Reely Rex-X Promo RTR Bedienungsanleitung Seite 44

2 D
ESCRIPTION OF THE MODEL
Fuel tank
The fuel tank with snap closing contains 125 ccm and is equipped with an integrated fuel filter. The tank is connected, via a
hose, at the connection nipple in the lid, with the resonance sound absorber. During operation, the exhaust gas effects an
overpressure in the tank, which improves the fuel supply to the carburettor.
Inclination
Inclination of the wheels as viewed from the front:
Main nozzle needle
Regulates the fuel supply to the carburettor
Operating Sequence of the control:
Steering servo
Driver Transmitter Receiver Throttle/Brake servo
Receiver battery
RC model
"Radio controlled", to be more precise: "Remote Controlled" Model
Receiver
Receives and "translates" the control signals of the remote control transmitter (direction and intensity) for the servo and the
cruise control. The transmitter crystal which is tuned to the receiver crystal ensures the perfect communication between
transmitter and receiver. Transmitter and receiver crystals are thus tuned to one another, so that signals of parallel transmit-
ters cannot disturb this receiver (this model).
Resonance exhaust silencer
The resonance exhaust silencer serves, on the one side, to absorb sounds, on the other side, to display the optimal output
of the engine.
Servo lever (servo arm)
Lever, disk or cross with 4 control levers which transmit the rotational movement of the servo
motor via steering levers.
Servo
Servo motor whose shaft turns in a limited angle in both directions and carries out mechanically a control function via a lever.
Servo reverse switch
(at the remote control transmitter) switches the rotational direction / driving direction of the servo
Servo saver
Cushioned additional link between steering servo and steering link. Sudden, hard shocks on the wheels are dampened by
this link and are not transmitted directly in the servo.
Shock absorbers
The shock absorbers consist of four coil springs in whose center respectively one cylinder with one piston and one piston rod
is located. The springs absorb the travel of the axel halves when traveling on uneven roads. Thus, bounding and rebounding
is limited via the pistons located in the center of the coil springs.
The shock absorbers are fastened between the damper plates at the front and the back and the lower transverse links
Slide carburettor
By sliding the "chocking barrel" the air supply to the engine is regulated. At the same time, the conical
needle of a needle valve (idle nozzle needle) is moved; thus, changing the amount of fuel that flows
through the carburettor.
Spindle
The axis onto which the wheel is screwed and around which the wheel turns.
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Positive inclination Negative inclination
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Steering
Engine Center differential (4WD)
Rear axle differential
Front axle differential
Operating manual 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo No. 23 30 00
5 R
ÉGLAGE
Montage du servo de vitesse/frein
- Placez l´arbre de servo au moyen de la radiocommande en position
neutre
- Placez le servo du haut dans la section arrière de la plaque de montage
du servo and vissez-le au moyen des pendants en plastique du kit de
fixation du servo
- Arbre de servo vers le haut et l´avant !
Remontez maintenant la plaque de montage RC.
Contrôlez la position marche à vide du carburateur et, si nécessaire,
réglez
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Un contrôle visuel de l´orifice de passage du carburateur est possible après le
placement du filtre à air.
- Position marche à vide (orifice de passage du carburateur
1 mm env.), le cas échéant, réajustez la vis de réglage de la marche à
vide (=vis d´étranglement/arrêt).
La vis de réglage de la marche à vide est la petite vis placée au
dessous de l´ouverture d´admission d´air.
Montage de la timonerie de direction
- Vissez la tête sphérique sur le filetage de la timonerie de direction
- Vissez légèrement les vis sans tête (1.5 mm) dans les bagues d´arrêt
- Glissez bague d´arrêt, ressort et tige de commande des gaz sur la
timonerie d´accélérateur.
- Insérez la timonerie d´accélérateur sur la tête sphérique à partir du tiroir
du carburateur.
- Vissez sans serrer la tige de commande des gaz sur le levier du servo
arrière et
- Placez légèrement la bague d´arrêt sur la tige de commande des gaz et
fixez.
- Accrochez la timonerie de frein par les extrêmités coudées dans le levier
gauche de commande du servo. Faites glisser la bague d´arrêt (distance
env. 36.7 mm). Guidez la tringlerie à travers la deuxième timonerie de
frein et placez la troisième bague d´arrêt.
- Positionnez le levier de servo sur l´arbre de servo et vissez de sorte que
la timonerie de frein soit approximativement parallèle à l´essieu
longitudinal du véhicule.
- Placez légèrement les deux bagues d´arrêt arrière sur le levier des
freins et fixez.
Découpez le levier de commande du servo avant pour éviter qu´il ne
touche la timonerie de frein quand le véhicule est à plein régime.
Les timoneries de vitesse/frein devraient présenter maintenant les effets suivants :
- Plein régime :
Tiroir de carburateur complètement ressorti, le frein est inactif
- Marche à vide :
Tiroir de carburateur complètement rentré, bague d´arrêt sur la timonerie de frein désserrée sur les leviers de freins.
- Freinage :
Tiroir de carburateur complètement rentré, la timonerie des gaz presse contre la résistance
du ressort, levier de frein complètement dévié.
© REELY 09/06
1mm
Plein régime
Ouverture de
Ouverture de
carburateur 1 mm
carburateur
complètement
ouvert
Frein
Plein freinage
sans effet
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