Reely Rex-X Promo RTR Bedienungsanleitung Seite 61

2 D
ESCRIPTION DU MODÈLE
Carburateur à robinet-vanne
Le déplacement du clapet d'étranglement (« poussin ») permet de régler l'alimentation en air du moteur,
en même temps, le pointeau conique d'une vanne à pointeau (pointeau de ralenti) est déplacé, modifiant
ainsi la quantité de carburant qui traverse le carburateur
Châssis
Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.
Commande
Servo de direction
Pilote Emetteur Récepteur
Démarreur à câble
avec ressort de rappel, pour démarrer le moteur à la main. Fait tourner le vilebrequin et, via la bielle, le piston, donc le
moteur via le levier servo (bras du servo) ; levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouve-
ment de rotation du servomoteur via le levier de commande des roues.
Déport de roue
inclinaison du niveau des roues par rapport à la perpendiculaire : Déport positif
Différentiel
Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régimes, par ex. entre la roue située vers le rayon intérieur d'un
virage et celle du rayon extérieur d'un virage.
Filtre à air
Le filtre à air est en mousse et prévient la pénétration de poussière et d'impuretés par l'orifice d'aspiration dans le carbura-
teur et le moteur.
Fusée d'essieu
C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.
Interrupteur Servo-Reverse:
(sur l'émetteur de la télécommande) inverse le sens de rotation du servo correspondant / la direction de marche.
Jeu de roulement ABC
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium avec sa faible dilatation thermique
et son faible poids sert de matériau de base pour le piston, le cylindre est fabriqué en laiton avec une surface de roulement
chromée.
Levier de calibrage
Permet le réglage précis de la position neutre du servo de direction. Le réglage compense le braquage des leviers de la
radiocommande. Cela permet de déplacer la position neutre du servo dans l'un ou l'autre sens.
Levier (bras du servo)
Levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de
rotation du servomoteur via le levier de commande des roues.
Levier sur porte-fusée
Bras de levier sur la fusée d'essieu (levier de commande des roues). Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la
gauche au moyen de ce levier permet de braquer les roues.
Levier sur porte-fusée (=levier de commande de roue)
Bras de levier sur la fusée d'essieu. Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier
permet de braquer les roues.
Modèle radiopiloté
«Radio Controlled», à savoir : Modèle «radiocommandé»
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Direction
Servo d'accélération/ Moteur Différentiel central (4WD)
de freinage
Différentiel de l'essieu arrière
Akku de récepteur
Différentiel de l'essieu avant
Déport négatif
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Notice d´utilisation 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo réf. 23 30 00
5 T
UNING
Mounting the throttle/brake servos
- Place the servo shaft with the help of the remote control transmitter in
the neutral position
- Place the servo from the top in the rear section of the mounting plate
of the servo and screw it with the plastic counter-parts from the servo
fastening set
- Servo shaft upward and forward!
Now reassemble the RC mounting plate.
Check the idle position of the carburetor and, if necessary, re-adjust.
A visual check of the carburetor outlet is possible via the air intake opening
before attaching the air filter.
- If necessary, reset the idle position (approx. 1 mm open carburetor
outlet), by re-adjusting the idle speed adjusting screw (= choke limit
stop screw).
The idle speed adjusting screw is the small screw underneath the air
intake opening.
Mounting the steering linkage
- Screw the ball-shaped head of the thread of the steering linkage
- Screw in slightly the headless screws (1.5 mm) in the adjusting rings
- Slide adjusting ring, suspension and throttle metering rod onto the
throttle linkage.
- Place the throttle linkage on the ball at the slide carburetor.
- Screw loosely the throttle metering rod on the rear servo lever and
- Insert the rear adjusting ring lightly on the throttle metering rod and
fix it.
Link brake linkage by the cropped end in the left servo steering lever;
-
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slide the adjusting ring (distance approx. 36.7 mm) and guide through
the second brake linkage, then attach the third adjusting ring.
- Position the servo lever on the servo shaft and screw it so that the
brake linkage runs roughly parallel to the longitudinal axle of the
vehicle.
- Place both rear adjusting rings loosely on the brake levers and attach
them.
Cut the front servo steering lever as otherwise it might get into contact
with the brake linkage when the vehicle runs at full throttle.
The throttle/brake linkage should have the following impact:
- Full throttle:
Carburetor slide fully opened, brake has no impact
- Idle speed:
Carburetor slide fully in, adjusting rings are loose on the brake levers.
- Brake:
Carburetor slide fully in, throttle linkage presses against spring resistance,
brake lever fully deflected
© REELY 09/06
1mm
Braking
Full throttle
Carburetor outlet
Carburetor outlet
approx. 1 mm
Completely open
Brake has no
Full brake impact
impact
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