Jeep Compass Bedienungsanleitung Seite 116

dern, sodass mehr Radschlupf als normaler-
weise zulässig ist. Dieser Modus kann hilfreich
sein, wenn das Fahrzeug stecken bleibt.
Durch kurzes Drücken der Taste „ESC OFF"
(ESP Aus) erfolgt die Teilabschaltung des ESP
und die Kontrollleuchte „ESC OFF" (ESP aus)
leuchtet auf. Zum Wiedereinschalten des ESP
den Schalter „ESC OFF" (ESP Aus) erneut kurz
drücken, die Kontrollleuchte „ESC OFF" (ESP
Aus) erlischt dann.
HINWEIS:
Beim Fahren mit Schneeketten oder beim An-
fahren in tiefem Schnee, Sand oder Geröll kann
ein stärkerer Radschlupf erforderlich sein. Dies
kann durch kurzes Drücken der Taste „ESC Off"
(ESP Aus) erreicht werden, um in den Modus
„Teilabschaltung" zu wechseln. Sobald die Fahr-
situation, die die Teilabschaltung des ESP erfor-
derlich machte, überwunden ist, ist das ESP
durch kurze Betätigung der Taste „ESC Off"
(ESP Aus) wieder einzuschalten. Dies kann bei
fahrendem Fahrzeug erfolgen.
WARNUNG!
• In der teilabgeschalteten Betriebsart ist die
Antriebsschlupfregelung des ESP mit Aus-
nahme der im Abschnitt „Antriebsschlupfre-
gelung" beschriebenen Sperrdifferentialfunk-
tion deaktiviert, und die „Kontrollleuchte ESP
112
WARNUNG! (Fortsetzung)
Aus" leuchtet auf. In der teilabgeschalteten
Betriebsart wird die Funktion zur Verringe-
rung der Motorleistung von der Antriebs-
schlupfregelung deaktiviert und die erhöhte
Fahrzeugstabilität durch das ESP-System
nicht mehr im vollen Umfang gewährleistet.
• Die Anhänger-Schlingerstabilisierung (TSC)
wird deaktiviert, wenn sich das ESP-System
im Modus „Teilabschaltung" befindet.
Vollständiges Abschalten (nur bei Modellen
mit Allradantrieb)
Dieser Modus ist nur für Geländefahrten vorge-
sehen, bei denen das ESP die Manövrierbarkeit
des Fahrzeugs aufgrund der Geländebedingun-
gen behindert. Dieser Modus wird durch fünf
Sekunden langes Drücken des Schalters „ESC
Off" (ESP Aus) bei stehendem Fahrzeug und
laufendem Motor eingegeben. Nach fünf Sekun-
den leuchtet die „Kontrollleuchte ESC OFF"
(ESP Aus) auf und in der Kombiinstrumentan-
zeige erscheint die Meldung „ESC Off" (ESP
Aus).
In diesem Modus sind ESP und ASR mit Aus-
nahme der im Abschnitt ASR beschriebenen
Sperrdifferenzialfunktion ausgeschaltet, bis das
Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 40 mph
(64 km/h) erreicht. Bei 64 km/h (40 mph) schal-
tet das System automatisch in die oben be-
schriebene
(Fortsetzung)
Teilabschaltung zurück.
Antriebsschlupfregelung (ASR) bleibt ausge-
schaltet. Verringert sich die Fahrgeschwindig-
keit auf unter 48 km/h (30 mph), schaltet sich
das ESP-System ab. Das ESP ist bei niedrigen
Fahrgeschwindigkeiten deaktiviert, sodass es
das Fahren im Gelände nicht stört. Die Stabili-
sierungsfunktion des ESP wird jedoch bei Ge-
schwindigkeiten über 40 mph (64 km/h) wieder
vollständig aktiviert. Die „Kontrollleuchte ESC
Off" (ESC Aus) leuchtet bei abgeschaltetem
ESP ständig.
Zum Wiedereinschalten den Schalter „ESC Off"
(ESP Aus) kurz betätigen. Dadurch wird die
normale ESP-Betriebsart „ESC On" (ESP ein)
wiederhergestellt.
HINWEIS:
Wenn der Gangwahlhebel aus einer beliebigen
Stellung in die Stellung PARK (Parken) gebracht
und dann aus der Stellung PARK (Parken) ver-
schoben wird, wird die Meldung „ESC OFF"
(ESP aus) angezeigt, und ein Warnsignal ertönt.
Dies ist auch dann der Fall, wenn die Meldung
zuvor ausgeblendet war.
WARNUNG!
Im Modus „Volle Abschaltung" werden die
Motor-Drehmomentreduzierung und die Sta-
bilitätsfunktionen deaktiviert. Bei einem Not-
ausweichmanöver wird das ESP-System
Die
(Fortsetzung)