • Seite 95 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  Die Karte kann zunächst nach den vier Hauptrichtungen ausgerichtet werden, also north, east, west oder south. Die Karte ist fix und ändert sich nicht mit der Lage des Flugzeugs im Raum.  Track up: Die Karte ist immer so ausgerichtet, daß der Kurs über Grund nach oben zeigt.

  • Seite 96: Wind

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.5.1.5.5 Wind Das LX8000 berechnet ständig den Wind nach vier verschiedenen Methoden. Man kann einzelnen Methoden aktivieren und deaktivieren. Es wird aber empfohlen, alle verfügbaren Methoden aktiv zu haben. Die Endanflugberechnung erfolgt mittels gesamten Windprofiles! ...

  • Seite 97: Mark

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  „Edit“. Der einzelne Luftraum kann hier editiert werden, falls sich Daten des Luftraumes kurzfristig geändert haben sollten. Die Eingabe erfolgt über „EDIT“, mit dem UP/DOWN - Drehschalter ändert man in größeren Schritten, mit dem ZOOM-Drehschalter in Einzelschritten (wenn verfügbar). Bestätigung mit „OK“...

  • Seite 98: Rotate Fai Area, Fai-Flächen Weiterschalten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Das LX8000 kann außerdem die Flarmnet Datenbank verarbeiten, um dort registrierte Piloten direkt mit den Flugzeug- und Pilotendaten anstelle der Flarm-ID zu bekommen. Die Flarmnet Datenbank bekommen Sie kostenlos unter http://www.flarmnet.org. Das Update ist leicht gemacht, siehe Kapitel 3.3.12.3 und 3.3.5.7.

  • Seite 99: Tp, Wendepunkte

    (siehe 3.5.1.5.10)  Send: Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn das LX8000 Doppelsitzersystem angeschlossen ist. Drücken Sie diesen Knopf, um den Flugplatz, zu dem aktuell navigiert wird, zum jeweils anderen Sitz zu übertragen (siehe 3.5.1.5.11 und auch Abschnitt: 3.3.12.5.) ...

  • Seite 100: Wendepunkte Neu Erzeugen

    Ist keine Wendepunktdatei ausgewählt, so wird der neue Punkt in einer Datei namens “default.cup” abgelegt. Zunächst fragt das LX8000 ob der Wendepunkt aus der Flugplatzdatenbasiert kopiert werden soll (“Copy from airport”). Bestätigen Sie mit YES, so erhalten Sie die Auswahlmaske für Flugplätze, wie sie bereits in Kapitel 3.5.1.5.2 vorgestellt wurde.

  • Seite 101: Tsk, Aufgaben

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 3.5.3 Tsk, Aufgaben Der Aufgaben Modus dient zur Navigation um Aufgaben und zum Erstellen und Bearbeiten von Aufgaben. Die Navigation läuft ausschließlich zu den einzelnen Punkten der gewählten Aufgabe. Dieses Menü ist sehr umfangreich und bietet viele Funktionen, die insbesondere für Wettbewerbspiloten sehr interessant sein können.

  • Seite 102: Menüauswahl

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Auch im Taskmodus gibt es vier Navigationsseiten, die, wie in den anderen Modi, ebenfalls mit dem UP/DOWN- Drehschalter ausgewählt werden. Die erste Seite ist fast identisch zur ersten Navigationsseite im Flugplatz- bzw. Wendepunktnavigationsmodus aufgebaut. Allerdings erfolgt die Navigation immer ausschließlich auf den aktuellen Wendepunkt der Aufgabe und der Endanflug erfolgt immer um alle verbleibenden Punkte bis zum Ziel (d.h.

  • Seite 103: Task Edit, Aufgaben Erstellen Und Ändern

    Aufzeichnungsdichte auf 1/s erhöht, unabhängig von der sonst eingestellten Dichte. Die Meldung “Event marked” wird angezeigt.  Send: Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn das LX8000 Doppelsitzersystem angeschlossen ist. Drücken Sie diesen Knopf, um die aktuell geflogene Aufgabe mitsamt Sektoren, zum jeweils anderen Sitz zu übertragen. ...

  • Seite 104: Neueingabe Einer Aufgabe

    MOVE DN: der Punkt auf der aktuellen Cursorposition wird in der Aufgabe nach unten verschoben 3.5.3.1.1.1 Neueingabe einer Aufgabe Versichern Sie sich, daß im LX8000 mindestens eine Wendepunktdatei vorhanden ist. Sie muß ausgewählt und bei mehreren Wendepunktdateien auch aktiviert sein. Details zum Thema aktive Wendepunktdateien siehe in Kapitel 3.3.5.3.3...

  • Seite 105: Loading Task, Aufgabe Laden

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Wählen Sie, wenn benötigt, (Task) TIME und betätigen Sie EDIT. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (rechts unten) ändert man die Zeit in 15min-Schritten, mit ZOOM (links unten) in 1min-Schritten. Schließen Sie die Eingabemaske mit OK. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter bewegt man den Cursor nun zum ersten freien Punkt. Mit EDIT gelangt man in die Eingabemaske.
  • Seite 106 „Radius2“: wie Radius1, dient ebenfalls der Einstellung kombinierter Sektoren  „AAT“: (nur bei Point Zone verfügbar). Das LX8000 rechnet nun die Statistik für AAT, der Referenzpunkt kann im Sektor bewegt werden (siehe Kapitel 3.5.3.1.2), um die Aufgabe anzupassen.  „Auto next“: (nur bei Point Zone verfügbar). Bei Racing Task (und „normalen“ angemeldeten Flügen) sollte dieser Punkt aktiv sein, bei AAT deaktiviert.

  • Seite 107: Task Options, Weitere Aufgabenoptionen

    Radial 1=30°, Radial 2=70°, Max.Radius=60km Radial 1 Radial 2 Um das nun als Sektor in das LX8000 einzugeben, sollte man sich kurz Gedanken machen, wie dieser Sektor aussieht: Vom Referenzpunkt (Wendepunkt) geht eine Begrenzung in Richtung 30 , die andere in Richtung 70 D.h.
  • Seite 108 Dezember 2011 wenn Sie ein Leitungsabzeichen oder einen Rekordflug anstreben. Natürlich müssen dann Abflug- und Zielpunkt gleich sein. Navigate to nearest point: Ist dieser Punkt aktiv, navigiert das LX8000 bei Start- und Ziellinie zum, zur Flugzeugposition nächstgelegenen Punkt der Linie.

  • Seite 109: Aufgaben Abspeichern

    Groundspeed und/oder Maximalhöhe vorgegeben bekommt (siehe weiter unten). Gate time Gate time ist die Zeit, zu der die Linie geöffnet wird. Gibt man hier einen Wert ein, wird das LX8000 keine Meldung bezüglich Starten der Aufgabe anzeigen, bis diese Uhrzeit vorbei ist. Der Pilot erhält außerdem einen Hinweis, wenn die Linie aufgeht.

  • Seite 110: Start, Aufgabe Starten

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 verschieben. Dadurch wird sich die Gesamtstrecke entsprechend erhöhen oder verringern (und somit auch der Sollschnitt bei Zeitlimit). Wählen Sie das Item MOVE, sie erhalten den oben abgebildeten Dialog. Sie erhalten einen Kartenausschnitt mit dem Sektor und dem Referenzpunkt, sowie ankommender und abgehender Kurslinie.

  • Seite 111: Next, Weiterschalten Am Wendepunkt

    Zeile bekommen Sie NEXT angezeigt. Drücken Sie dieses und die Navigationsdaten werden auf den nächsten Wendepunkt umgeschaltet. Diese Funktion ist natürlich besonders wichtig für AAT-Aufgaben. Egal, wann Sie den NEXT-Button später betätigen, das LX8000 nimmt immer den optimalen angeflogenen Punkt im AAT-Sektor als Wendepunkt an und verwendet Ihn für die Statistik.

  • Seite 112: Variometer/Anflugrechner-Funktionen

    Dezember 2011 3.6 Variometer/Anflugrechner-Funktionen Das LX8000 ist ein Drucksondenvariometer. Die Signale für die Höhe und die Geschwindigkeit liefern hochwertige Halbleiter - Drucksensoren. Das Variosignal wird aus der Veränderung des Höhensignals abgeleitet. Deshalb braucht das Gerät kein Ausgleichsgefäß. Alle Signale sind höhen- und temperaturkompensiert. Somit sind keine gravierenden systematischen Höhenfehler zu erwarten.

  • Seite 113: Funktion Des Smart Vario In Den Anderen Variotypen

    Der kalibrierte Höhenbereich ist von 0-9000m. Die Anzeige funktioniert aber bis ca. 16000m Die angezeigte Höhe ist immer über Meer (NN) (siehe Kapitel 3.1.2 und 3.3.1) Als IGC Logger Höhenmesser dient eine zusätzliche Drucksonde die sich in der LX8000 DU-Einheit befindet. Alle anderen Drucksensoren sind Teil der LX8000 Varioeinheit.

  • Seite 114: Endanflugrechner

    Dezember 2011 3.6.5 Endanflugrechner Das LX8000 rechnet den Endanflug immer zum nächsten Navigationsziel (APT, TP). Im TSK-Modus läuft der Endanflug von der aktuellen Position um alle bislang nicht erreichten Punkte bis zum Ziel. Dies wird durch das Endanflugsymbol im Taskmodus symbolisiert.

  • Seite 115: Fliegen Mit Dem Lx8000

    4 Fliegen mit dem LX8000 Nur wenn der Pilot und das LX8000 bestens vorbereitet sind, macht das Fliegen mit dem LX8000 so richtig Spaß! In diesem Kapitel versuchen wir die wichtigsten Schritte zur Vorbereitung und die Handhabung im Flug zu vermitteln.

  • Seite 116: Vorflugkontrolle

    4.1.4 Vorflugkontrolle Nach Eingabe von Elevation (und ggf. QNH) springt das LX8000 in den Flugplatznavigationsmodus. Es dauert weitere ca. 30 Sekunden, die Karten zum ersten Mal auf den Bildschirm zu bringen. Alle Datenbanken werden in dieser Zeit geladen, daher kann es sein, dass das Gerät in diesem Zeitraum auch etwas träger reagiert.

  • Seite 117: Assigned Area Tasks (Aat)

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Nehmen Sie sich unbedingt die Zeit die Aufgabe zu prüfen. Vergleichen Sie die Reihenfolge der Wendepunkte, Entfernungen und Kurse zwischen den Punkten, sowie Gesamtdistanz mit den Angaben auf dem Aufgabenblatt (Wettbewerb). Prüfen Sie bei AATs die Sektorgeometrien zuerst visuell in der Kartenansicht und ggf.
  • Seite 118 Beschreibung im Aufgabenblatt ist: Radial 1=30°, Radial 2=70°, Max.Radius=60km Um das nun als Sektor in das LX8000 einzugeben, sollte man sich kurz Gedanken machen wie dieser Sektor aussieht: Vom Referenzpunkt (Wendepunkt) geht eine Begrenzung in Richtung 30 , die andere in Richtung 70 D.h.

  • Seite 119: Flugdurchführung

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  Direction muss auf FIXED stehen.  Wert für Angle 12. Es gilt R2 ist immer der rechte Rand in der Draufsicht. Wenn R2 > R1 gilt: Angle12 = Radial 1 + (Radial 2 - Radial 1)/2+180°...

  • Seite 120: Weiterschalten Am Wendepunkt

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Sie den Startbutton im Taskmodus einfachst wieder aktivieren: Drücken Sie irgendeinen der 6 Taster und in der oberen Zeile bekommen Sie den Startbutton angezeigt. Drücken Sie diesen und die Aufgabe wird gestartet, die Navigationsdaten werden auf den ersten Wendepunkt umgeschaltet. Und egal, wann Sie den Startbutton später betätigen, als Abflugzeit wird immer der Überflug hergenommen, sehr wichtig für die Statistik.

  • Seite 121: Wendepunkt Im Sektor Verschieben

    Sie NEXT angezeigt. Drücken Sie dieses und die Navigationsdaten werden auf den nächsten Wendepunkt umgeschaltet. Egal, wann Sie den NEXT-Button später betätigen, das LX8000 nimmt immer den optimalen angeflogenen Punkt im AAT-Sektor als Wendepunkt an und verwendet Ihn für die Statistik.

  • Seite 122: Restart, Aufgabe Zurücksetzen

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Sind mehrere AAT-Sektoren vorhanden und Sie möchten in allen bereits den Referenzpunkt anpassen, so können Sie mit NEXT>> zum nächsten Sektor weiterschalten. Sehr wichtig!!!! Auf Wettbewerben werden AAT-Sektoren manchmal der Einfachheit halber als symmetrisch angegeben, was bei der unveränderten Aufgabe ja nichts ausmacht.

  • Seite 123: Nach Der Landung

    Spannungsversorgung können Daten verloren gehen, oder sogar das LINUX Filesystem beschädigt werden. Das Gerät wäre in diesem Fall unbrauchbar und muss zum Service. 4.4 IGC-Dateien (Flugdatenschriebe) Nach dem Herunterladen der Flüge vom LX8000 werden Sie Dateitypen mit dem folgenden Namensschlüssel vorfinden: ymdMsssn.eee y = Jahr (letzte Zahl);...
  • Seite 124 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 C1204041717391204040001002 C Record: Deklaration der Aufgabe: C5100000N00818416ESCHAMEDE Startplatz (Take Off) C5108588N00756023ETSKSTART Startpunkt der Aufgabe(Task Start) C5208588N00756023TP001 Wendepunkt (Turnpoint) 1 C5208588N00856023TP007 Wendepunkt (Turnpoint) x C5100000N00818416ESCHAMEDE Zielpunkt der Aufgabe (Task finish) C5100000N00818416ESCHAMEDE Landeplatz (Landing) LFILORIGIN0924405108590N00756026E B Records: Zeit, Position, Höhe und...

  • Seite 125: Optionen

    Kollisionswarnungen und als Statusanzeige. Außerdem können einige Einstellungen getätigt werden. Schließen Sie das Display über das mitgelieferte Kabel (RJ6 – RJ6, Telefonstecker) an. Am LX8000 wird hierfür die RJ6-Buchse, die mit “FLARM” beschriftet ist, verwendet. Die Stromversorgung des Displays erfolgt über das LX8000. Mit ausgeliefert wird ein externes Display, das geringfügig für die Zusammenarbeit mit dem LX8000 optimiert wurde.

  • Seite 126: Einstellungen

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  2 zusätzliche rote LEDs, die mit above und below markiert sind, informieren über die vertikale Position des betreffenden Flugzeuges.  Der Mode Drucktaster dient zum Einstellen des FLARM, mehr dazu im folgenden Abschnitt ...

  • Seite 127: Zweifarbiges Display

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Beim LX8000 ist die Datenrate festgelegt auf 19200bps und kann nicht verändert. Das externe Display kommt werksseitig mit 19200bps.. 5.1.1.1.2 Zweifarbiges Display 5.1.1.1.2.1 LEDs und Betrieb Das Display besteht aus:  10 radial positionierten zweifarbigen LEDs, diese definieren die Richtung aus der das Flugzeug kommt, welches die Warnung ausgelöst hat.

  • Seite 128: Einstellungen

    19200 bps ------- 38400 bps 57600 bps Beim LX8000 ist die Datenrate festgelegt auf 19200bps und kann nicht verändert. Das externe Display kommt werksseitig mit 19200bps.. 5.1.1.1.3 LX-Flarm graphische Displays Es gibt verschiedene Typen graphischer Displays. Die meisten arbeiten wie die LED-Version mit 3,3V und sind anschlußkompatibel.

  • Seite 129: Gps-Antenne

    Die Antennenposition sollte so weit als möglich vertikal sein. Verwenden Sie nur die mitgelieferte Originalantenne, schließen Sie die λ/4-Antenne nie ohne das Gegengewicht an. Verwenden Sie ausschließlich das mitgelieferte Kabel, um die Antenne mit dem LX8000 zu verbinden. Unter bestimmten Gegebenheiten kann die Verwendung der λ/4-Antenne besser sein. Fragen Sie uns direkt.

  • Seite 130: Funktionsüberprüfung Nach Dem Einbau

    Funktionsüberprüfung nach dem Einbau 5.1.3 Nach dem Einschalten des LX8000 wird auch das externe Display mit Strom versorgt und durchläuft dann eine Startroutine, die einige Sekunden in Anspruch nimmt. Nach deren Ende können Sie folgendes überprüfen: 1. Blinkende Power-LED heißt: Stromversorgung vorhanden aber keine Daten vom LX8000 (FLARM) 2.

  • Seite 131: Update Mittels Pc Über Serielle Schnittstelle

    über keine serielle Schnittstelle mehr verfügt, so muss ein USB-RS232 Adapter verwendet werden.  Schalten Sie das LX8000 an und verbinden Sie LX8000 mit dem PC über das mitgelieferte PC-Kabel  Geben Sie im LX8000 unter SETUP -> PASSWORD das Passwort 42000 ein ...

  • Seite 132: Uploading Obstacles, Hindernisdaten Laden

    Starten Sie das Programm FLARM-Tools und wählen Sie den geeigneten COM-Port.  Verbinden Sie LX8000 mit dem PC über das mitgelieferte PC-Kabel  Geben Sie im LX8000 unter SETUP -> PASSWORD das Passwort 42000 ein  Wählen Sie “Hindernisdaten hochladen” Seite 129...

  • Seite 133: Einschränkungen

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011  Sobald der Upload abgeschlossen ist (Bekommen Sie von den FLARM-Tools angezeigt), bestätigen Sie mit OK. Einschränkungen 5.1.7 FLARM ist kein Allheilmittel zur Vermeidung von Kollisionen. Der Pilot darf seine Luftraumbeobachtung in keinem Fall einschränken und soll FLARM lediglich unterstützend einsetzen. Nicht jeder hat FLARM eingebaut, eine 100% Funktionsgarantie kann nicht gewährleistet werden und nicht immer wurde die Installation...

  • Seite 134: Ads-B Empfänger (Trx-1090)

    Ziehen Sie das Verbindungskabel zum Flarmdisplay am Display ab und stecken das freie Ende in der Port 4 des TRX-1090. Verwenden Sie das Colibrikabel aus dem LX8000 Lieferumfang und verbinden damit Port 2 des TRX- 1090 mit der Colibri-Port des LX8000. Das externe Flarmdisplay verbinden Sie mit Port 3 des TRX-1090.
  • Seite 135 Wählen Sie dann das Menü Item für Port 2 und setzen dort die Baudrate auf 19200bps. Dito für Port 3, sofern Sie das Flarmdisplay dort anschließen LX8000 und TRX-1090 sind nun betriebsbereit. Auf der Infoseite im LX8000 sollten Sie ein TX-Symbol und die Anzahl der empfangenen Objekte sehen.

  • Seite 136: Lx8000 - Knüppelfernbedienung

    Bitte stellen Sie die Einstellung für den Vario/Sollfahrt-Umschalter auf TASTER (SETUP -> Hardware -> Vario settings -> SC switch, Kapitel 3.3.12.1.2 ). Nach erfolgreicher Installation, ist am LX8000 keine spezielle Einstellung notwendig, das Gerät erkennt die Fernsteuerung automatisch. Seite 133...

  • Seite 137: Installation

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 5.2.3 Installation Der Anschluss des Systems erfolgt am RS485-Bus, siehe folgendes Beispiel: LX8000 Vario (Typ egal) (Option) SUBD9 Stift (Male) SUBD9 Buchse (Female) LX8000 5.2.4 Doppelsitzerkonfiguration Die Fernbedienung (Knüppelversion) kann in beiden Sitzen installiert werden. Die Fernbedienungen sind nicht identisch, sie sind jeweils entweder dem Hauptgerät vorne oder dem Zweitgerät zugeordnet.

  • Seite 138: Lx8000D, Doppelsitzerkonfiguration

    Für den zweiten Sitz eines doppelsitzigen Flugzeuges gibt es das LX8000D. Dieses sieht quasi identisch wie das LX8000 aus, hat aber kein GPS-Modul und kein Flarm eingebaut. Es wird über das LX RS485 Bussystem angeschlossen. Auch die Stromversorgung erfolgt über den Systembus, so daß das Gerät nur eingeschaltet werden kann, wenn bereits der Hauptrechner an ist.

  • Seite 139: Funktionen

    5.3.2 Funktionen Das LX8000D funktioniert exakt wie das LX8000 Hauptgerät. D.h., dieses Handbuch gilt in gleicher Weise für beide Geräte. Lediglich einige Einstellungen, betreffend Daten, die vom vorderen Rechner übernommen werden, können naturgemäß nicht getätigt werden. Im Kapitel über die Einstellungen (Setup, 3.3) sind Einstellungen, die nur vom vorne getätigt werden können mit einem Stern (*) markiert.

  • Seite 140: Ahrs, Künstlicher Horizont

    5.4 AHRS, künstlicher Horizont Das künstliche Horizont Modul LX AHRS ist nur als Zusatzinformation für den Sichtflug gedacht. Eine Verwendung in zugelassenen Systemen ist nicht vorgesehen und zulässig. LXNAV bestrebt keine Übereinstimmung ihrer Produkte mit den Vorschriften unter FAR 91.205.

  • Seite 141: Lx S Prachausgabemodul Für Lx8000

    Besitzer von LX8000 mit anderen Varioeinheiten, können aber das Sprachmodul nachrüsten. Deshalb verbliebt dieses Kapitel als Archiv. Das LX Sprachausgabemodul ist für das LX8000 entwickelt worden, um den Piloten durch gesprochene Warnungen und wichtige Informationen zu entlasten.

  • Seite 142: Eingänge Für Externe Abgriffe

    Diese Einstellung betrifft Flarm und LX8000 Informationen gleichermaßen. Die Einstellung über den Taster bleibt aktiv, bis ausgeschaltet wird. Beim Einschalten wird die Grundeinstellung im LX8000 (bei der Busversion) als Defaultlautstärke genommen, bei der Stand alone Version die Einstellung aus der Einstellungsdatei auf der SD-Karte (lxvoice.ini, Kapitel 5.5.3.).
  • Seite 143 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 mit einem LX8000 Sprachausgabemodul können diese Einstellungen auch im Setup des LX8000 vornehmen. Nach einem Doppelklick auf lxvoice.ini können Sie den Inhalt editieren. Sollte Windows fragen, mit welchem Programm die Datei geöffnet werden soll, so wählen Sie “Editor”.

  • Seite 144: Überprüfung Nach Der Installation

    Nach dem Einbau sollte eine kurze Funktionsprüfung vorgenommen werden. Schalten Sie das LX8000 an und warten Sie bis die Einstellung von Elevation und QNH erfolgt (set elevation procedure). Die Sprachmeldung “Set elevation” muß nun ausgegeben werden. Stecken Sie danach das FLARM ab und nach kurzer Zeit wieder an.

  • Seite 145: Firmware Update

    LX Voice Update Kabel (identisch zum FLARM Updatekabel). Oder eine Kombination aus Colibri/LX20-2000 Netzadapter mit einem Nul-Modem Kabel (auch bei LX unter 232-Cross erhältlich) 5.5.5.2 Die Updateprozedur  LX Voice ist ausgeschaltet (LX8000 pro IGC stromlos)  Starten Sie den LX Bootloader  Bootloader Prozedur: Verfügbaren COM-Port wählen (z.B.

  • Seite 146: Update Der Sprachdateien

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Klicken Sie auf das Items Program Sobald die Programmierroutine beendet ist (Meldung: Finish), klicken Sie auf Run 5.5.6 Update der Sprachdateien Die Sprachdaten haben das Format *.wav (Wavesound). Sie befinden sich auf der SD-Karte im Ordner LX\VOICE\.

  • Seite 147: Tabelle Aller Verfügbaren Phrasen

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Tabelle aller verfügbaren Phrasen 5.5.7 ZERO DANGEROUS TRANSFER RESTRICTED COMMUNICATION PROHIBITED KILO THREE TERMINAL MILI FOUR CONTROL METER FIVE ZONE METERS TRANSPONDER BARS SEVEN MANDATORY FEET EIGHT MILITARY FEETS NINE OPERATION NAUTIC TYPE MILES...
  • Seite 148 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 SECOND TRIMMER REMOTE FLAPS COMPASS CANOPY UNIT LOCKED DATA AIRBRAKES ALTIMETER SEAT_BELTS RUDDER_PEDALS RADIO DECLARED POSITION REPORT SELECT ABOVE BELOW FLARM_CONNECTED FREQUENCY FINAL GLIDE ESTABLISHED MODE Seite 145...

  • Seite 149: Lx8000 Magnetkompasszusatz

    Das LX8000 erkennt den Magnetkompass automatisch, deswegen sind keine weiteren Einstellungen außer der Kompensation im LX8000 nötig. Es ist leicht zu erkennen, on der Kompass angeschlossen ist und funktioniert: Auf der Kalibrierseite für den Kompass müssen die Rohdaten (Raw data) des Moduls erscheinen.

  • Seite 150: Magnetkompass Einbau

    Hauptrichtungen (360, 45, 90, 135, 180, 225, 270und 335) exakt markieren können. Das Flugzeug nach Norden orientieren und im LX8000 die Kalibrierseite beobachten. Ist die Anzeige der Raw data außerhalb  5, sollte man den Kompass mechanisch so weit drehen, dass die Anzeige innerhalb dieser Grenzen liegt (noch nicht kompensieren!!) Die Kontrolle ist dann für die 7 anderen Richtungen durchzuführen (Lage jetzt nicht mehr verändern).

  • Seite 151: Endtest

    Abweichungen sollten innerhalb 1 (besser 1 Einbaufehler oder Fehler bei der Justierung suchen. Ist der Endtest positiv, dann ist das LX8000 bereit für die Windmessung nach der Kompassmethode. Die Kalibrierung ist flugzeugspezifisch, das bedeutet, dass die Justierung nur für ein Flugzeug und einen Kompass gültig ist.

  • Seite 152: Anschlussprinzip Externer Optionen

    Varios) sind vorbereitet, über den RS485 Systembus angeschlossen zu werden. Hierfür dient eine sog. RS485 Splitting unit. Damit ist der Anschluss der Optionen “Plug and Play”, es sind keine weiteren elektrischen Anschlussarbeiten nötig. Das Hauptgerät (LX8000 DU) versorgt auch alle Busteilnehmer mit 12VDC. Ausnahme hiervon ist das AHRS-Modul, welches an USB angeschlossen wird.

  • Seite 153: Stichwortverzeichnis

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 6 Stichwortverzeichnis AAT ............................Siehe Assigned Area Task Abflugverfahren ................................ 101 limitierte Groundspeed und Maximalhöhe .................... 105, 106, 119 Mindestzeit unter max. Höhe ..........................105 ADS-B Empfänger ..............................131 AHRS ..............................13, 75, 137, 149 Alarmton ..................................
  • Seite 154 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Endanflugsymbol ................................ 86 Erweiterungen ................................. 86 Fahrwerkswarnung ..............................139 FAI Standard-Fotosektor ............................. 57 FAI-Flächen ................................51, 95 Fernbedienung ................................133 Fernbedienungen ................................. 12 Firmwareupdate LX8000 ............................80 Firmwareupdate V5..............................80 Flächenbelastung Einheiten ................................. 66 Flarm ...............................
  • Seite 155 Auswahl .................................. 40 Laden..................................39 Löschen ................................... 41 Update ..................................39 Verwaltung ................................40 Luftraumliste ................................93 LX8000 Analog Unit ..............................66 LX8000 USB-D ................................66 LX8000 V5 ................................10, 66 Magnetfeldsonde Kompensation ................................. 74 magnetische Variation ..............................34 Magnetkompaß ................................. 146 Einbau ...................................
  • Seite 156 Temperatursensor ................................ 68 Texteingabe ................................. 25 UNITS ..................................65 UP/DOWN-Drehschalter ......................29, 31, 32, 33, 34, 85 Update der Firmware des LX8000 ....................Siehe Firmwareupdate Update der Firmware des V5 ...................... Siehe Firmwareupdate Vario ..................................109 Dynamische Dämpfung ........................Siehe Smart Vario LCD, Analog Unit ..............................
  • Seite 157 LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 Löschen ................................... 43 Speichern ................................. 44 Wendepunkte ................................96 editieren................................... 96 löschen ..................................97 neu erzeugen ................................97 Windberechnung ................................. 93 Zentrierhilfe ................................86 Zielkreis ................................106, 119 ZOOM-Drehschalter ..............................31 Seite 154...

  • Seite 158: Änderungsliste

    LX8000 und LX8080 V2.60 Dezember 2011 7 Änderungsliste Änderungen Hardware Handbuch Stand Datum LX8000 V0.98 1. Ausgabe 03.04.2008 Neuausgabe englisch LX8000 V0.98 1. Ausgabe 24.04.2008 Neuausgabe deutsch LX8000 V1.00 1. Ausgabe 02.05.2008 Ausgabe wg. IGC-Zulassung d + e Deutsch, Ergänzung Kapitel 4 LX8000 V1.00...

Diese Anleitung auch für:

Lx8080Lx8080dLx8000d

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