Seite 1 LX80xx und LX90xx Version 5.0x inkl. Doppelsitzer Zweitgeräte sowie Club- und Simpleversionen Betriebshandbuch für alle Systeme LXNAV d.o.o. • Kidričeva 24a, 3000 Celje, Slovenia • tel +386 592 33 400 fax +386 599 33 522 • info@lxnav.com www.lxnav.com Vertrieb in Deutschland LX Avionik, Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth, Germany •...
Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Funktionen des LX80xx/LX90xx Rechners 1.3.2 Club und Simpleversionen 1.3.2.1 Die Clubversion 1.3.2.2 Die Simple Version Funktionsübersicht 1.3.2.3 1.3.3 Funktionen der Systemvariometer 1.3.3.1 Grundbegriffe zu LXNAV Variometern 1.3.3.2 Hardware 1.3.3.2.1 SensorBox 1.3.3.2.2 Displayvarianten der Systemvarios 1.3.3.2.3 Zweitanzeigen 1.3.3.3 Technische Daten V5/V9 1.3.3.4 Technische Daten V8/V80 1.3.4...
Seite 3 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.2.3 Zirkulare Eingabe 2.2.4 Auswahlboxen 2.2.5 Aktivierungsboxen und Aktivierungslisten 2.2.6 Farbauswahl 2.2.7 Linienbreitenauswahl 2.2.8 Schriftartauswahl Pull down Menü 2.2.9 ETRIEBSMODI SETUP ............................... 38 QNH RES (QNH ESERVE BEIM NDANFLUG 3.1.1 QNH (*) Safety altitude, Sicherheitshöhe 3.1.2 Altitude source (Höhe kommt aus) 3.1.3...
Seite 4 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.6.2 Airspace, Anzeige des Luftraumes 3.6.3 Waypoints (and Airports) 3.6.4 Glider and track 3.6.5 Thermal mode 3.6.6 Optimization, Optimierung 3.6.7 Task, Anzeige der Aufgabe 3.6.8 Flarm, Anzeige der Flarm-Verkehrslage 3.6.9 Statistics OUNDS KUSTISCHE USGABEN 3.7.1 Audio, Einstellung der Variometerakustik (*) 3.7.2...
Seite 5 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 4.1.2 Position report 4.1.3 Satellite sky view 4.1.4 Network status (Netzwerk) IRPORT UNKTION TATISTICS MODE TATISTIKSEITE 4.3.1 Logbook (Flugbuch) 4.3.2 Statistik im Flug 4.3.2.1 Allgemeine Statistik 4.3.2.2 Detaillierte Aufgabenstatistik 4.3.2.3 OLC Statistik NAVIGATIONSSEITEN ..........................124 APT, F LUGPLÄTZE 5.1.1...
Seite 6 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 HERMAL MODE HERMIKSEITE GESTALTUNG DER NAVIGATIONSSEITEN ..................167 EITE EDITIEREN ESCHREIBUNG DER AVIGATIONSELEMENTE 6.2.1 Navboxen 6.2.2 Aircraft symbol, Flugzeugsymbol 6.2.3 Endanflugsymbol, Final glide symbol 6.2.4 Zoom 6.2.5 Windpfeil Künstlicher Horizont, Artificial Horizon 6.2.6 Höhenbandanzeige, Altitude Tape 6.2.7 6.2.8 Airspeed Tape...
Seite 7 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.1.4.1.3 Update der FlarmNet Datenbank Update mittels PC über serielle Schnittstelle 9.1.4.2 9.1.4.2.1 Flarm Firmware 9.1.4.2.2 Uploading obstacles, Hindernisdaten laden Einschränkungen 9.1.5 ADS-B Empfänger (TRX-1090) 9.1.6 9.1.6.1 Allgemeines 9.1.6.2 Installation am LX80XX/LX90XX TRX-1090 System anschließen 9.1.6.2.1 9.1.6.2.2 Einstellungen am LX80XX/LX90XX...
Seite 8: Allgemeines
USE THIS PRODUCT OR FROM DEFECTS IN THE PRODUCT. Some states do not allow the exclusion of incidental or consequential damages, so the above limitations may not apply to you. LXNAV retains the exclusive right to repair or replace the unit or software, or to offer a full refund of the purchase price, at its sole discretion.
Seite 9: Wichtige Hinweise
Die Informationen in diesem Dokument können jederzeit geändert werden, ohne daß davon speziell in Kenntnis gesetzt wird. LXNAV behält sich das Recht vor, eigene Produkte zu ändern und weiter zu entwickeln, sowie den Inhalt der Handbücher zu verändern, ohne dabei Personen oder Organisationen über solche Änderungen bzw.
Seite 10 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Kapitel 1 Allgemeines Übersichten, Empfehlungen für Erweiterungen Übersicht über das Handbuch. 1.2: 1.3: Eine zusammenfassende Darstellung der technischen Daten, sowie eine kurze Vorstellung aller Optionen und Systemerweiterungen für das LX90xx Quick Install Reference Kapitel 2 Grundlegende Systembeschreibung 2.1: Bedienungselemente des LX90xx.
Seite 11: Systemübersicht
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Systemübersicht Das hochwertige VARIO/GPS–Navigationssystem LX80xx/LX90xx besteht aus einem Rundinstrument, der so genannten Varioeinheit mit Varioanzeige (Variometer V5 oder V9, siehe unten) und dem Hauptrechner (Digital unit, DU) mit Bedienungselementen und hochauflösendem Graphik–Display. Weiterhin sind in der Rechnereinheit verbaut: der Rechnerkern (embedded), ein 50-Kanal GPS- Empfänger, und wahlweise ein Flarm.
Seite 12: Funktionen Des Lx80Xx/Lx90Xx Rechners
Darstellung. 1.3.2 Club und Simpleversionen Für das LX9050, LX8000 und das LX8080 bietet LXNAV zum preiswerten Einstieg die “Club” Version und die “Simple” Version. Hier beschreiben wir nur in Übersichtsform, was die einzelnen Versionen auszeichnet. Genauer wird das Installationshandbuch (Einbau) sowie Setup (3) und Navigation (5) an den betroffenen Punkten beschrieben.
Seite 13: Funktionsübersicht
Abschnitte 1.3.3.2 Hardware Die Variometer von LXNAV bestehen prinzipiell aus zwei Einheiten, der sog. SensorBox und einem Display. Jede Einheit hat auch eine eigene Seriennummer, mit der sie im Bus angesprochen wird. Die Seriennummer der SensorBox wird meist nur bei Updates benötigt, die Seriennummern der jeweiligen Displays werden hingegen zum Einstellen der Anzeigeparameter benötigt, siehe 3.12.2...
Seite 14: Zweitanzeigen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 stehen noch V8 und V80 zur Verfügung, allerdings können diese nur an der V9 SensorBox verwendet werden. Auch hier wird vereinfacht V8 oder V80 als Nomenklatur verwendet. Beide Displays sind rein graphisch, verfügen über keine mechanischen Komponenten und können deutlich mehr Daten anzeigen. Außerdem gibt es Bedienknöpfe, mit denen man durch verschiedene Bildschirmebenen blättern kann (gibt es bei V5/V9 nicht).
Seite 15: Technische Daten V8/V80
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 1.3.3.4 Technische Daten V8/V80 Ansicht V80 Ansicht V8  Dual Arm Cortex M4 Prozessor  Sehr helles Farbdisplay 3,5-Zoll mit 320 x 240 Pixeln zur Darstellung von Zeiger und zusätzlicher Daten.  V8: 57mm Standard Luftfahrtnorm ...
Seite 16: Ahrs (Künstlicher Horizont) Verbaut Im V9 Variometer
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 sicher, eindeutig und komfortabel. LX80xx/LX90xx und FLARM teilen sich das GPS-Modul, der Stromverbrauch ist daher deutlich geringer als bei Verwendung eines externen FLARMs. Alternativ ist es auch möglich, Flarm/ADS-B Daten über ein Verbindungskabel in das LX80xx/LX90xx einzukoppeln. Alle Darstellungen und Warnungen funktionieren wie bei einem integrierten Flarm.
Seite 17: Kompassmodul
Die Simpleversion hat kein integriertes GPS und somit auch keinen IGC-zugelassenen Logger 1.3.7 Simulatorbetrieb: Von LXNAV gibt einen PC-Simulator für das LX90xx (Download unter www.lx-avionik.de). Hiermit können alle Eingaben, Einstellen der Settings, Übertragen von Daten geübt werden. Außerdem kann das LX90xx über die RS232-Schnittstelle Daten aus dem Condor PC-Flugsimulator (www.condorsoaring.com)
Seite 18: Technische Daten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 1.3.8 Technische Daten Hier erfolgt nur eine Übersicht. Genauere Daten entnehmen Sie bitte dem Installationshandbuch 1.3.8.1 LX8000 System  Spannungsbereich 10-16 V DC  Verbrauch bei 12 V: 290 mA - minimale Helligkeit, Lautstärke Null, keine Optionen. 300 mA - minimale Helligkeit, Lautstärke Null, mit integriertem Flarm.
Seite 19: Lx9000 System
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 1.3.8.4 LX9000 System  Spannungsbereich 10-24 V DC  Verbrauch bei 12 V: 250 mA - minimale Helligkeit, Lautstärke Null, keine Optionen. 260 mA - minimale Helligkeit, Lautstärke Null, mit integriertem Flarm. 470 mA - maximale Helligkeit, Lautstärke Null, keine Optionen. 480 mA - maximale Helligkeit, Lautstärke Null, mit integriertem Flarm.
Seite 20: Kurzanleitung Zur Inbetriebnahme
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Kurzanleitung zur Inbetriebnahme Zur Mechanischen Installation folgen Sie bitte dem Installationshandbuch. Lässt sich das Gerät dann einwandfrei einschalten, sind je nach Bedürfnissen noch einige Einstellungen in der Software zu tätigen. Im Folgenden erhalten Sie eine Übersicht der wichtigsten Settings, die für eine erste Inbetriebnahme z.B. für einen Testflug unabdingbar sind.
Seite 21 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015...
Seite 22: Grundlegende Systembeschreibung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2 Grundlegende Systembeschreibung In diesem Kapitel wird das System als solches beschrieben. D.h. jede Funktion und jede Einstellmöglichkeit werden hier ganz grundsätzlich dargestellt. Beispiele zur Eingabe sind ebenfalls mit eingebaut. Kapitel 2.1 beschreibt die Bedienung. Beginnend mit so grundlegenden Fragen wie das Gerät Ein- und Auszuschalten ist, was die Tasten eigentlich bedeuten.
Seite 23: Lx9050
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.1.2 LX9050 Folgende Bedienungselemente sind auf dem Rechnerteil angebracht.  Vier Drehschalter  Sechs Tasten  SD-Kartenleser Das LX9050 kann im Hochformat und im Querformat verwendet werden. Hier sehen Sie zwei Übersichtsgraphiken, die Erklärung der einzelnen Elemente folgt im Text. MODE Drehschalter Lautstärkeregler Druchtaster (einer von sechs)
Seite 24: Lx9000 Und Lx9070
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.1.3 LX9000 und LX9070 Folgende Bedienungselemente sind auf dem Rechnerteil angebracht, LX9000 und LX9070 sind hier völlig gleich. Folgende Bedienungselemente sind auf dem Rechnerteil angebracht:  Vier Drehschalter  Acht Tasten  SD-Kartenleser LX9000 und LX9070 können wie das LX9050 im Hochformat und im Querformat verwendet werden. Hier sehen Sie zwei Übersichtsgraphiken, die Erklärung der einzelnen Elemente folgt im Text.
Seite 25: Übersicht Der Bedienelemente
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.1.4 Übersicht der Bedienelemente Drehschalter: Die Drehschalter LAUTSTÄRKE, MODE (Hauptmenüseiten) und UP/DOWN (Untermenüs / Eingabe beim Editieren) sind mit den benannten festen Funktionalitäten versehen. Der ZOOM-Drehschalter dient hauptsächlich natürlich der Einstellung des Kartenmaßstabes auf den Navigationsseiten. Zusätzlich kann er beim Editieren zum Bewegen des Cursors verwendet werden, dies aber definitiv nur innerhalb eines Editiermenüs, wenn der Cursor blinkt, d.h.
Seite 26 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Versionsstand der IGC Seriennummer Firmware Nach Beendigung des Bootvorganges erfolgt die Auswahl eines Profiles. In einem Profil werden Pilot, Flugzeug mit Polare, verwendete Datenbanken und Einstellungen des Gerätes abgelegt. Da das LX80XX/LX90XX mit mehreren Datenbanken arbeiten kann, sind in jedem Profil die verwendeten Datenbanken hinterlegt.
Seite 27 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Taste DEFAULT aktiviert nicht das Default-Profil. Vielmehr werden alle Werte zurückgesetzt, Auswahlen gelöscht. Nach der Auswahl des Profiles erfolgt die Eingabe der Platzhöhe und des QNH Wertes im Menü ELEVATION AND QNH. Für die Platzhöhe wird ein sinnvoller Wert aus der Geländedatenbank herangezogen, das QNH wird zunächst passend dazu errechnet.
Seite 28: Ausschalten Des Lx80Xx/Lx90Xx
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.1.5.2 Ausschalten des LX80XX/LX90XX Ausschalten Methode 1 Das Ausschalten kann über einen Softkey erfolgen. Hierzu drückt man in einem der drei Navigationsmenüs APT, TP oder TSK kurz einen der 8 Drucktaster, es erscheint unter anderem der Menüpunkt OFF.
Seite 29: Mode-Drehschalter
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Ausschalten Methode 3 Sollten einmal Schwierigkeiten auftreten, so daß Methode 1 und 2 nicht funktionieren, können Sie das Gerät „hart“ ausschalten. Drücken Sie hierzu den On/Off-Taster besonders lang (> 8s, einfach solange bis das Gerät ausgeht). Vermeiden Sie aber in jedem Fall das Abschalten durch Wegnahme der Stromversorgung.
Seite 30: Lautstärkeregler
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.1.9 Lautstärkeregler Die Lautstärke wird in der Regel mit dem Lautstärkeregler (Drehschalter links oben) verändert. Je nachdem, welcher Sound gerade abgespielt wird, verändert sich die Lautstärke für den Varioton (im Variomodus) für den Sollfahrtton (Sollfahrtmodus), für Sprachnachrichten (für die Dauer der Ansage) und dito für Alarmtöne.
Seite 31: Übersicht Eingabemöglichkeiten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Übersicht Eingabemöglichkeiten Das LX80XX/LX90XX verfügt über vielfältige Dialoge, die über verschiedene Eingabelogiken bedient werden. Diese sind ausgelegt, die Eingabe von Namen und Parametern so einfach wie möglich zu gestalten, d.h. es stehen jeweils nur die benötigten Elemente zur Verfügung. Es wird immer das am schnellsten zu bedienende oder zweckmäßigste Verfahren angeboten.
Seite 32: Texteditor
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.2.1 Texteditor Mit einem Texteditor gibt man alphanumerische Zeichenketten beliebiger Länge ein. Im untenstehenden Bild sehen Sie bereits die typischen Optionen bei dieser Eingabe. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (unten rechts) ändert man den Wert bzw. das Zeichen an der aktuellen Cursorposition. Drücken Sie CHAR>>, um den Cursor eine Position nach rechts zu bewegen.
Seite 33: Zirkulare Eingabe
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 von Werten wie Koordinaten oder Passwörtern verwendet. 2.2.3 Zirkulare Eingabe Zirkulare Eingaben sind speziell für rein numerische Parameter gedacht. Drehen Sie den UP/DOWN- Drehschalter (rechts unten) im Uhrzeigersinn, um den Zahlenwert zu erhöhen und umgekehrt. Mit dem Zoom-Drehschalter (links unten) ändert man den Wert mit einer anderen Schrittweite.
Seite 34: Aktivierungsboxen Und Aktivierungslisten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.2.5 Aktivierungsboxen und Aktivierungslisten Aktivierungsboxen aktivieren () oder deaktivieren () einen bestimmten Parameter, eine Einstellung oder eine Funktion. Mit “Select” wird zwischen den beiden Zuständen hin- und hergeschaltet. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (rechts unten) scrollt man durch eine Liste der Auswahlboxen. Mit “All” kann man alle auf einmal aktivieren.
Seite 35: Linienbreitenauswahl
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.2.7 Linienbreitenauswahl Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (rechts unten) scrollt man durch die verfügbaren Linienbreiten. Linienbreiten werden z.B. für Kurslinien, aber auch Umrandungen von Lufträumen oder Kartendarstellungen gebraucht. 2.2.8 Schriftartauswahl Hier werden Schriftart und –farbe ausgewählt, die Schriftgröße wird separat in einem zirkularen Dialog gewählt.
Seite 36: Pull Down Menü
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 2.2.9 Pull down Menü Bein einem Pull Down Menü findet man an einem Menüpunkt eine Auswahl, die erst sichtbar wird, wenn der Menüpunkt gewählt wird. Menüpunkte, bei denen eine Pull Down Auswahl hinterlegt ist, werden mit einem kleinen schwarzen Pfeil in Öffnungsrichtung markiert.
Seite 37: Betriebsmodi
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Betriebsmodi Das LX80XX/LX90XX hat 7 Betriebsmodi oder Hauptmenüs, die durch den MODE Drehschalter ( gewählt werden. Das folgende Diagramm zeigt die Hauptmenü - Struktur des LX80XX/LX90XX. Flugplätze Wegpunkte Aufgaben Statistik Setup Info Near Airport ...
Seite 38 Im Modus Flugplätze wird zu Flugplätzen aus der im Gerät vorinstallierten Datenbank navigiert. Diese Datenbank kann am Gerät selbst nicht editiert werden, hierfür gibt ein Programm von LXNAV. Datenbank und Programm können unter www.lx-avionik.de heruntergeladen werden. Siehe auch Kapitel 3.5.2 Die Flugplatzdatenbasis kann mit dem Programm LXASAPT Editor am PC verändert werden...
Seite 39: Setup
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3 Setup Nach dem Einbau des Gerätes müssen zwingend einige Grundeinstellungen im SETUP vorgenommen werden. Dieses ist so umfangreich, dass hierfür ein eigenes Kapitel erstellt wurde. Das SETUP – Menü wird mittels des Mode-Drehschalters angewählt. Das Setup bietet eine enorme Vielfalt das Gerät mit seinen Funktionen und ganz besonders der Darstellung, den persönlichen Wünschen anzupassen.
Seite 40: Safety Altitude, Sicherheitshöhe
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.1.1 QNH (*) In diesem Menü hat man die Möglichkeit das QNH während dem Flug zu ändern (natürlich auch vorher) und damit die Höheanzeige anpassen, falls eine QNH Änderung stattgefunden hat (Wetteränderung). Eingabe : ...
Seite 41: Magnetische Variation
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.1.4 Magnetische Variation Magnetic var. bedeutet magnetische Variation. Hier kann auto variation aktiviert werden (mit „EDIT“ wechselweise an/aus). Ist „auto variation“ aktiv, wird der Wert aus der Datenbasis entnommen, die ein Modell des Erdfeldes enthält. Das rechts davon befindliche Menü zur manuellen Einstellung der Variation ist dann nicht zugänglich.
Seite 42: Flight Recorder
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Flight recorder Häufigkeit: Erstinstallation, Anlage aller Piloten, danach selten Der eingebaute Logger entspricht den IGC Spezifikationen und ermöglicht Flüge nach der IGC Regulative mit 1024bit Integrität ohne jede Einschränkung zu dokumentieren. Die IGC (International Gliding Comission) ist eine Untergruppe der FAI (Federation Aeronautique International).
Seite 43: Log Other Aircrafts Data
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Wichtiger Hinweis: die im Setup eingestellte Flugzeugpolare (Setup -> Polar and Glider, siehe 3.13) wird automatisch in den Header des IGC-files übernommen, weshalb in diesem Menü hier keine Polare oder Flugzeugtyp einzugeben ist. Im LX80XX/LX90XX können im Prinzip unendlich viele Profile abgespeichert werden. In einem Profil werden alle gewählten Einstellungen mit abgespeichert.
Seite 44: Vario Parameters (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Vario parameters (*) Häufigkeit: Selten (am Anfang häufiger, bis Einstellwerte ok sind) In diesem Menü werden folgende Einstellungen vorgenommen: Vario-Bereich, Integrationszeit, Vario- Dämpfung, Tonausblendung bei Sollfahrt, Vario/Sollfahrtumschaltmethode, Smart Vario (intelligente Filterung). Die Eingabe erfolgt über EDIT. Bestätigung mit OK oder Verwerfen mit CANCEL 3.3.1 Begriffserklärung 3.3.1.1 Vario Vario ist der gemessene Wert der vertikalen Bewegung des Flugzeuges.
Seite 45 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  AUTO SC: Sollfahrtautomatik Mit dem UP/DOWN - Drehschalter erreicht man folgende Einstellungen: OFF: nur mit externem Schalter GPS: nach GPS-Track-Änderung (Kreisflug-/Geradeausflugdetektion). Nach jeweils etwa 10s im neuen Flugzustand erfolgt der Signalwechsel. G-Load überwacht die G-Kräfte. Nach einem gewissen Anstieg im Kreisflug wird von Sollfahrt auf Vario geschaltet IAS Umschaltung bei einer festgelegeten IAS, stellbar in 5 km/h Schritten von 100 bis 160 km/h...
Seite 46: Display
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Netto time: Integrationszeit des Nettomittelwertes Der Wert in Sekunden eingestellt. Per default sind es 20s. Mit „Close“ wird das Menü verlassen DISPLAY Häufigkeit: Erstinstallation (bis Erfahrungswerte im Betrieb vorliegen), später sehr selten Das Display des LX80XX/LX90XX ist ein extrem kontrastreiches, hinterleuchtetes Farbdisplay. Der optimale Kontrast der Anzeige ist abhängig vom Ablesewinkel und von externen klimatischen Faktoren (Tageslicht, Temperatur).
Seite 47: Files And Transfer
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Es wird empfohlen mit der automatischen Helligkeitsregelung zu fliegen. Es reduziert den Stromverbrauch, wenn die Hinterleuchtung heruntergeregelt werden kann, Details zu den technischen Daten siehe im Kapitel 1.3.8. Files and Transfer Häufigkeit: Oft - täglich Im LX80XX/LX90XX ist eine weltweite Datenbank für Flugplätze und Lufträume vorinstalliert.
Seite 48: Laden Der Weltweiten Luftraumdatenbank
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.5.1.2 Laden der Weltweiten Luftraumdatenbank Das Update geht denkbar einfach über die Funktion „Update databases“, Beschreibung erfolgt später in diesem Kapitel (3.5.8) 3.5.1.3 Laden von eigenen Luftraumdatenbanken, „LOAD“ Hier können Luftraumdaten im *cub-Format von den vorhandenen Speichermedien geladen werden. Dazu steht der Cursor auf dem Airspacemenü, man wählt es aber nicht an (Select), sondern verwendet den Button „Load“.
Seite 49: Auswahl (Select)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 gefolgt von den Dateien auf SD-Karte und USB. Sie können eigene Luftraumdateien in diesem Menü auch auf SD-Karte und USB speichern (To SD, To USB) und von diesen Medien auch laden (letzteres ist analog zur Methode aus dem vorangegangenen Abschnitt). 3.5.1.4.1 Auswahl (Select) Mit „Select“...
Seite 50: Löschen Von Luftraumdateien „Delete
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Bei LX8000 und LX8080 gibt es im Editiermenü keine Kartendarstellung des gewählten Luftraumes, unabhängig von der Listendarstellung.  „Status“. Hier kann die Aktivität des einzelnen Luftraumes zeitlich definiert werden. Für einen inaktiven Luftraum gibt es keine Warnungen. Jeweils durch Drücken von „Status“ erhält man (angezeigt in der rechten oberen Ecke) OFF always (ständig aus), OFF today (wird am nächsten Tag automatisch wieder aktiv), OFF mit Uhrzeit (für die nächsten 10 min) oder keine Angabe (ständig aktiv für Luftraumwarnungen)
Seite 51: Airports, Flugplätze
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.5.2 Airports, Flugplätze 3.5.2.1 Verwaltung von Flugplätzen Das LX80XX/LX90XX verfügt über eine fest installierte (bei Lieferung vorinstalliert) weltweite Flugplatzdatenbasis. Diese kann auch nicht gelöscht, sondern nur aktualisiert (Update) werden. Die festen Datenbanken sind Kontinentweise aufgeteilt. Die Datenbasis (auch Lufträume, siehe 3.5.1.3) wird über den Menüpunkt „Update databases“...
Seite 52: Waypoints And Tasks (Wendepunktdateien)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 In den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) können Photos für Flugplätze (und Karten im Bildformat) nicht dargestellt werden. Flugplatzdaten im Auslieferungszustand Datenbank Europa modifiziert 3.5.3 Waypoints and Tasks (Wendepunktdateien) 3.5.3.1 Allgemeines Das LX80XX/LX90XX kann mit Wegpunktdateien der Formate *.cup, *.cupx (Formate bekannt aus der SeeYou Software), *.da4 (älteres Format für LX-Systeme) sowie WinPilot/Cambridge *.dat-Dateien arbeiten.
Seite 53: Laden Von Wendepunktdatenbanken („Load")
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die *.cupx-Dateien sind das sog. erweiterte cup-Format. Dieses kann auch Fotos und Beschreibungen der Wegpunkte enthalten CUP und CUPX Dateien können auch Aufgaben enthalten. Diese werden dann ebenfalls ins Gerät geladen. Somit kann man mit einer Software wie z.B. SeeYou oder StrePla Aufgaben zuhause am PC vorbereiten.
Seite 54: Auswahl
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.5.3.3.1 Auswahl Mit „Select“ kann die Wendepunktdatenbasis, auf der der Cursor gerade steht, wechselweise zur Verwendung aktiviert () oder deaktiviert werden. Es können mehrere (auch alle) Wendepunktdateien gleichzeitig verwendet werden. Zur Verwendung in Aufgaben kann aber nur eine Datei verwendet werden, diese wird dazu noch separat aktiviert, siehe folgenden Abschnitt.
Seite 55: Rasterkarten (Maps)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sie können den Dateinamen noch anpassen. Mit TO USB oder TO SD wird die Datei auf dem entsprechenden Medium abgelegt. Wendepunktdateien enthalten auch die Aufgaben. Somit können auf dem PC bereits Aufgaben vorbereitet werden, die im LX80XX/LX90XX dann nur noch geladen werden müssen, siehe 5.3.2.1.5 3.5.4 Rasterkarten (Maps) Das LX80XX/LX90XX kommt mit vorinstallierten weltweiten Terraindaten und vektorisierten Karten.
Seite 56: Laden Von Rasterkarten („Load")
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Das QMP-Dateiformat wie es von IFOS verwendet wird (ICAO-Karten für StrePla und Flightplanner). Bitte kontaktieren Sie Ifos (www.ifos.de) oder (www.strepla.de) für den Erwerb dieser Karten. Die Verwendung von Rasterkarten ist in den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) freigeschaltet.
Seite 57: Laden Von Rasterkarten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.5.4.2.3 Laden von Rasterkarten Mit „Load“ können Sie Kartendateien von USB oder SD-Karte in das LX80XX/LX90XX laden. Das entsprechende Speichermedium muß sich im Hauptgerät befinden Ist eine Rasterkartedatei auf USB oder SD-Karte ausgewählt, so steht diese nur zur Verfügung, wenn sich das Speichermedium mit der entsprechenden Datei im Hauptgerät befindet Rasterkarten können sehr viel Speicherplatz im Hauptgerät verbrauchen.
Seite 58: Format Sd Card, Sd-Karte Formatieren
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Bitte beachten Sie, daß nicht alle Daten der *.hdr-Datei übernommen werden. Flugzeugtyp und Polare müssen exklusiv im Menü POLAR and GLIDER (Kapitel 3.13) eingestellt werden, da auch die Endanflugberechnung und Sollfahrtvorgaben sich auf diese Einstellungen stützen HDR-Dateien enthalten keine Informationen über Wendepunktsektoren und die Elevation der einzelnen Punkte.
Seite 59: Pdf Dokumente Verwalten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.5.9 PDF Dokumente verwalten Im LX80XX/LX90XX kann eine theoretisch unbegrenzte Anzahl von PDF-Dokumenten abgelegt werden. Das können z.B. das Flug- und Wartungshandbuch, gescannte Dokumente des Flugzeuges, Checklisten und natürlich das LX80XX/LX90XX Handbuch sein. Die Dokumente können sehr groß sein und eine Menge an internem Speicherplatz verbrauchen.
Seite 60 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Das Dokument lädt einige Sekunden. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter oder den Tasten NEXT (Nächste) und PREVIOUS (vorherige) kann man durch die Seiten blättern.Mit dem ZOOM-Drehschalter können Sie in das Dokument hinenzoomen. Ist nicht die ganze Seite zu sehen, kann man mit dem MODE- Drehschalter nach links und rechts bewegen.Mit GOTO (Gehe zu) springt man eine Seite direkt an, Auswahl mit Zoom in 10er Schritten, mit Up/Down in 1er Schritten.
Seite 61: Graphics, Einstellung Der Graphischen Darstellung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Graphics, Einstellung der graphischen Darstellung Das LX80XX/LX90XX verfügt über ein hochauflösendes graphisches Display. Entsprechend vielfältig sind die Möglichkeiten der Darstellung und deren Einstellung. Der Pilot sollte sich für dieses Kapitel viel Zeit nehmen, um die Anzeige optimal an seine persönlichen Wünsche und Bedürfnisse anzupassen. Idealerweise tätigt man diese Einstellungen bei Tageslicht, im Flugzeug sitzend, um näherungsweise Flugbedingungen zu simulieren.
Seite 62 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Das erste Item „Show Map“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Landkarte wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet. Diesen Vorgang kann man auch von den drei Navigationsseiten aus über das „MAP“-Item direkt tätigen (siehe Kapitel 5.1.7.4) Texteinstellungen ...
Seite 63: Airspace, Anzeige Des Luftraumes
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.6.2 Airspace, Anzeige des Luftraumes Dieses Menü definiert die Darstellung der Lufträume, einzeln für jede Klasse und Typ von Luftraum. Die Bedienung erfolgt, wie bereits beschrieben.  Das erste Item „Show Airspace“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Luftraumdarstellung wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet.
Seite 64: Waypoints (And Airports)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sonstiges:  Mit "Copy styles to side view" legen Sie die Darstellungen von Lufträumen in der Seitenansicht identisch zu den Darstellungen in der Kartenansicht (dieses Menü) fest. Ist dieser Punkt nicht aktiviert, so kann man die Darstellungen unterschiedlich wählen, siehe auch Kapitel 6.2.11 ...
Seite 65: Glider And Track
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 (Aussenlandefeld), Glider site (Segelfluggelände), Solid airfield (Flugplatz mit befestigter Bahn), Mountain pass (Pass), Sender (Sendeturm), VOR, NDB, Cooling Tower (Kühlturm), Dam (Staudamm), Tunnel (Eisenbahn und Straße), Bridge (Brücke), Power plant (Kraftwerk), Castle (Burg, Schloss, Ruine), Intersection (Kreuzung), Marker (z.B. Wellenposition). ...
Seite 66 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 - Flugweg der vergangenen x Minuten mit Zusatzinformationen - Kurs über Grund (Current track) als Linie - Kurslinie zum Ziel als Linie (bei Aufgaben zum nächsten Punkt) - Geländekollision bei Kurslinie zum Ziel (bei Aufgaben zum nächsten Punkt) Einstellungen für Flugweganzeige ...
Seite 67: Thermal Mode
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „Track width“ Mit Width ist die Linienbreite gemeint, also die Möglichkeit z.B. die Kurslinie dicker darzustellen für bessere Sichtbarkeit (Auswahl mit UP/DOWN-Drehschalter)  „Target color“ Mit dem UP/DOWN-Drehschalter wählt man hier die Farbe für den Kurs zum Ziel aus, mit dem ZOOM-Drehschalter den Transparenzgrad.
Seite 68: Optimization, Optimierung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 des LX Styler, um zu erfahren, wie diese Seite definiert und eingebunden wird. In diesem Menü wird eingestellt, was auf der Seite anzeigt werden soll. Es gibt folgende Einstellmöglichkeiten:  Enabled definiert, ob die Thermikseite überhaupt gezeigt werden soll ...
Seite 69: Task, Anzeige Der Aufgabe
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Einstellung für Optimierung allgemein.  Das Item „Show optimization“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Anzeige der optimierten Strecke wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet. Diesen Vorgang kann man auch von den drei Navigationsseiten aus über das „MAP“-Item direkt tätigen (siehe Kapitel 5.1.7.4) ...
Seite 70: Flarm, Anzeige Der Flarm-Verkehrslage
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Aufgaben interessant.  „Task color“ Mit dem UP/DOWN-Drehschalter wählt man hier die Farbe für die Kurslinien aus, mit dem ZOOM-Drehschalter den Deckungsgrad. 0% heißt völlig durchsichtig, keine Farbe in der Fläche. 100% = keine Transparenz (deckende Farbe). ...
Seite 71 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Das Item „Show flarm objects“ kann mit „EDIT“ nur aktiviert () oder deaktiviert werden, d.h. die Anzeige von Flarm-Objekten wird als Ganzes an- oder ausgeschaltet.  „Above color“ Mit dem UP/DOWN-Drehschalter wählt man hier die Farbe für die Flugzeuge aus, die mehr als 100m über dem eigenen Flugzeug sind, mit dem ZOOM-Drehschalter den Farbdeckungsgrad.
Seite 72: Statistics
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Abstand angezeigt. Die Zeit in Sekunden für ein verlorenes PCAS Objekt wird hier separat eingestellt Mit „DEFAULT“ kann man die Werkseinstellungen wiederherstellen 3.6.9 Statistics In diesem Menü kann man aktuell nur einstellen, wieviele Aufwinde im Statistikmodus angezeigt werden. Sounds, Akustische Ausgaben (*) In diesem Menü...
Seite 73: Audio, Einstellung Der Variometerakustik (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Zugleich wird beim Drehen am Lautstärkeregler das Menü Volumes wählbar. Bei Aktivierung dieses Menüs, erscheint ein Auswahlfenster mit 4 Schiebereglern, in dem die Lautstärke aller zuvor angesprochenen verschiedenen Sounds direkt verstellt werden kann. 3.7.1 Audio, Einstellung der Variometerakustik (*) Häufigkeit: Bei Erstinstallation Der Pilot hat eine sehr große Freiheit den Audio-Teil an seine individuellen Wünsche anzupassen..
Seite 74: Sprachausgabe (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „SC audio mode“ definiert die Tonart, wenn im Sollfahrtmodus (SC = Speed Command) geflogen wird. (Auswahl mit UP/DOWN-Drehschalter). Folgende vier Tonarten stehen zur Verfügung: o “SC positive”, klassischer Tonverlauf: unterbrochener Ton im Steigen, Unterbrechungsfrequenz steigt mit Tonfrequenz, die wiederum linear mit dem Steigwert zunimmt (Definition siehe unten), ununterbrochener Ton bei Null und im Sinken, Frequenz nimmt linear mit Zunahme des Sinkwertes ab.
Seite 75: Alarms (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sprachgruppen  Unter „Messages“ kann man nun die einzelnen Ereignisse für die eine Sprachnachricht erzeugt werden kann, ein- bzw. ausschalten (Mit „Select“). Mit „ALL“ kann man wechselweise alle auf einmal einschalten bzw. ausschalten („NONE“). Die Lautstärke von Sprachmeldungen kann auch über den Lautstärkeregler adjustiert werden, solange die Sprachmeldung läuft und im Volumemenü, siehe Kapitel 2.1.9 Die Einstellung des Inhaltes von gesprochenen FLARM-Warnungen erfolgt im Kapitel 3.10.3...
Seite 76: Obs. Zone (Observation Zone, Sektoren)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Lautstärke von Audioalarmen kann auch über den Lautstärkeregler adjustiert werden, solange der Alarmton aktiv ist und im Volumemenü, siehe Kaitel 2.1.9 OBS. ZONE (Observation Zone, Sektoren) Häufigkeit: Selten. AAT-Sektoren ggf. täglich, werden aber im TSK-Menü direkt an der betreffenden Aufgabe eingestellt (siehe Kapitel 3.4.5.3) Das LX80XX/LX90XX verwaltet prinzipiell „globale“...
Seite 77: Einstellung Von Sektoren
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 vorgenommen, weshalb man hier von lokalen Sektoren spricht. Die Einstellung der Sektoren unter „Task Edit“ Kapitel (5.3.2.1.3) erfolgt identisch zu den Ausführungen in diesem Abschnitt. Folgende Einstellungen können in diesem Menü getätigt werden:  Abflug (Start Zone) ...
Seite 78: Beispiel 1, Abfluglinie 20Km Breite
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „Radius1“: ist die Ausdehnung des Sektors (Radius), z.B. für den FAI-Fotosektor stehen hier 3km. Mit Up/Down (rechts unten) wird in 0,1km-Schritten verstellt, mit ZOOM (links unten) in 5km-Schritten.  „Angle2“: wie Angle1, dient der Erstellung kombinierter Sektoren ...
Seite 79: Beispiel 2, Igc Fotosektor 3Km
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.8.1.2 Beispiel 2, IGC Fotosektor 3km Wendepunktsektor in Form eines FAI Standard-Fotosektors  „Direction“: Ist Symmetric, der Sektor ist symmetrisch zwischen ankommenden und abgehenden Kurs orientiert  „Angle12“: wird automatisch errechnet  „Line“: Nicht aktiv ...
Seite 80: Beispiel 4, Zielkreis 3Km
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „Direction“: Ist Symmetric, der Sektor ist symmetrisch zwischen ankommenden und abgehenden Kurs orientiert  „Angle12“: wird automatisch errechnet  „Line“: Nicht aktiv  „Angle1“: für einen 90 Fotosektor steht hier 45  „Radius1“: für diesen Sektor stehen hier 10km. ...
Seite 81: Templates, Vorbereitete Sätze Von Sektoren
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.8.2 Templates, vorbereitete Sätze von Sektoren Unter Templates sind die gängigsten Sätze von Sektoren vorbereitet. Durch Auswahl eines Templates werden Abflug-, Wendepunkt und Zielsektor auf einmal angepasst. Folgende vier Templates stehen zur Auswahl:.  “500m cylinder”: Abflug-, Wendepunkt und Zielsektor werden auf 500m-Zylinder gestellt ...
Seite 82: Warnings (Luftraum Und Maximale Höhe)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „Number of Points“: Mit der Anzahl der Punkte definiert man die Art der Optimierung. Mit fünf Punkten optimiert das Gerät gemäß der Regeln für den OLC. Dabei wird auch berücksichtigt, daß die Punktzahl für die letzten beiden Teilstücke geringer ist. Mit drei Punkten wird die Optimierung für freie FAI-Dreiecke ausgelegt.
Seite 83 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Um einen Luftraum herum definiert der Pilot eine Sicherheitszone mittels der Werte „Horz. Buffer“ (lateraler Abstand, x siehe Bild) und „Vert. Buffer“ (vertikaler Abstand, z siehe Bild). Sicherheitszone Flugvektor Luftraum 2 Luftraum 1 Ground Erläuterungen zur Luftraumwarnung.
Seite 84 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Beispiele von Luftraumwarnungen niedriger Stufe in der Clubversion auf einfarbigem Hintergrund "Dismiss for" bedeutet, dass die Warnung für die voreingestellte Zeit nicht mehr erfolgt. Die Abstands- anzeige bleibt. Man kann sich mit "Confirm Dismiss" noch gegen versehentliches Verwenden absichern, dann erfolgt eine Sicherheitsabfrage “Time”...
Seite 85 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 prinzipiell kein Grund für eine Warnung gegeben, die ausgelöste Warnung soll den Piloten an die Nähe zum Luftraum erinnern. Situation 4: Flugzeug fliegt innerhalb der Sicherheitszone und der Flugvektor reicht in den Luftraum. Es erfolgt eine Warnung hoher Stufe.
Seite 86: Altitude (Höhenwarnung)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 wieder aktiv. Die Quit-Funktion dient vor Allem dazu, störende Warnungen beim Kreisen in der Nähe von Lufträumen zu unterdrücken, diese danach aber wieder zur Verfügung zu haben. Beispiel: Luftraumwarnung Zur Sicherheit (um nicht versehentlich die Dismiss-Funktionen zu verwenden) kann man das Item „Confirm Dismiss“...
Seite 87: Flarm Warnings
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Menü Altitude Warning Beispiel: Altitudewarnung 3.10.3 Flarm warnings Flarm Warnungen nur ausgegeben werden, wenn ein Flarm physikalisch im LX80XX/LX90XX integriert ist oder ein externes Flarm (auch mit ADS-B) angeschlossen ist. Hier kann man die Flarm Warnmeldungen seinen persönlichen Bedürfnissen anpassen. Aktivierte () Nachrichten oder Nachrichtenteile werden ausgegeben und umgekehrt.
Seite 88: Time Alarm
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Horizontaler Abstand  Vertikaler Abstand (Above und below)  Richtung, aus der die Warnung ausgelöst wurde wird immer an die oben aktivierten Flarmmeldungen angehängt. Man kann die Richtungsbeschreibung anpassen, es gibt drei Möglichkeiten: Relative bearing: Bei dieser Option wird die Angabe relativ zur Flugzeuglängsachse angegeben (z.B..
Seite 89: Units, Einheiten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.11 UNITS, Einheiten Häufigkeit: Selten Das Gerät unterstützt praktisch alle Kombinationen verschiedener Einheiten. Mit „IMPERIAL“ bzw. „METRIC“ lassen sich alle betroffenen Einheiten komplett zwischen metrischem und imperialem System hin- und herschalten.  Distance: km, nm, mi, ...
Seite 90: Hardware (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 eingegeben, unter Flight recorder (3.2.2) das Pilotengewicht und auf den Navigationsseiten das Gewicht des täglich getankten Wassers. (Wurden keine Gewichte für die Polare eingegeben, so wird trotz Auswahl von weight Flächenbelastung verwendet) 3.12 Hardware (*) Dieses Menü...
Seite 91 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 TE compensation 0 % bedeutet Düsenkompensation. Die Qualität dieser Kompensation ist ausschließlich von der richtigen Dimension, Art und Anbringung der Düse abhängig. Eine sehr wichtige Rolle spielt auch die Qualität der Düse, hier sollte man keinesfalls sparen. TE compensation um 100% = Elektronische Kompensation Die elektronische Kompensation muss bei einem Testflug in ruhiger Atmosphäre experimentell ermittelt werden.
Seite 92: Temperature Offset
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.12.1.2 Temperature Offset Das LX80XX/LX90XX ist mit einem externen Temperatursensor ausgerüstet. Hat die Temperaturanzeige durch den Einbau eine statische Abweichung, besteht die Möglichkeit diese mittels TEMP.OFFSET auszubessern. 3.12.1.3 Airspeed Offset Einige Flugzeuge haben deutliche Differenzen zwischen kalibrierter und angezeigter Airspeed. Ursache ist häufig ungeeignete statische Druckabnahmen.
Seite 93: Variometer Und Varioanzeigen (*)
Varioeinheit (mit Analogverarbeitung, also AU, USB-D, V5, V9) verwendet werden kann, darüber hinaus nur reine Zusatzanzeigen. V5 und V9 sind die heute gängigen Variometer von LXNAV. Sie bestehen hardwaremäßig aus zwei getrennten Einheiten. Zum einen die SensorBox, die die analogen Eingänge und die Datenverarbeitung enthält und andererseits die Anzeige.
Seite 94: Begriffserklärung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Zusätzlich können noch reine Zusatzanzeigen der o.g. Bauformen angeschlossen werden (ist z.B. stets im Doppelsitzerbetrieb der Fall), diese heißen i9 (mechanischer Zeiger), i8 (rein graphisch, 57mm) und i80 (rein graphisch, 80mm). Das LX80XX/LX90XX liefert die Steuersignale und 12V-Versorgung für alle Varioanzeigen über den RS485-Bus.
Seite 95: Varioanzeige Der Systemvarios V5 Und V9, Sowie Anzeige I9
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Speed Command (SC) ist die Umsetzung in eine Kommandoanzeige, bei der ein Zeiger- und/oder Tonsignal die Abweichung von der idealen Geschwindigkeit nach McCready so anzeigen, daß ein Steuerkommando (ziehen/drücken) daraus abgeleitet werden kann. Deshalb ist auch das Kabel zum Umschalten mit SC beschriftet, weil dieser Schalter zwischen Varioanzeige und Kommandofunktion wechselt.
Seite 96: Displayvarianten V8, V80, Sowie Zusatzanzeigen I8 Und I80
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 bedruckt und kann mit den Bereichen -5 bis 5 oder -10 bis 10 geliefert werden. In der Software können die Bereiche 2,5, 5, 10m/s oder 5, 10, 20kts oder 500, 1000, 2000fpm eingestellt werden (siehe Kapitel 3.3 und 3.11).
Seite 97 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Displayvarianten der Systemvarios V8, V80 sowie die Zusatzanzeigen i8 und i80 sind rein graphische Variometer ohne mechanischen Zeiger und Steppermotor. Sie verfügen über ein sehr helles Farbdisplay mit 320x240 Pixeln auf dem auch benutzerspezifische Daten dargestellt werden können. Außerdem werden der Variozeiger und die Symbole graphisch dargestellt.
Seite 98 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 sich den Einstellungen an (Varioparameter und Units). In der Software können die Bereiche 2,5, 5, 10m/s oder 5, 10, 20kts oder 500, 1000, 2000fpm eingestellt werden (siehe Kapitel 3.3 und 3.11). Die vier Datenfelder: können nicht unterschiedlich für die Flugzustände Sollfahrt und Vario eingestellt werden.
Seite 99: Lcd Und Usb-D
Siehe Handbuch V 2.6 Die numerischen Anzeigen und der Zeiger sind für Vario- und Sollfahrtmodus unterschiedlich belegbar. LXNAV empfiehlt dringend, die älteren Variometer (AU und USB-D) V9 Varioeinheiten (ggf. mit den Displayoptionen V8, V80) umbauen zu lassen. Diese können über die SD-Karte des Hauptgerätes einfach upgedatet werden.
Seite 100: Flarm, Einstellungen Für Das Kollisionswarnsystem (*)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.12.4 Flarm, Einstellungen für das Kollisionswarnsystem (*) In diesem Menü können der Betriebsmodus des Flarm (integriert oder extern angeschlossen), das Funkfrequenzband und der sog. Wettbewerbsmodus (Competition Mode) eingestellt werden, sowie Daten zu Seriennummer, Datenbank und Firmwareversion abgelesen werden. Flarm ist ein optionales feature, sowohl integriert, wie auch extern angeschlossen.
Seite 101: Compass, Kompensation Der Magnetfeldsonde (*)
Mehr zum Thema FLARM im Kapitel 9.1 3.12.5 Compass, Kompensation der Magnetfeldsonde (*) Ist der LXNAV Magnetkompass am Bussystem angeschlossen, so können Sie in diesen Menü die Kalibrierung durchführen.. Vor der Kalibrierung versichern Sie sich, dass der Kompass richtig eingebaut ist.
Seite 102: Rear Seat Bzw. Front Seat (Doppelsitzerkonfiguration)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Flugzeug darf nicht bewegt werden. Die Flügel möglichst in Waage. Sobald der Vorgang abgeschlossen ist, erscheint eine entsprechende Meldung auf dem Bildschirm  Verwenden Sie die Taste CALIB, um die Kompensationsprozedur zu starten. Das Verfahren ist einfach durchzuführen: Am Besten zieht man dafür eine zweite Person hinzu.
Seite 103: Remote Stick (Fernbedienung)
Fernbedienung das ist. So kann man bei Verwendung älterer Fernbedienungen (LX8000 9 Tasten oder sogar LX7007 im Falle eines Upgrades) diese hier auswählen. Aktuell wird LXNAV 6 Tasten geliefert. Das ist auch voreingestellt im Menü. Diese Fernbedienung hat eine sog. Funktionstaste (Function button). Damit lassen sich bestimmte Funktionen mit nur einem...
Seite 104: Ahrs (Künstlicher Horizont)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Toggle vario range schaltet den Variobereich zwischen 2.5m/s, 5m/s oder 10m/s.  Toggle map settings Wechselt zwischen den beiden gespeicherten Karteneinstellungen (siehe 5.1.7.4).  SELECT Ruft das Auswahlmenü für Flugplätze oder Wegpunkte auf, oder das Editiermenü für Aufgabe.
Seite 105: Nmea Output, Nmea-Datensätze (*)
GPS data: Standard GPS-Daten (Zeit, Koordinaten, Status, GPS-Höhe,…) können hier aktiviert werden.  LXNAV data Aktiviert spezielle Daten, wie TAS, McCready Setting, Variometerwerte,….  Flarm data: Aktiviert die Ausgabe spezifischer Flarm-Daten. (Nicht wählbar, wenn Flarm nicht integriert oder nicht extern angeschlossen) Die folgende Tabelle zeigt eine Übersicht über die angebotenen NMEA-Datensätze, deren Inhalt und...
Seite 106: Engine Noise, Motorsensor (*)
SMTP Settings sind die Server-Einstellungen für den Versand von e-mails. Wir empfehlen diese Einstellung auf LXNAV zu belassen. Es gibt dort vorinstalliert einige weitere Serverdaten bekannter Provider, dort muß man nur e-mail und Passwort eintragen. Wählt man Custom, kann eigene...
Seite 107 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Drücken Sie die Taste LIST und Sie erhalten eine Liste aller verfügbaren Netzwerke. Mit der Taste View bekommt man mehr Daten über das gewählte Netzwerk. Das ausgewählte Netzwerk wird in blauer Farbe angezeigt. Mit SCAN kann man neue Netzwerke suchen. Mit EDIT öffnet sich ein Menü, in dem man das aktuell gewählte Netzwerk editieren kann.
Seite 108: Flaps* (Wölbklappensensor)
Flaps* (Wölbklappensensor) 3.12.12 Ist im Flugzeug der LXNAV Wölbklappensensor installiert, stellt man in diesem Menü die Position der Wölbklappen ein. Mit dem Up/Down-Drehschalter wählt man die gewünschte Klappenstellung aus, rastet diese auch mechanisch und drückt SET, um die Position zu bestätigen. Wiederholen Sie das mit allen Klappenstellungen Sind dann alle Klappenstellungen gesetzt, so erscheint beim Durchrasten ein grüner Punkt vor der aktuell...
Seite 109: Polar And Glider
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 3.13 POLAR and Glider Häufigkeit: Bei Erstinstallation In diesem Menü gibt man die Polare des Flugzeuges, sowie weitere wichtige Parameter ein. Als default ist ein Flugzeug der Standardklasse eingestellt. Die Polaren der meisten bekannten Segelflugzeuge sind im Gerät gespeichert. Verwenden Die den „LIST“...
Seite 110: Profiles And Pilots
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Zeit messen errechnen und das Ballastsetting automatisch anpassen. Tragen Sie in dieser Tabelle die Ablassrate für bestimmte Wassermengen ein. Mindestens ein Punkt muß gesetzt werden. Ist nur ein Punkt eingetragen, wird die Ablassrate als konstant angenommen. Wenn Sie die Menütaste "Speeds"...
Seite 111 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 und Symbole. Diese Gestaltung kann entweder im PC-Programm LX-Styler oder direkt am Gerät erfolgen (Siehe Kapitel 6).  Geräteeinstellungen. Das sind z.B. Polare, gewählte Datenbanken, Lufträume, Wegpunkt- dateien, Kartendarstellung, Einstellungen für das Variometer (Filter und Anzeigen) sowie Einstellungen für den Anflugrechner und den Logger.
Seite 112 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Will man Profile abspeichern, verwendet man “TO USB” oder “TO SD”, um das gewählte Profil auf dem jeweiligen Datenträger abzulegen. Die Datei erhält die Endung *.lxprofile. Diese Profile enthalten Gestaltung der Navigationsseiten und Geräteeinstellungen (wie am Gerät im Setup eingestellt) ...
Seite 113: Profilverwaltung In Den Club- Und Simpleversionen (Lx80Xx, Lx9050)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Beispielansicht aus dem LXStyler. Mehr Informationen finden Sie im Handbuch des LXStyler Wenn Sie im LX-Styler ein neues Profil erzeugen und nicht im Profile Editor auch die Geräte- einstellungen anpassen, so sind nur Default-Werte eingestellt und dieser werden dann mit dem Profil auf Ihr Gerät übertragen.
Seite 114: Language
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Profile können auch von SD-Karte geladen oder direkt von SD-Karte verwendet werden, z.B. solche. die im PC-Programm LX-Styler erzeugt wurden. Allerdings wird auch hier die Gestaltung der Navigationsseiten überschrieben von der im Gerät, die Einstellungen hingegen werden übernommen. 3.15 Language Das LX80XX/LX90XX kann in verschiedenen Sprachen betrieben werden.
Seite 115: Admin Mode, Administrator
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Mit dem UP/DOWN-Drehschalter (unten rechts) ändert man den Wert an der aktuellen Cursorposition. Drücken Sie CHAR>>, um den Cursor eine Position nach rechts zu bewegen. Der Cursor kann ebenfalls mit dem ZOOM-Drehschalter (unten links) bewegt werden, und zwar in beide Richtungen. Drehung im Uhrzeigersinn bewegt den Cursor nach rechts (vorwärts).
Seite 116: About (Über)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Select Waypoints file, Wegpunktdateien auswählen  Modify Waypoints, user can select, but can not delete waypoints file.  Select Raster maps, Rasterkarten auswählen (werder auswählen noch löschen)  Modify Raster maps, Rasterkarte auswählen aber nicht löschen (Untermenü). ...
Seite 117: Informationsseiten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 4 Informationsseiten Das Gerät bietet folgende Informationsseiten an:  Info: GPS Status und Koordinaten, Positionsreport und Satellitenkonstellation  die nächsten Flugplätze oder Landefelder, Sortierung wählbar Near:  während des Fluges und Statistics  Logbook nach dem Flug ) angewählt.
Seite 118: Position Report
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 (Aussenlandefeld), Glider site (Segelfluggelände), Solid airfield (Flugplatz mit befestigter Bahn), Mountain pass (Pass), Sender (Sendeturm), VOR, NDB, Cooling Tower (Kühlturm), Dam (Staudamm), Tunnel (Eisenbahn und Straße), Bridge (Brücke), Power plant (Kraftwerk), Castle (Burg, Schloss, Ruine), Intersection (Kreuzung), Marker.
Seite 119: Network Status (Netzwerk)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Grün dargestellte Satelliten werden für die aktuelle Berechnung der Position verwendet, die roten nicht. Die drei konzentrischen Kreise repräsentieren die Höhe der Satelliten über dem Horizont (0 , 30 , 60 Satelliten in der Mitte stehen also direkt über uns. Die Balkengraphik rechts zeigt die Signalstärke der einzelnen Satelliten.
Seite 120: Statistics Mode, Statistikseite
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Verwenden Sie „View“, um mehr oder weniger Informationen zu einem Platz / Landefeld angezeigt zu bekommen Die Auswahl eines Zieles erfolgt über UP/DOWN Drehschalter und dem GOTO-Button. Sobald ein Flugplatz (Landefeld aus Wegpunktdatei) ausgewählt wurde, schaltet das Gerät automatisch in den APT Mode (TP-Mode) und navigiert zu diesem neuen Ziel.
Seite 121: Logbook (Flugbuch)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 des LX80XX/LX90XX kopieren möchte (siehe Kapitel 0), außerdem kann man Flüge mit dem Flight Viewer direkt am LX80XX/LX90XX ansehen. Im Fluge werden laufend für den Flug wichtige statistische Daten angezeigt. Hier gibt es drei verschiedene Statistiken, die mit dem UP/DOWN-Drehschalter ausgewählt werden: Detaillierte Beschreibung in den nächsten Abschnitten.
Seite 122: Statistik Im Flug
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Es wird eine Kartenansicht geöffnet, auf der Flugweg angezeigt wird, darunter wird die Barogrammansicht gezeigt. Mit dem ZOOM-Drehschalter wählen Sie eine Ausschnittansicht, mit dem UP/DOWN-Drehschalter bewegen Sie sich durch den Flug. Wieder mit dem View Button wählen Sie verschiedene Ansichten aus. Map ist die Kartendarstellung, Info, Stat, Opt und Task sind verschiedene statistische Auzswertungen.
Seite 123: Allgemeine Statistik
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Aufgabenstatistik zeigt detaillierte Daten für die einzelnen Abschnitte der geflogenen Aufgabe.  OLC Statistik Optimierungsdaten, erzeugt nach den Regeln, die im Optimierungsmenü (Kapitel 3.6.6) eingestellt wurden. So gesehen ist der Name nicht eindeutig, weil auch eine Optimierung für ein freies FAI-Dreieck erfolgen kann.
Seite 124: Olc Statistik
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 4.3.2.3 OLC Statistik Hier finden Sie die Statistik zu freien Flügen, die nach der Auswahl unter Optimization (Kapitel 3.9) optimiert werden. (Im Wesentlichen OLC oder FAI). Mit dem UP/DOWN-Drehschalter wählen Sie ein Teilstück zur genaueren Ansicht aus. Mit der Taste VIEW erhalten Sie mehr Details zum gewählten Teilstück..
Seite 125: Navigationsseiten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5 Navigationsseiten ) angewählt. Auch die drei Navigationsseiten werden durch den MODE-Drehschalter ( Es gibt drei Navigationsseiten. APT (Navigieren zu Flugplätzen), TP (Navigieren zu Wendepunkten) und TSK (Navigieren um Aufgaben). Alle drei Navigationsmenüs sind sehr ähnlich aufgebaut und unterscheiden sich nur marginal, hauptsächlich in speziellen Funktionalitäten der einzelnen Navigationsmenüs (z.B.
Seite 126: Obere Statuszeile Und Einfache Navigationssymbole
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 In den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) ist die Kartenansicht der OSM-Vektorkarten generell ausgeschaltet. Im unteren Bild sehen Sie beispielhaft die APT-Seite eines LX8000 auf schwarzem Hintergrund. Die Hintergrundfarbe wird im Setup unter Graphics festgelegt, siehe 3.6.1. Ansonsten ist kein Unterschied auf der ersten Navigationsseite.
Seite 127: Zentrierhilfe Und Wind
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 erstiegen werden muß, um über dieses Hindernis zu kommen. Im Beispiel unten ist die gelbe Zahl positiv, man käme über das Gelände, während das Zeil noch nicht erreichbar ist. Auf der Linie in Magenta (Direct To) erscheint bei einem negativen Wert ein rotes Rechteck für die Position an der eine Geländekollision stattfinden würde.
Seite 128: Zweite Navigationsseite
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Das BRG zeigt den Sollkurs zum gewählten Ziel (in einer Aufgabe der nächste Wendepunkt)  Dis: Entfernung zum gewählten Ziel  Alt: Höhe über MSL  req E zeigt die benötigte Gleitzahl zum gewählten Ziel (bei Aufgaben wieder Gleitzahl um die gesamte Aufgabe, bzw.
Seite 129: Dritte Navigationsseite
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5.1.3 Dritte Navigationsseite Die dritte Navigationsseite ist eine Kombination aus der ersten und einer Seitenansicht. Dritte NavigationsseiteLX90xx im Vergleich rechts LX80xx mit aktiver ICAO-Karte Im Gegensatz zu den vektorisierten OSM-Karten sind die ICAO-Karten (*.qmp Raster) nicht Standardlieferumfang.
Seite 130: Fünfte Navigationsseite Lx90Xx
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Bordakkus Die Zeitangaben ETA (Estimated Time of Arrival) und ETE (Estimated Time Enroute) sind ebenfalls in der untersten Zeile zu finden. 5.1.5 Fünfte Navigationsseite LX90xx Auf dieser Seite ist ein Platzhalter für evtl. vorhandene Bilder von Flugplätzen vorgesehen Darunter gibt es weitere Informationen zum gewählten Flugplatz.
Seite 131: Menüauswahl
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Navigationsseiten vier und fünf von LX90xx werden bei den Geräten mit den kleineren Bildschirmen (LX80xx) auf 4 Seiten aufgeteilt. In den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) ist die Verwendung von Bildern für Flugplätze und für Wegpunkte nicht freigeschaltet. 5.1.7 Menüauswahl Sobald man einen der Drucktaster betätigt, werden die möglichen Funktionen, die mit den einzelnen Tasten erreichbar sind, im Display angezeigt.
Seite 132: Übersicht Der Verfügbaren Menüpunkte Im Airport Modus
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Gibt es mehr als sechs oder acht Funktionen/Menüs, so kann mit “MORE>>” die weitere Auswahl erreicht werden. Ist die Knüppelfernbedienung angeschlossen , stellt sich die Menüauswahl passend zu Bedienung etwas anders dar. Wird der Enter-Taster () am Knüppel betätigt, öffnet sich ein Bedienmenü für die Fernbedienung anstelle der Funktionsitems: Mit dem UP/DOWN-Tastern am Knüppel () kann der Pilot nun die einzelnen Punkte auswählen und mit Enter () bestätigen.
Seite 133: Auswahl Eines Flugplatzes (Select)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Team öffnet einen Dialog, in dem der Pilot den Teamcode seines Partners eingeben kann. Diese Funktion ist kompatibel mit der Teamfunktion aus SeeYou (Naviter)  Xpdr Öffnet ein Bedienpanel für einen über die RS232 Bridge angeschlossenen Transponder. Menü...
Seite 134: Filter Methode
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Mit der Taste METHOD kann man jederzeit zwischen den Auswahlverfahren wechseln 5.1.7.2.1 Filter Methode Die Auswahl von Flugplätzen über die Filter Methode ist denkbar einfach. Um einen Flugplatz auszuwählen, gibt man zunächst den ersten Buchstaben des Platzes ein, der Cursor steht bereits dort.
Seite 135: Methode Icao
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sie können jetzt einzelne Länder abwählen, oder mit NONE alle abwählen und dann die gewünschten wieder auswählen (ist eventuell schneller). Mit CLOSE verlassen Sie das Menü wieder. Unter “Countries” in der Suchmaske finden Sie jetzt die ausgewählten Länder (rechtes Bild). 5.1.7.2.2 Methode ICAO Funktioniert wie die oben beschriebene Filtermethode, jedoch wird jetzt nicht der Name des Flugplatzes...
Seite 136: History Methode
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 In diesem Fall wählt man die Flugplätze direkt auf der Karte aus. Drehen Sie den UP/DOWN- Drehschalter, um die Flugplätze anzuwählen. Map Methode Vollversion Map Methode in LX8000 Clubversion In den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) ist die Kartenansicht der OSM- Vektorkarten generell ausgeschaltet.
Seite 137: Map, Karteneinstellung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 McCready Einstellung hinterlegt, der auf dem Mittelwert der letzten vier Aufwinde basiert, Drücken übernimmt diesen Wert. Zusätzlich zum gewählten McCready-Wert werden in der Box noch der Overload-Faktor (siehe Kapitel 3.11) und die berechnete beste Gleitzahl bei den gewählten Parametern mit korrespondierender Geschwindigkeit angezeigt.
Seite 138 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Heading up: Die Karte ist immer so ausgerichtet, daß das Heading nach oben zeigt. Ist das Kompassmodul angeschlossen, wird das Heading dort ausgelesen, ansonsten wird es aus Groundspeed und Windvektor errechnet.  Goal up: Das angeflogene Ziel ist immer oben. Sie haben die Möglichkeit diese Einstellung getrennt für Kreisflug und Geradeausflug einzustellen.
Seite 139: Wind
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Wenn Sie die Einstellung nach Ihren Wünschen getätigt haben, Drücken Sie MEM 1 für längere Zeit (solange bis die obige Meldung erscheint), die Einstellungen sind jetzt im Speicher 1 abgelegt. Wiederholen Sie den Vorgang mit MEM 2, wenn Sie andere Einstellungen sichern wollen. Mit jeweils kurzen Druck auf MEM 1 bzw.
Seite 140: Airspace, Luftraumliste
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Im Doppelsitzergerät gibt es noch eine weitere Einstellung namens front seat. Wird diese gewählt sind alle Windmethoden aus und es wird die Berechnung des vorderen Hauptgerätes herangezogen. So werden Unterschiede in der Windberechnung vermieden. Denn schon kleinere Abweichungen können bei langen Endanflügen große Unterschiede in der Ankunftshöhe verursachen.
Seite 141: Mark
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5.1.7.7 Mark Durch Drücken des „MARK“-Buttons wird die aktuelle Position als Wendepunkt abgespeichert. Als Elevation wird das Geländemodell bei den Koordinaten herangezogen. Der Name des neuen Wegpunktes wird aus Datum und Uhrzeit zusammengesetzt. Unter „Style“ kann die Art des Wendepunktes eingestellt werden. Wendepunkte mit dem Style „Unknown“...
Seite 142: Radio
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Dieses Menü ist nur verfügbar, wenn eine RS2323 Bridge angeschlossen und als Transponderbridge eingestellt ist. Im Dialofenster sieht man den aktuellen Squawk, den Mode und eine Anzeige des aktuellen FL. Verwenden Sie den MODE Button, um den Betriebsmodus des angeschlossenen Transponders einzustellen (öfter Drücken toggelt durch die Liste) MIt der Taste CODE gelangen Sie in ein Menü...
Seite 143: Flarm
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5.1.7.11 Flarm Mit dem “Flarm”-Button öffnen Sie eine Liste aller empfangenen Flarm-Teilnehmer. Die Liste enthält alle, seit dem Einschalten empfangenen, Objekte. Die Liste ist nach den Entfernungen zu den einzelnen Objekten sortiert. Drücken Sie die Taste SELECT, um ein Ziel als Favorit zu markieren, ein gelber Stern vor dem Ziel kennzeichnet dies.
Seite 144: Pan
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Mit ACTIVE markieren Sie ein Flarmziel als aktiv. Ein blaues Symbol zeigt den Zustand an. Die Team NavBoxen werden jetzt Distance und Bearing zu diesem Flarmziel anzeigen. Wählen Sie ein gewünschtes Objekt aus und drücken Sie GOTO, um zu diesem Objekt zu navigieren. Jetzt ist die Wegpunkt Navigationsseite (Kapitel 5.2) komplett auf die Navigation zu diesem Flarmziel eingestellt.
Seite 145: Rotate Fai Area, Fai-Flächen Weiterschalten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Mit CLOSE verlässt man den Panning Modus 5.1.7.13 Rotate FAI area, FAI-Flächen weiterschalten Die FAI-Flächen geben nur einen Hinweis für den Piloten, wie er ein optimales FAI-Dreieck aus seiner aktuellen Position erreichen kann. Sie arbeiten nicht als Sektoren, wo ggf. automatisch weitergeschaltet wird.
Seite 146: Layout
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5.1.7.17 Layout Mit dieser Funktion können Sie die aktive Navigationsseite frei umgestalten. Dies erfolgt in Anlehnung an die PC-Software LX-Styler. Die Möglichkeiten sind so vielfältig, daß die Erklärung hierzu in ein eigenes Kapitel verlagert wurde (Kapitel 6). Vor Version 4.04 hieß die Funktion “Style”. In den Club- und Simpleversionen (LX80xx, LX9050) ist die Verwendung und vor Allem Gestaltung von Profilen eingeschränkt.
Seite 147: Tp, Wendepunkte
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 TP, Wendepunkte Das Navigationsmenü für Wendepunkte ist fast identisch mit dem für Flugplätze. Hier kann der Pilot zu Wendepunkten navigieren, die in den ausgewählten Wendepunktdateien (siehe Kapitel 3.5.3) abgelegt sind. 5.2.1 Navigationsseiten und Übersicht Menüauswahl Aufbau und Struktur der Navigationsseiten APT und TP sind völlig gleich.
Seite 148: Editieren Von Wendepunkten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Send: Diese Funktion ist nur verfügbar, wenn das LX80XX/LX90XX Doppelsitzersystem angeschlossen ist. Drücken Sie diesen Knopf, um den Flugplatz, zu dem aktuell navigiert wird, zum jeweils anderen Sitz zu übertragen (siehe 5.1.7.15 und auch Abschnitt: 3.12.6.) ...
Seite 149: Löschen Von Wendepunkten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Wird NO gewählt, bekommt man eine Leermaske, in die man nun die Daten des neuen Wendepunktes eintragen kann. Wieder haben Sie zwei Möglichkeiten die Position des Punktes zu definieren. Drücken Sie DIS/BRG, um die relative Position zu einem anderen Wegpunkt (wählbar) zu einzugeben. Verwenden Sie LAT/LON (ist auch default Methode), um die Koordinaten einzugeben.
Seite 150: Tsk, Aufgaben
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Tsk, Aufgaben Der Aufgaben Modus dient zur Navigation um Aufgaben und zum Erstellen und Bearbeiten von Aufgaben. Die Navigation läuft ausschließlich zu den einzelnen Punkten der gewählten Aufgabe. Dieses Menü ist sehr umfangreich und bietet viele Funktionen, die insbesondere für Wettbewerbspiloten sehr interessant sein können.
Seite 151: Übersicht Menüauswahl
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die zweite Seite ist optimiert für Racing Tasks, es werden im Vergleich zur ersten Seite folgende Daten angezeigt:  Netto: aktuelles Nettosteigen  Trk: Kurs über Grund  GS: Grundgeschwindigkeit  tDis. zeigt die verbleibende Reststrecke der Aufgabe an. ...
Seite 152 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 nun die einzelnen Punkte auswählen und mit Enter () bestätigen. Belegung der Knüppelfernbedienung siehe Kapitel 9.3.2. Die Menüitems, bzw. das Auswahlmenü verschwinden automatisch nach 10 Sekunden, wenn in dieser Zeit keines davon ausgewählt wird. . ...
Seite 153: Task Edit, Aufgaben Erstellen Und Ändern
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Event aktiviert die Aufzeichnung eines sog. Events nach IGC-Regeln. Für eine Minute wird die Aufzeichnungsdichte auf 1/s erhöht, unabhängig von der sonst eingestellten Dichte. Die Meldung “Event marked” wird angezeigt.  Mark: Wird verwendet, um die aktuelle Position als Wegpunkt abzuspeichern (vergleiche mit 5.1.7.7) ...
Seite 154: Neueingabe Einer Aufgabe
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  STARTS öffnet einen Dialog, in dem der Pilot mehrere Startpunkte für die Aufgabe angeben kann.  TO NANO wird angezeigt, wenn der Nano-Logger am Hauptgerät angeschlossen ist (Über USB, Nano ist dabei Aus). Drückt man diese Taste, wird die Aufgabe im Nano deklariert. ...
Seite 155 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Bewegen Sie den Cursor in die nächste Zeile und wiederholen Sie die Prozedur, letztlich für alle Punkte der Aufgabe. Danach sollte die Eingabemaske zum Erstellen einer Aufgabe so ähnlich wie im Bild unten aussehen. Der Buchstabe “F”...
Seite 156 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Außerdem kann man während des Editierens von der Filtermethode zur Listenmethode schalten. Zweitere empfiehlt besonders dann, wenn es sich nur um eine begrenzte Zahl von Wendepunkten handelt. Drücken Sie die LIST Taste und Sie gelangen in die Listendarstellung (Bilder oben, von links nach rechts).
Seite 157: Mehrere Startpunkte (Starts)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Ähnlich wie oben, nur für Club- und Simpleversionen (keine Kartendarstellung). 5.3.2.1.2 Mehrere Startpunkte (Starts) Auf einigen Wettbewerben werden mehrere Startpunkte für eine Aufgabe zur freien Wahl ausgegeben, um Pulkbildungen zu vermeiden. Aktivieren Sie die Eingabe mit der Taste STARTS. Der erste Startpunkt ist ausgegraut, da er ja schon in der Aufgabe verwendet wird.
Seite 158 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Diese werden zunächst jeder Aufgabe zugeordnet. Z.B. gibt man dort die Sektoren für Racing Task (oder auch DMSt) ein, weil diese einheitliche Sektoren haben Gerade für AAT-Aufgaben kommen jedoch häufig ganz andere Sektoren zur Anwendung, welche sich auch für jeden Punkt unterscheiden können. Deshalb gibt es direkt an der Aufgabe die Möglichkeit jeden Sektor einzeln zu editieren.
Seite 159 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  „Angle2“: wie Angle1, dient der Erstellung kombinierter Sektoren  „Radius2“: wie Radius1, dient ebenfalls der Einstellung kombinierter Sektoren  „AAT“: (nur bei Point Zone verfügbar). Das LX80XX/LX90XX rechnet nun die Statistik für AAT, der Referenzpunkt kann im Sektor bewegt werden (siehe Kapitel 5.3.2.2), um die Aufgabe anzupassen.
Seite 160: Task Options, Weitere Aufgabenoptionen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 5.3.2.1.4 Task options, Weitere Aufgabenoptionen Drücken Sie OPTIONS, Sie erhalten ein weiteres Menü mit verschiedenen Aufgabeneinstellungen. Folgender Dialog öffnet sich: Description: Geben Sie einen Namen für die Aufgabe ein. Dies ist besonders nützlich auf Wettbewerben, wo man oftmals mehr als eine Aufgabe im Briefing bekommt, also z.B.
Seite 161: Start Procedure
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die untere Zahl ist jetzt die Differenz zur eingestellten Grenzhöhe. Negative Werte bedeuten, daß Sie unter dieser Höhe sind. Die obere Zahl (in gelb) ist die Zeit, die noch unterhalb der eingestellten Höhe verbracht werden muß (zählt herunter). Die Chevrons sind in m Differenz zur eingestellten Höhe definiert, jedes steht für 10m.
Seite 162 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 sein, wenn man einen. Abflug mit limitierter Groundspeed und/oder Maximalhöhe vorgegeben bekommt (siehe weiter unten). Navigate to nearest point: Ist dieser Punkt aktiv, navigiert das LX80XX/LX90XX bei Start-, Ziellinie (Zielkreis) und allen Sektoren (außer AAT Sektoren) zum, zur Flugzeugposition nächstgelegenen Punkt der Linie bzw.
Seite 163: Loading Task, Aufgabe Laden
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Aussehen eines Zielkreises, wenn Navigate to nearest point gesetzt ist. Die Länge der Aufgabe verkürzt sich auch um den Radius des Zielkreises. Die Einflughöhe in den Zielkreis wird mit Elevation bezeichnet. Einzugeben ist die Einflugöhe in den Zielkreis über MSL Bitte beachten Sie, wie auf Ihrem Wettbwerb der Zielkreis angeben wird und rechnen das ggf um!! Wenn Sie den Punkt “Finish is 1000m below start”...
Seite 164: Move: Wendepunkt Im Sektor Verschieben
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Gibt es diese Aufgabe schon in der aktiven Wendepunktdatei, so erhalten Sie die Meldung “Task already saved” für einige Sekunden angezeigt. 5.3.2.2 Move: Wendepunkt im Sektor verschieben Ist ein Sektor als AAT-Sektor ausgewiesen (Aktivierung des AAT-Items, siehe Kapitel 3.8.1), so kann man den Wendepunkt (oder besser Referenzpunkt, da er ja nicht exakt angeflogen werden muß) innerhalb des Sektors verschieben.
Seite 165: Start, Aufgabe Starten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  tRemain (Restzeit bei Zeitlimit)  t Delta (Differenzzeit zwischen Ankunftszeit und Restzeit) .  tETA (Ankunftszeit) Die Differenzzeit wird berechnet aus der Restzeit für die Aufgabe und der ETE. Ist sie negativ, kommt man zu früh an, ist sie positiv entsprechend zu spät (bei Speed AAT nicht so tragisch).
Seite 166: Next, Weiterschalten Am Wendepunkt
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 so können Sie den Startbutton im Taskmodus einfachst wieder aktivieren: Drücken Sie irgendeinen der acht Taster und in der oberen Zeile bekommen Sie den Startbutton angezeigt. Drücken Sie diesen und die Aufgabe wird gestartet, die Navigationsdaten werden auf den ersten Wendepunkt umgeschaltet. Und egal, wann Sie den Startbutton später betätigen, als Abflugzeit wird immer der letzte gültige Überflug hergenommen, sehr wichtig für die Statistik.
Seite 167: Thermal Mode, Thermikseite
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Thermal mode, Thermikseite Das System kann automatisch auf die Thermikseite umschalten. Sobald das Flugzeug in einen Aufwind einfliegt ujnd mit dem Kreisen beginnt, wird das Gerät auf die Thermikseite umschalten und eine vergrößerte Darstellung der Flugzeugbewegung anzeigen. Die Zoomstufe dieser Darstellung wird im Dialog unter Setup ->...
Seite 168: Gestaltung Der Navigationsseiten
Präferenzen verwirklichen kann. Es gibt zwei Möglichkeiten der Umgestaltung.  LX Styler Programm, eine frei verfügbare Software für Windows Betriebssysteme, die hier heruntergeladen werden kann: www.lxnav.com und www.lx-avionik.de. Es gibt ein eigenes Handbuch für diese Software, bitte lesen Sie dieses für mehr Informationen. ...
Seite 169: Seite Editieren
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Seite editieren Die Funktion startet und es ist ein Navigationselement (z.B. das Flugzeugsymbol) hellblau hinterlegt, d.h. es ist zur Änderung aktiviert. In der linken oberen Ecke des Bildschirmes sind Daten zu dem aktivierten Element zu lesen. Zunächst sind das Positionsdaten. Im aktiven Element ist ein Cursorkreuz zu sehen, was bedeutet, daß...
Seite 170: Beschreibung Der Navigationselemente
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Beschreibung der Navigationselemente Drücken Sie die Taste NEW um ein neues Element zur Navigationsseite hinzuzufügen. Ein Pull-Down Menü wird geöffnet, aus dem Sie mit UP/DOWN und der Select Taste auswählen können. Ist ein Element bereits auf der Seite, so ist es ausgegraut und kann nicht gewählt werden.
Seite 171: Navboxen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 6.2.1 Navboxen Eine NavBox ist grundlegendes Element auf der Navigationsseite. Es werden darin numerische Werte eines ausgesuchten Parameters angezeigt. Drücken Sie die Taste EDIT, ein Dialog mit den Eigenschaften der NavBox öffnet sich. Die NavBox wird über die erste Zeile definiert (Type), d.h hier wird gewählt, welcher Parameter dargestellt werden soll.
Seite 172: Zoom
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 erscheint diese Zahl und gibt an, wieviel mehr Höhe noch erstiegen werden muß, um über dieses Hindernis zu kommen. Auf der Linie in Magenta erscheint dann ein rotes Rechteck für die Position an der Geländekollision stattfinden würde.
Seite 173: Höhenbandanzeige, Altitude Tape
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 6.2.7 Höhenbandanzeige, Altitude Tape Die Höhenbandanzeige zeigt die Höhendarstellung wie in Primary Flight Displays üblich mit der aktuellen Höhe in der Mitte mit Vergrößerungseffekt. Ebenfalls angezeigt wird eine Trendanzeige. Darüber hinaus kann sowohl am oberen, als auch am unteren Rand eine Box angezeigt werden, die mit folgenden Werten belegt werden kann: QNH Einstellung, Grundhöhe, Flightlevel, Höhe MSL (oder aus) Ein Marker für den nächstgelegenen Luftraum wird angezeigt im APT und WPT Modus.
Seite 174: Flarm Radar
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Der magentafarbene Pointer zeigt die Sollstellung an. Dahinter laufen die Sollstellungen als Bandanzeige durch, die Farben sind wählbar. Ist der Wölbklappensensor installiert, so wird unabhängig von der Farbwahl wird eine Stellung in einer anderen Farbe /default grün, wählbar) angezeigt, es ist die gerastete Stellung. Idealerweise liegt die grüne Stellung unter dem magentafarbenen Pointer.
Seite 175: Gps Indicator, Status Des Gps-Signals
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 6.2.13 GPS indicator, Status des GPS-Signals Dieses Symbol zeigt den Status des GPS-Empfanges in verschiedenen Farben. Grün bedeutet 3D Positionierung, gelb steht für 2D Positionsfix. Ist das Symbol rot, gibt es keine Positionsberechnung. Jder Balken steht für zwei empfangene und 6.2.14 Battery indicator, Batterieanzeige Die Batterieanzeige visualisiert den aktuellen Ladezustand der verwendeten Bordbatterie.
Seite 176: Wind Profil
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 lassen, wenn die G-Kräfte einen bestimmten Wert unterschreiten. Dieser Wert wird dehiniert am Item “Show above. 6.2.19 Wind Profil Die Windanzeige (Banddarstellung) gibt den gemessenen Wind in Abhängigkeit von der Höhe an. gezeigt werden Windrichtung und -stärke in 300m-Schritten (nicht veränderbar). Darfgestellt wird das mit einem Windpfeil (meteorologisch) auf der linken Seite und den Werten rechts.
Seite 177 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Der zweite Bereich definiert Ausehen und Farben für die eigentlichen Datenwerte der NavBoxen. Prinzip wie oben.  Der dritte Bereich definiert NavBoxen, die keine Titelzeile haben, also nur eine Zeile mit einem Datenwert haben. Prinzip wie oben. ...
Seite 178: Fliegen Mit Dem Lx80Xx/Lx90Xx
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 7 Fliegen mit dem LX80XX/LX90XX Nur wenn der Pilot und das LX80XX/LX90XX bestens vorbereitet sind, macht das Fliegen mit dem LX80XX/LX90XX so richtig Spaß! In diesem Kapitel versuchen wir die wichtigsten Schritte zur Vorbereitung und die Handhabung im Flug zu vermitteln. Im Prinzip ist dieses Kapitel wie ein Tagesablauf an einem normalen Flugtag organisiert.
Seite 179: Elevation Und Qnh Eingeben
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Für das ausgewählte Profil werden die hinterlegten Datenbanken, Flugzeugtyp, Pilotenname angezeigt. ( 2.1.5 und 3.14). Auch hier wird mit [SD] oder [USB] vor dem Dateinamen angezeigt, dass die Datei vom externen Datenträger geladen wird. Bitte beachten Sie, dass das oben gezeigte Profil an und für sich sinnlos ist.
Seite 180: Vorbereiten Einer Aufgabe
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 MC/BAL, der Dialog für McCready-Wert, Ballast und Mücken (bugs) wird angezeigt. Den McCready Wert kann man am Boden natürlich nur schätzen. Mit dem UP/DOWN-Drehschalter können Sie die einzelnen Werte verstellen ( 5.1.7.3) Überprüfen Sie ebenfalls die Einstellungen zur Sicherheitshöhe, insbesondere, wenn mehrere Piloten Zugriff auf das Profil haben (...
Seite 181 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 und/oder der maximalen Groundspeed bei Start alt. und/oder Start gsp. ein (Eingabe von jeweils 0 deaktiviert den jeweiligen Wert). Sie finden einen Hinweis auf die verwendete Methode am Endanflugsymbol vor dem MacCready Wert. “A” bedeutet, daß eine Obergrenze für die Abflughöhe eingegeben wurde und “G”...
Seite 182 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Option Navigate to nearest point ist auch sehr nützlich wenn man z.B. einen Zielkreis (Zylinder) anstelle einer Ziellinie vorgegeben bekommt. Ist diese Option aktiv, wird auf den Rand des Zylinders navigiert anstatt auf den Mittelpunkt. Um die Ankunftshöhe für den Zylinderrand einzustellen, setzten Die "Elevation"...
Seite 183: Beispiel: Assigned Area Tasks (Aat) )
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 7.1.5.2 Beispiel: Assigned Area Tasks (AAT) ) Assigned Area Task ist eine Aufgabenform, bei denen die Länge der Aufgabe nicht genau vorgegeben ist. Vorgegeben werden Wendepunkte mit sehr großen Sektoren und eine Minimalzeit. Fliegt der Pilot...
Seite 184 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 kürzer wird trotzdem die Minimalzeit gewertet.. Der Pilot darf nun irgendwo im jeweiligen Sektor wenden. Gewertet wird ausschließlich die erreichte Geschwindigkeit die natürlich von der geflogenen Strecke und der Wertungszeit abhängt. (die früher auch geflogene Distance AAT, bei der nur die Strecke gewertet wurde, ist heute nicht mehr üblich) Da der Pilot nicht unwesentlichen Einfluss auf das Aussehen der Aufgabe hat (Vermeidung von sinnlosen Umwegen,…) ist eine gute Vorbereitung hier unerlässlich Geflogen wird heute nur noch die sog.
Seite 185: Beispiel: Eingabe Eines Zielkreises)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Direction muß auf FIXED stehen.  Wert für Angle 12. Es gilt R2 ist immer der rechte Rand in der Draufsicht. Wenn R2 > R1 gilt: Angle12 = Radial 1 + (Radial 2 - Radial 1)/2+180° Wenn R2 <...
Seite 186: Flugdurchführung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Flugdurchführung Direkt nach dem Start wechselt das Gerät in den Flugmodus. Sichtbares Zeichen für den Piloten ist der Wechsel auf der Statistikseite von der Flugbuchdarstellung hin zur Anzeige der Flugstatistik. 7.2.1 Aufgabe starten Bevor man die Aufgabe gestartet hat, symbolisiert ein „S“ vor dem McCready Wert, daß die Aufgabe noch nicht gestartet wurde.
Seite 187: Arm" Taste
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 In der unteren Zeile werden zwei Menüpunkte angezeigt: CLOSE verwendet man, wenn man nicht abfliegen möchte (z.B. zu hoch oder zu schnell). Hat man die Startmeldung mit CLOSE weggeklickt, erscheint sie automatisch beim nächsten Überflug erneut. Verwenden Sie START, wenn Sie tatsächlich abfliegen wollen, die Navigation schaltet nun auf den ersten Wendepunkt um.
Seite 188: Restart, Aufgabe Zurücksetzen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 7.2.2 Restart, Aufgabe zurücksetzen Sollten Sie aus irgendeinem Grund entscheiden, die Aufgabe abzubrechen und einen zweiten Abflug zu machen, können Sie wiederum im Task-Mode einen der Drucktaster drücken und erhalten u.a. den Punkt RESTART. Betätigen Sie diesen, und nach einer Sicherheitsabfrage wird die Aufgabe zurückgesetzt, die Navigation geht zurück zum Startpunkt.
Seite 189: Einflug In Einen Aat-Sektor
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sie erhalten eine Meldung über den Abbruch der Aufgabe an diesem Wendepunkt. Wenn Sie mit YES bestätigen, wird weitergeschaltet zum nächsten Punkt, für Statistik wird die Aufgabe mit dem optimalen Punkt neu berechnet. 7.2.4 Einflug in einen AAT-Sektor Beim Fliegen von AAT-Aufgaben wird in der Regel die “Auto Next”...
Seite 190 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Y-Richtung Nord-Süd azimuthal = BRG x-Richtung Ost-West Radial = DIS Methode 1: x-y-Richtung (LON/LAT) Methode 2: Radial und Azimuthal (DIS/BRG) Wählen Sie das Item MOVE, sie erhalten den oben abgebildeten Dialog. Sie erhalten einen Kartenausschnitt mit dem Sektor und dem Referenzpunkt, sowie ankommender und abgehender Kurslinie.
Seite 191: Aufgabe Beenden
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 7.2.6 Aufgabe beenden Sobald man die Ziellinie überfliegt (in den Zielsektor einfliegt) wird eine entsprechende Meldung angezeigt. Wenn der Tag noch jung ist, und Sie noch eine Aufgabe fliegen wollen, ohne zu landen, so laden Sie die neue Aufgabe (entfällt, wenn Sie gleiche nochmals fliegen wollen) und verwenden Sie dann RESTART.
Seite 192: Igc-Dateien (Flugdatenschriebe)
Im Folgenden ein Beispiel für eine IGC-Flugdatei: A Record: enthält die S/N ALXV7E1FLIGHT:1 HFDTE180614 HFFXA015 HFPLTPILOT:ERAZEM POLUTNIK HFGTYGLIDERTYPE:ARCUS M HFGIDGLIDERID:S5-LXNV HFDTM100DATUM:WGS-1984 HFGPSGPS:uBLOX LEA-4S-2,16,max9000m0 HFFTYFRTYPE:LXNAV, LX9000 HFRFWFIRMWAREVERSION:4.04 HFRHWHARDWAREVERSION:22 HFCIDCOMPETITIONID:LX HFCCLCOMPETITIONCLASS:DOUBLE HFTZNTIMEZONE:2 C1204041717391204040001002 C Record: Deklaration der Aufgabe: C5108588N00756023ETSKSTART Startpunkt der Aufgabe(Task Start)
Seite 193 Windows Software IGC-Shell verwendet, jeder Hersteller muß dazu eine passende dll (Bibliothek der eigenen Geräte) liefern: IGC-LXV.DLL Windows Tool unter der IGC-Shell von LXNAV Steht zum Download bereit auch unter www.lx-avionik.de und www.lxnav.com (Jeweils im Paket mit der IGC-Shell)
Seite 194: Update Der Lx80Xx / 90Xx Firmware
8 Update der LX80xx / 90xx Firmware Firmwareupdate des Hauptgerätes Updates erhalten Sie direkt von LX Avionik und LXNAV. Auf der Website wird stets der aktuelle Stand der Firmware angezeigt. Wenn Sie ein Update wünschen, schreiben Sie einfach eine e-mail und nennen gleich die Seriennummer des LX80XX/LX90XX.
Seite 195: Einzelupdate Von Peripheriegeräten
Extern angeschlossene Flarm/PowerFlarm müssen über ihre geräteeigene SD-Karte / USB upgedatet werden. Bei den Variometern ist es wichtig zu wissen, daß die LXNAV Variometer aus einer SensorBox (Drucksensoren, Verarbeitung, Tonerzeugung,…) und einem Display (Datenanzeige) besteht. Deshalb gibt es auch zwei getrennte Updates, eines für die Anzeigeeinheit (App_VIND_x.xx.lxfw oder V80.lxfw) und eines für den Sensorblock (App_SBOX_x.xx.lxfw), x.xx ist die Versionsnummer.
Seite 196 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Geben Sie das Passwort 89891 ein (siehe oben 3.16)  Wählen die gewünschte *.lxfw Datei aus  Ist nur eine Datei für ein Firmwareupdate auf der SD-Karte, startet sofort das Update.. Sollten sich mehrere Firmwaredateien auf der Karte befinden, erhalten Sie eine Auswahlliste. Wählen Sie die gewünschte Datei aus und das Update startet.
Seite 197: Optionen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9 Optionen Flarm Option Bevor Sie FLARM verwenden, lesen Sie unbedingt das Handbuch des originalen Flarm- Gerätes, erhältlich auf www.flarm.com. Beachten Sie alle Einschränkungen, die dort angegeben werden. Flarm ist ein System zur Kollisionsvermeidung, das von Flarm Technologies e.V. / Schweiz entwickelt wurde.
Seite 198: Flarmview
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.1.1.1.2 FlarmView graphisches Flarmdisplay mit superhellem Farbdisplay. Sehr gut in vollem Sonnenlicht ablesbar. Zeigt Flarmverkehr (als FLARM-Radar) und Warnungen. Lieferbar in zwei Ausführungen: FlarmView, rechteckig zum Aufsetzen auf das Panel FlarmView57, Einbau im Standard Luftfahrtausschnitt 57mm (2,25 Zoll) Für Details siehe Handbuch FlarmView.
Seite 199: Hindernisdatenbank
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sollten hierbei Probleme auftreten können Sie immer noch das Update über die FLARM-Tools für PC durchführen. Hier gibt es auch ein “Zwangsupdate” im Falle von Problemen, siehe weiter unten (9.1.4.2). 9.1.4.1.2 Hindernisdatenbank Die Aktualisierung erfolgt ebenfalls über die SD-Karte. Auf www.lx-avionik.de oder www.flarm.com finden Sie die Hindernisdatenbank (z.B.
Seite 200: Update Der Flarmnet Datenbank
Die FlarmNet Datei wird ebenfalls über die SD-Karte upgedatet. Laden Sie die Datei von der Website (www.flarmnet.org), wählen Sie die den Menüpunkt Downloads und dort unter LXNAV and Naviter den Pfad LX8000, LX9000, LX8080 and SeeYou mobile. Folgen Sie den Anweisungen Ihres Browsers. Sie bekommen eine Datei im Formal *.fln (z.B.
Seite 201 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Schalten Sie das LX80XX/LX90XX an  Verbinden Sie LX80XX/LX90XX mit dem PC über das PC-Kabel (Bestellnr. LX5PC)  Geben Sie im LX80XX/LX90XX unter SETUP -> PASSWORD das Passwort 42000 ein  Folgende Meldung wird angezeigt: ...
Seite 202: Uploading Obstacles, Hindernisdaten Laden
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Sollte das Update fehlschlagen (z.B. Unterbrechung der Kommunikation) verwenden Sie folgende Prozedur:  Wählen Sie im Flarmtoolsprogramm den Punkt “Firmware wiederherstellen” (Recover)  Geben Die im LX80XX/LX90XX das Passwort 41000 ein  Folgen Sie den Instruktionen des Programms Sobald die Prozedur abgeschlossen ist (Bekommen Sie von den FLARM-Tools angezeigt), bestätigen Sie mit OK.
Seite 203: Einschränkungen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015  Sobald der Upload abgeschlossen ist (Bekommen Sie von den FLARM-Tools angezeigt), bestätigen Sie mit OK 9.1.5 Einschränkungen FLARM ist kein Allheilmittel zur Vermeidung von Kollisionen. Der Pilot darf seine Luftraum- beobachtung in keinem Fall einschränken und soll FLARM lediglich unterstützend einsetzen. Nicht jeder hat FLARM eingebaut, eine 100% Funktionsgarantie kann nicht gewährleistet werden und nicht immer wurde die Installation einwandfrei durchgeführt.
Seite 204: Ads-B Empfänger (Trx-1090)
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.1.6 ADS-B Empfänger (TRX-1090) 9.1.6.1 Allgemeines Der ADS-B Empfänger TRX-1090 von Garrecht Avionics (www.garrecht.com) kann an ein LX80XX/LX90XX mit integriertem FLARM angeschlossen werden oder mit Kopplung an externes Flarm in ein LX80XX/LX90XX eingespeist werden. Der TRX-1090 benötigt ein Flarm als GPS-Datenquelle.
Seite 205: Externes Flarm/Powerflarm An Lx80Xx/Lx90Xx
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.1.7 Externes Flarm/PowerFlarm an LX80XX/LX90XX Es ist auch möglich ein externes Flarm oder PowerFlarm an ein LX80XX/LX90XX ohne integriertes Flarm anzuschließen. Alle Flarm/PowerFlarm Objekte werden im LX80XX/LX90XX so behandelt, als wäre das System integriert, d.h. es gibt keinen Unterschied. Die Einstellungen werden am LX80XX/LX90XX unter Setup ->...
Seite 206: Zweitsystem Für Doppelsitzer
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Zweitsystem für Doppelsitzer Für den zweiten Sitz eines doppelsitzigen Flugzeuges gibt es das LX80xxD/LX90xxD. Dieses sieht quasi identisch wie das jeweilige Hauptgerät im vorderen Sitz aus, hat aber kein GPS-Modul und kein Flarm eingebaut. Es wird über das LX RS485 Bussystem angeschlossen. Auch die Stromversorgung erfolgt über den Systembus, so daß...
Seite 207: Funktionen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Die Daten sind in zwei Gruppen aufgeteilt, nämlich Flugparameter und Navigationsdaten. Grundsätzlich ist es so, daß Werte, die hier aktiviert werden (“Edit”), automatisch bei Veränderung vom jeweils anderen Rechner kommen. Es kann also durchaus sein, daß Daten nur von hinten nach vorne übertragen werden (z.B.
Seite 208: Lx80Xx/Lx90Xx - Knüppelfernbedienung
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 LX80XX/LX90XX – Knüppelfernbedienung 9.3.1 Allgemeines Das System besteht aus zwei Komponenten: dem eigentlichen Knüppelaufsatz mit 5 Tasten und einem Joystick (+ eine Taste auf der Vorderseite als Vario/Sollfahrt-Umschalter), der auch die komplette Elektronik enthält und einer Platine mit Klemmen, die auch als Splitter für den RS485-Bus vorbereitet ist. 4 farbige Drähte verbinden den Knüppel mit dieser Platine, zusätzlich gibt es noch zwei geschirmte Kabel, die für den Anschluss von Funktaster (PTT) und Vario/Sollfahrt-Umschalter gedacht sind.
Seite 209: Beschreibung Der Tasten
"rotes Kreuz" versehen sind (z.B. Schließen von Menüs) PTT: Funktaste Vario/Sollfahrt Taster (siehe Kapitel 3.12.1.4) Für diese Fernbedienung geben Sie im Setup unter Hardware „LXNAV 6 Tasten“ ein. Dies ist für eine zweite Fernbedienung (Doppelsitzer, side by side) separat durchzuführen. Siehe Kapitel 3.12.7...
Seite 210: Alte Bauform
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.3.2.2 alte Bauform MODE: Hauptseite nach MODE:Hauptseite nach Blättern in Nav-Seiten und links, und Aktivieren von rechts, und Aktivieren Menüs. Auswählen beim Funktionen, die mit diesem von Funktionen, die mit Editieren Symbol versehen sind diesem Symbol versehen sind Zoom out...
Seite 211: Lx80Xx/Lx90Xx Magnetkompassmodul
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 LX80XX/LX90XX Magnetkompassmodul Das Kompassmodul wird en den RS485-Bus angeschlossen. Ist kein Steckplatz in einem eventuell bereits vorhandenen Splitter mehr frei, muß ein weiterer Splitter mit Verbindungskabel erworben werden. Im Lieferumfang des Magnetkompass ist kein Splitter dabei. Die Installation muß...
Seite 212: Wölbklappensensor
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Wölbklappensensor Der Wölbklappensensor wird an das LX80XX/LX90XX System über den RS485 Bus angeschlossen. Ist kein Steckplatz in einem eventuell bereits vorhandenen Splitter mehr frei, muß ein weiterer Splitter mit Verbindungskabel erworben werden. Im Lieferumfang des Wölbklappensensors ist kein Splitter dabei. Der Sensor wird physikalisch mit dem Wölbklappensystem des Flugzeuges verbunden.
Seite 213: Funkgerätebridge
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.6.2 Funkgerätebridge Die Funkgerätebridge ist die gleiche Hardware wie die NMEA-Bridge. Sie wird über das Hauptgerät eingestellt um mit den folgenden Funkgeräten zu kommunizieren. Gerätetyp Gerät / Hersteller Getestet mit Hardware? Bemerkungen Testgerät benötigt. Funk BECKER CM4201 Nein...
Seite 214: Jdu Bridge
LX80xx / LX90xx generiert werden. 9.10 Bluetooth Modul Das LXNAV Bluetooth Modul ist eine speziell für die Verwendung in der LXNAV PDA Schnittstelle (RJ45) entworfene Einheit. Sie funktioniert automatisch sofort nach dem Einstecken. Bitte auf keinen Fall in ähnlich aussehenden Schnittstellen verwenden, sie können Bluetooth Modul oder sogar Hauptgerät...
Seite 215: Nachträgliche Kalibrierung Von Igc-Geräten
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 9.11 Nachträgliche Kalibrierung von IGC- Geräten Die IGC-Geräte besitzen eine zusätzliche Drucksonde für die Höhenaufzeichnung. Diese Sonde hat keinen Anschluss über Schlauchtülle (IGC Regulative) und deswegen ist eine Nachkalibrierung im Flugzeug leider nicht möglich. Das LX80XX/LX90XX muss in eine Druckkammer gebracht werden und dort mit Strom versorgt werden.
Seite 216: Tabellen
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 10 Tabellen 10.1 Übersicht aller NavBoxen Hier finden Sie alle NavBoxen und deren Beschreibung in englisch und Deutsch. Eventuell zum Zeitpunkt des Handbuch release bestimmte NavoBoxen noch nicht übersetzt. Die Deutsche Beschreibung ist dann leer Name Description Name...
Seite 217 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 g-load G-Kräfte Current g-load aktuelle G-Wert g-max Max. g-load G max Maximum G-Wert g-min Min. g-load G min Minimum G-Wert Grund Terrain elevation Elevation Terrain unter Flugzeug Groundspeed Grundgeschwindigkeit Heading Heading Humidity Feuchte Relative humidity Relative Feuchte Indicated airspeed Indicated Airspeed...
Seite 218 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Höhe Teampartner tmAlt Team partner altitude TeamAlt tmBrg Team partner bearing TeamBrg Kurs des Teampartners Teamcode für meine Position tmCode Team code of my position TeamCode tmDist Team partner distance TeamDis Distanz zum Teampartner tmName Team partner name TeamName...
Seite 219: Stichwortverzeichnis
LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 10.2 Stichwortverzeichnis AAT ....................... 181, Siehe Assigned Area Task Abflugverfahren ............................151 limitierte Groundspeed und Maximalhöhe ..................159, 178 Mindestzeit unter max. Höhe ........................ 158 Administratormodus .......................... 109, 113 ADS-B Empfänger ............................ 202 AHRS ................................ 102 Akustik ................................
Seite 220 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 An Nano senden ........................... 151 Differenzzeit .............................. 149 Digitale Eingänge ............................90 Displayeinstellungen ........................... 44 Doppelsitzerkonfiguration ......................... 100, 204 Doppelsitzersystem ............................ 15 Drucksensor ............................... 38 Drucksensorauswahl ..........................38 Eingabemöglichkeiten ..........................29 Eingaben Aktivierungsboxen ........................... 32 Auswahlboxen ............................
Seite 221 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Flugdeklaration ............................55 Flugplatzdaten ASAPT Editor ............................49 Verwaltung .............................. 49 Flugplatzdatenbasis Aktivierung .............................. 49 Update..............................49 Flugplätze Auswählen ............................131 Darstellung .............................. 62 erste Navigationsseite ........................... 123 Menüauswahl ............................129 Flugweganzeige ............................64 Abweichung vom Mc-Cready Wert ....................
Seite 222 Verwaltung ..........................45, 46, 47 Luftraumdatenbasis Eigene Daten laden ..........................46 Löschen..............................48 Speichern ..............................48 Update..............................45 Luftraumliste ............................. 138 LXNAV V5..............................10 LXNAV V9..............................10 Magnetfeldsonde Kompensation ............................99 magnetische Variation ..........................39 Magnetische Variation ..........................39 Magnetkompaß ............................209 McCready-Wert ............................
Seite 223 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 QNH Einstellung ............................38 Rasterkarten Auswahl..............................54 Laden ..............................54, 55 Laden ..............................54 Laden ..............................55 Löschen..............................54 Löschen..............................54 Verwalten ............................53, 54 SAR Funktion ............................. 41 SC, Speed Command ..................Siehe Sollfahrt, Siehe Sollfahrt Schnittstellen ..............................
Seite 224 LX80xx und LX90xx V5.0x Oktober 2015 Variodämpfung ............................42 Vario/Sollfahrt-Umschalter.......................... 91 Varioanzeigen ............................. 16 Variometer Anzeige i8 ............................... 94 Anzeige i9 ............................... 93 Digitale Eingänge ............................ 90 Erläuterungen ............................12 Hardware..............................88 i80 ................................94 Offset Geschwindigkeit ........................... 90 TE-Kompensation ........................... 88 T-Offset ..............................
Seite 225: Änderungsliste
20.02.2015 LX80xx/LX90xx 10/2015 Handbuch Version 5. Handbuch geteilt. The Pilot’s Choice LXNAV d.o.o. • Kidričeva 24a, 3000 Celje, Slovenia • tel +386 592 33 400 fax +386 599 33 522 • info@lxnav.com www.lxnav.com Vertrieb in Deutschland LX Avionik, Im Rosengarten 5, D-97647 Hausen/Roth, Germany • Tel. +49 9779 85895-30...

Diese Anleitung auch für:

Lx90 serie

LXNAV LX80 Serie Betriebshandbuch

1 Allgemeines

2 Grundlegende Systembeschreibung

3 Setup

4 Informationsseiten

5 Navigationsseiten

6 Gestaltung der Navigationsseiten

7 Fliegen mit dem Lx80Xx/Lx90Xx

Quicklinks

Verwandte Anleitungen für LXNAV LX80 Serie

Inhaltszusammenfassung für LXNAV LX80 Serie