Vergaser Grundeinstellungen Prüfen - Reely Rex-X Promo RTR Bedienungsanleitung

3 V
ORBEREITUNGEN
3.7
V G
ERGASER RUNDEINSTELLUNG PRÜFEN
Die Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei
gut eingelaufenem Motor vorgenommen werden.
Drosselanschlagschraube (Leerlauf-Einstellschraube)
Die Drosselanschlagschraube ist die kleine Schraube neben der
Leerlauf-Gemischregulierschraube. Sie ist bereits eingestellt und sollte
keine Nachjustierung erfordern. Die Leerlauf-Einstellschraube regu-
liert die Position des Vergaserschiebers (den Drossel-Anschlag)
und damit den Vergaserdurchlass im Leerlauf.
Wir empfehlen einen Vergaserdurchlass von ca. 1 - 1,5 mm.
Eine Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergrößert den
Durchlass, Drehung gegen den Uhrzeigersinn lässt den Schieber weiter
einfahren und verringert somit den Spalt.
Hauptdüsennadel (Gemischregulierschraube)
Die Hauptdüsennadel befindet sich oberhalb der Spritzufuhr zum
Vergaser. Sie ist für den ersten Start des Motors voreingestellt
und sollte noch nicht verändert werden.
Die Hauptdüsennadel reguliert das Luft / Kraftstoffgemisch
bei Vollgas. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das
Gemisch "abzumagern" (den Kraftstoffanteil zu verringern) und
gegen den Uhrzeigersinn, wenn das Gemisch "fetter" werden
soll. Die Grundeinstellung für den allerersten Start sollte so
sein, dass die Hauptdüsennadel vollständig hereingeschraubt
und anschließend um zwei bis drei Umdrehungen herausgedreht
wurde.
Leerlauf-Gemischregulierschraube
Die Leerlauf-Gemischregulierschraube ist die kleine Schraube auf der Seite der Vergaseranlenkung.
Sie ist für den ersten Start eingestellt und sollte noch nicht verändert werden.
Die Leerlauf-Gemischregulierschraube reguliert das Luft / Kraftstoffgemisch im Leerlauf und im Übergangsbereich
zum Vollgas. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch "abzumagern" (den Kraftstoffanteil zu verringern)
und gegen den Uhrzeigersinn, wenn das Gemisch "fetter" werden soll.
Je nach verwendetem Treibstoff, Glühkerze und Umgebungsbedingungen können später geringfügige Änderungen in der
Einstellung nötig sein.
Um die werkseitige Einstellung wiederherzustellen gehen Sie wie folgt vor:
- Öffnen Sie den Vergaserschieber vollständig
- Halten Sie den Schieber geöffnet und drehen Sie die Leerlauf-Gemischregulierschraube im Uhrzeigersinn bis
zum Anschlag ein.
- Drehen Sie sie jetzt 7,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus.
16
Bedienungsanleitung 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo No. 23 30 00
5 T
UNING
Na het inlopen van de motor is het modelvoertuig in principe bedrijfsklaar en startklaar.
De rijeigenschappen van het modelvoertuig zijn zowel geschikt voor beginnelingen als voor gevorderde coureurs. Met de
rijkunst worden de eisen aan het modelvoertuig echter ook hoger. Deze eisen zijn afhankelijk van de rijstijl van de betref-
fende coureur en van zijn ambities, hetzij de hoge eindsnelheid, het maximale koppel, „just for fun" of toepassingen bij wed-
strijden.
Tuning
Het Rex-X chassis overtuigt de geambitioneerde modelcoureur door tal van mogelijkheden om het onderstel af te stemmen.
Via draadstangen in de bovenste wieldraagarmen kan de wielvlucht van de voor- en achterwielen traploos in een breed
bereik ingesteld worden. Met de draadstangen in de rechter en linker spoorstang kan ook het spoor traploos en op fijne
wijze afgesteld worden.
De neiging van de achterspoiler kan vlakker gemaakt worden door de bevestigingen te verzetten.
De voorspanning van de veren van de vier hydraulische schokdempers en de progressiviteit van de demping kan door
het plaatsen van afstandsringen en door het wijzigen van de invalshoek van de schokdempers veranderd worden.
Tot het toebehoren behoren siliconenoliën met een verschillende viscositeit voor de hydraulische schokdempers
en differentieeloliën met een verschillende viscositeit waarmee u de sperwerking van de differentiëlen van de voor/
achteras kunt beïnvloeden.
Voordat u met de werkzaamheden bij het modelvoertuig begint, moet u de noodzakelijke onderdelen toevo-
egen en het benodigde gereedschap klaarleggen.
De werkplek moet voldoende groot en goed verlicht zijn. Het werkoppervlak moet glad, schoon en een goede
bescherming tegen olievlekken, brandstof, enz. bieden.
Gebruik geen accuschroevendraaier! Vooral zelftappers van kunststof moeten met gevoel aangedraaid worden
zodat de gesneden schroefdraad niet uitscheurt.
Leg een doek (uni, licht) op het werkoppervlak zodat kleine vallende delen (zoals bv. schroeven) goed zichtbaar
blijven liggen en niet van de tafel rollen.
5.1
S
POOR INSTELLEN
Het spoor duidt de positie van de wielen t.o.v. de rijrichting aan.
Tijdens het rijden worden de wielen door de rolweerstand vooraan uit elkaar gedrukt en staan daarom niet meer exact
parallel t.o.v. de rijrichting. Ter compensatie kunnen de wielen van het stilstaand voertuig zo ingesteld worden dat ze
vooraan lichtjes naar binnen wijzen.
Dit toespoor zorgt tegelijkertijd voor een betere zijdelingse geleiding van de banden en zodoende voor een directere
reactie van de besturing. Als u een zachtere reactie van de besturing wenst, kan dit via de instelling van een naspoor
bereikt worden, d.w.z. de wielen van het stilstaand voertuig wijzen naar buiten.
Voor een grove afstelling van het spoor kunnen de buitenste spoorstangen aan het middelste spoorstangdeel op twee
verdere bevestigingspunten vastgeschroefd worden.
De spanschroeven met sleutelvlak (5 mm) voor het afzonderlijk
instellen van het spoor van de voorwielen bevinden zich in de
rechter en linker spoorstang.
Het toespoor van de voorwielen mag niet meer zijn
dan 4°!
Toespoor
De instelling van een toespoor zorgt ervoor dat
de binnenkanten van de banden sneller slijten.
�����������
© REELY 09/06
Sleutelvlak
Uitspoor
De instelling van een uitspoor zorgt ervoor dat
de buitenkanten van de banden sneller slijten.
������������
117