Masten, Hohlträger an einem Anhänger, Ver-
kleidungen, Netze, Büsche, Parkverbotspfos-
ten, Bürgersteige, Mülleimer, Kraftfahrzeuge,
usw.). Kontrollen Sie immer, dass das Fahr-
zeug und sein Einparkweg dem vom System
identifizierten
Parkplatz
entsprechen.
• Die Verwendung von Rädern und Reifen mit
anderen Größen als in ursprünglicher Aus-
rüstung kann die Funktion des Systems
beeinträchtigen.
• Der Betrieb der hinteren Sensoren wird auto-
matisch deaktiviert, wenn der Elektrostecker
des Anhängers in den Stecker an der Anhän-
gerkupplung eingesteckt wird, die Frontsen-
soren bleiben aktiv und können akustische
und optische Warnungsignale geben. Die
hinteren Sensoren werden automatisch reak-
tiviert, wenn der Netzstecker des Anhängers
entfernt wird.
• Im Modus „Search in progress" (Suche wird
durchgeführt) könnte das System einen Park-
platz falsch erkennen (z. B. an einer Kreu-
zung, Einfahrten, Abzweigungen von der
Fahrtrichtung, usw.).
• Bei Ein- oder Ausparken an einem Gefälle
könnte die Funktion des Systems kann unzu-
reichend sein und sich möglicherweise
deaktivieren.
• Wenn gerade ein Einparkmanöver zwischen
zwei geparkten Fahrzeugen am Bordstein
ausgeführt wird, kann das System das Fahr-
zeug anweisen, auf den Bürgersteig zu
fahren.
tatsächlich
• Einige Manöver sind an sehr engen Kurven
möglicherweise nicht möglich.
• Achten Sie immer darauf, dass Bedingungen
sich während des Einparkens nicht ändern
(z. B. wenn Personen und/oder Tiere im
Parkplatz erscheinen, fahrende Fahrzeuge
usw.) greifen Sie bei Bedarf sofort ein.
• Achten Sie beim Ein- oder Ausparken auf
Fahrzeuge, die sich von der entgegengesetz-
ten Seite her nähern. Befolgen Sie immer die
Gesetze
Straßenverkehrsordnung.
HINWEIS:
• Die ordnungsgemäße Funktionsweise des
Systems ist nicht garantiert, wenn Schnee-
ketten oder das Notrad montiert sind.
• Die Funktion informiert den Fahrer lediglich
über den letzten entsprechenden Parkplatz
(parallel oder rechtwinklig), der von den Park-
sensoren erkannt wurde.
• Einige der angezeigten Meldungen werden
von akustischen Warnungen begleitet.
halten
und
die
LANESENSE – JE NACH
AUSSTATTUNG
LaneSense-Betrieb
Das LaneSense-System arbeitet in einem Be-
reich zwischen 37 mph (60 km/h) und 112 mph
(180 km/h). Mithilfe einer Vorwärtskamera er-
fasst das LaneSense-System die Fahrspurmar-
kierungen und die Fahrzeugposition innerhalb
der Fahrspurgrenzen.
Wenn beide Fahrspurmarkierungen erkannt
wurden und der Fahrer unabsichtlich aus der
Fahrspur driftet (kein Blinker gesetzt), bietet das
LaneSense-System eine haptische Warnung in
Form eines am Lenkrad angelegten Drehmo-
ments sowie eine visuelle Warnung in der Kom-
biinstrumentanzeige, welche den Fahrer auffor-
dern, innerhalb der Fahrspurbegrenzungen zu
bleiben.
Der Fahrer kann die haptische Warnung manu-
ell jederzeit übersteuern, indem er ein Drehmo-
ment am Lenkrad erzeugt.
Wenn nur eine einzelne Fahrspurmarkierung
erkannt wurde und der Fahrer unabsichtlich
über die Fahrspurmarkierung driftet (kein Blin-
ker gesetzt), gibt das LaneSense-System eine
visuelle Warnung über die Kombiinstrumentan-
zeige aus, um den Fahrer aufzufordern, inner-
halb der Fahrspurbegrenzungen zu bleiben.
Wenn nur eine einzelne Fahrspurmarkierung
erkannt wurde, wird keine haptische Drehmo-
mentwarnung ausgegeben.
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